La metroo Dudullu-Bostancı, kiu ligas 3 gravajn metroliniojn ĉe la anatolia flanko, estas planita funkcii fine de ĉi tiu jaro. La metroo, kiu servos 2,2 milionojn da civitanoj, portos 44 mil pasaĝerojn po horo.
Istanbula Metropola Municipo (IMM), kiu efektivigis plurajn fervojajn sistemojn samtempe, lanĉas novan metroan servon.
Maltepe, kiu havas populacion de 2,2 milionoj sur la anatolia flanko de IMM, KadıköyLa metrolinio Dudullu-Bostancı, kiu kunligos la distriktojn Ataşehir kaj Ümraniye, finiĝis. Prezidanto de IMM Ekrem İmamoğlu Li ricevis informojn pri la metroaj laboroj per ekzamenoj ĉe la Fervoja Sistemo-Magazeno-Prizorgado kaj Kontrolcentro en Dudullu. Substrekante, ke la laboro ĉi tie daŭras plenrapide, İmamoğlu anoncis, ke ili planas malfermi ĉi tiun linion, kiu portos 44 mil pasaĝerojn po horo ekde la fino de la jaro. Dudullu-Bostancı metroo, kun totala longo de 14,3 kilometroj, konsistas el 13 stacioj. Ĝi ankaŭ ligas la plej gravajn metroliniojn de la anatolia flanko. De la stacio Bostancı ĝis la linio Marmaray, de la stacio Kozyatağı Kadıköy- Eblos ŝanĝi al la linio Kartal-Tavşantepe, al la stacidomo Dudullu kaj al la linio Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy.
En la sama tempo, tiu metroo estis integrita al martransportado kun Bostancı-stacio.
74 MILIONOJ EŬROJ AKCIO DE IMM
La antaŭa administrado de IMM ĉesigis la konstruadon de la metroo Dudullu-Bostancı, kiu portos 44 mil pasaĝerojn po horo, ekde la komenco de 2019, pro la kialo, ke ĝi ne povis trovi financajn rimedojn.
Estro de la Departemento de İBB Rail Systems Serdar Küçük emfazis, ke kiam li enoficiĝis, ili trovis la laboron sur ĉi tiu linio tute ĉesigita.
Serdar Küçük parolis jene: "S-ro İmamoğlu komencis la laboron de la linio en julio 74 kreante proksimume 2020 milionojn da eŭroj da egaleco el la IMM-buĝeto por ke ĉi tiu grava linio ne ĉesu plu kaj estu metita en servo kiel eble plej baldaŭ. . En la projekto, kiu progresis je 2019% en 60, proksimume 85% fizika progreso estis atingita nuntempe.
Dudullu-Bostancı metroo, kiu estis ofertita por 2015 milionoj 558 mil eŭroj en 800, estas senŝoforo, plene aŭtomata, kaj testveturoj sur la tuta linio komenciĝos ekde aprilo.
KIO OKAZIS?
Dudullu-Bostancı metroo, kies laboroj estis tute ĉesigitaj en 2018, estos metita en servon de la civitanoj kun la nova İBB-administrado. Dum la rulŝtuparoj kaj eĉ la stacioj estis sub malglata konstruo en 2019, nun la rulŝtuparoj ĉe la stacioj estas preskaŭ kompletaj. Dum la parkumejoj por la metroo estis malplena tero en 2019, ĉi tiu areo nun estas 90 procentoj kompleta.
DETALOJ DE LA PROJEKTO
La laboroj de la metrolinio Dudullu-Bostancı, kies oferta prezo estas 558 milionoj 800 mil eŭroj kaj kies konstruado komenciĝis en 2016, tute ĉesis en 2018. Ekrem İmamoğlu Tuj kiam li enoficiĝis, li uzis proprajn rimedojn de IMM por daŭrigi la metroon, kiu portos 44 mil pasaĝerojn po horo. La 16-an de decembro 2021, provveturo okazis inter stacioj Kayışdağı kaj Mevlana kun la partopreno de İBB-prezidanto İmamoğlu. Ekde aprilo, testveturoj komenciĝos ĉe ĉiuj stacioj, kaj ĝi estas planita esti metita en la servon de Istanbulanoj antaŭ la fino de 2022.
KIU STACIOJ ESTAS?
Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Plots.
Estu la unua, kiu komentas