Se vi estas virino, kiu venas hejmen sole malfrue en la nokto, ĉu vi sentus vin pli sekura se ekzistus nur virina metroo aŭ vagono?
Ĉi tio estas unu el la sugestoj faritaj de grupoj kampanjantaj por ke virinoj vojaĝu pli sekure per publika transporto.
Jenny Gilruth, la nova ministro pri transporto de Skotlando, komencis la debaton pri sekureco en publika transporto pasintsemajne per sia deklaro pri la estonteco de skotaj fervojoj, kiuj estos naciigitaj en aprilo.
En sia parolado al la Skota Parlamento, Gilruth diris ke li propre sentis sin en danĝero sur trajnoj.
Ministro Gilruth, iama instruisto, diris, ke li aparte zorgis ne preni la lastan trajnon al la areo de Fife ĉar la vagonoj estis "plenaj de ebriaj viroj sidantaj kaŝe apud vi kvankam estis multaj malplenaj sidlokoj."
“Mi volas, ke niaj trajnoj estu lokoj kie virinoj povas vojaĝi sekure. "Kiel la registaro, ni devas identigi kie virinoj sentas sin nesekuraj en nia publika transporta sistemo kaj eltrovi kiel ripari ĉi tiun situacion," li diris.
La ministro ankaŭ diris, ke li konsultos virinojn kaj virinajn organizojn tra la lando pri ĉi tiu afero.
Post ĉi tiu parolado, la tre polemika sugesto pri privataj vagonoj por virinoj en la amaskomunikilaro komencis aperi kiel unu el la eblaj solvoj.
Ni rigardis kion tio signifas kaj kian efikon ĝi povas havi.
Ĉu ni bezonas spacojn rezervitajn nur por virinoj?
Partoprenante en programo de BBC Radio Skotlando Youtube enhavproduktanto Luna Martin diris ke nur-virinaj vagonoj povus oferti opcion por pliigi sekurecon en publika transporto.
“Mi loĝas en kampara regiono kaj estas malmultaj trajnoj irante kien mi loĝas. Mi vojaĝis kun grupoj de futbalaj ŝatantoj, kiuj kelkfoje tumultis pri ĝi." diras:
“Mi ĉiam vokas iun per mia telefono, en la alia mano mi tenas miajn ŝlosilojn. Mi pensas, ke tio estas io, kion multaj virinoj lernis fari en tiaj situacioj. Ni estas instruitaj de tre juna aĝo ke ni devus akcepti tian konduton kiel normalan."
Kial nun?
De 1 aprilo, skotaj fervojoj iĝas publika servo kaj daŭre ekzistos kiel publika sektora unuo sub la kontrolo de la skota registaro.
Transportministro Gilruth intencas ke la skota registaro uzu sian kontrolon de la fervojoj por certigi ke mekanismoj estas evoluigitaj por certigi sekurajn vojaĝkondiĉojn por virinoj.
Ŝi priskribas ĝin kiel "sisteman problemon" ke virinoj sentas sin nesekuraj en publika transporto "pro la konduto de viroj".
Kion opinias virinoj?
Kelly Given, aktivulino por la rajtoj de virinoj ĉe la Skota Junulvirina Movado, diris: „Mi tre bone scias, kiel estas preni la trajnon hejmen nokte. Vi kunpremis la makzelon, vi sidas streĉe, kaj antaŭ ĉio vi timas eniri la trajnon. Ĝi certe estas problemo, kiu devas esti solvita,” li diras.
Konsiderante kion ŝi travivis, ŝi diras ke ŝi nuntempe "antaŭvidas" esti ĉikanita en la trajno, tial ŝi ne eniras la trajnon nokte.
"Mi konsentas kun la ideo de vagonoj por virinoj. Se ĝi igas malgrandan nombron da virinoj sentiĝi pli sekura en la trajno, ĝi valoras ĝin,” ŝi aldonas.
Ĉu trajnoj estus pli sekuraj kun ĉi tiu metodo?
Estas malfacile scii anticipe. La virina kaleŝopropono estis provita antaŭe en kelkaj landoj kiel Meksiko, Japanio kaj Hindio, sed ne estas facile mezuri ĉu ĝi faras la vivon de virinoj pli sekura.
Aparta spaco por virinoj estas io, kio ankaŭ povas esti efektivigita pro kulturaj kialoj, sed multaj landoj provis ĉi tiun metodon kiel antaŭzorgo kontraŭ seksĉikanado kontraŭ virinoj.
En enketo de 2014 de la novaĵagentejo Reuters, 6 procentoj de la 300 70 virinoj el la tuta mondo diris, ke ili certe sentus sin pli sekuraj en nur-virina aŭto.
Kiu kontraŭas, pro kiaj kialoj?
Estas virinoj, kiuj opinias, ke tio estas paŝo malantaŭen, ke anstataŭ batali kaj forigi la kondutojn, kiuj kaŭzas virinojn esti nesekuraj en publika transporto, estas virinoj, kiuj pensas, ke ili "normaligas" ĉikanadon de virinoj en viraj kaj inaj spacoj, tie estas akademiuloj kiuj skribis tiujn ideojn.
Ili diras, ke rezervado de spaco metas la respondecon sur virinojn eviti ĉikanon, prefere ol devigi misuzantojn ŝanĝi sian konduton.
Studo de 2016 de la Fondaĵo FIA, fondaĵo bazita en Londono, konkludis, ke seksa apartigo ne traktas la radikan kaŭzon de la problemo, "neakcepteblan konduton", kaj "konfirmas la kredon, ke virinoj ne devas vojaĝi libere kaj ricevi specialan traktadon. .”
Ĉu ĝi estas aplikebla?
Ĝi estas tre malfacile efektivigebla, laŭ la sindikato de fervojistoj RMT.
Mick Hogg, la organiza sekretario de la sindikato en Skotlando, diris, ke ili bonvenigas la ideon preni pli da agoj por ke virinoj kaj ĉiuj aliaj povu esti pli sekuraj en trajnoj, aldonante, ke neakceptebla konduto en trajnoj pliiĝis eksponente.
Sed Hogg rimarkis, ke asigni apartajn vagonojn aŭ trajnojn al virinoj kreus "loĝistikan koŝmaron".
Parolante al BBC Skotlanda radio, Hogg diris: "Por ke ĉi tio estu efektivigita, trajnoj bezonas pli da personaro kaj pli da transportpolico. Ĝi ne povas esti farita per la nunaj rimedoj. Nuntempe, en averaĝa trajno, en la plej bona kazo, ŝoforo kaj sekureca oficisto servas 7-8 aŭtojn. Sed 57 procentoj de la trajnoj en Skotlando havas nur la ŝoforon deĵoranta,” li diris.
Ĉu probable okazos, kiam?
Nuntempe tio estas nur ideo, sed oni atendas ke oni komenciĝos konsultprocezon.
Skota Transporta Aŭtoritato sözcü"Ĝuste nun estas tro frue por paroli pri iu ajn el la eblaj proponoj, kiuj estos konsiderataj en tre larĝa nacia diskuto, sed ni rigardos ĉiujn aliajn bonajn praktikojn kaj aŭskultos la diversajn opiniojn pri tiaj iniciatoj," li diris.
Deklaro ankaŭ estis farita de la Transporta Polico, la agentejo respondeca pri sekureco en publika transporto en Britio. La Transporta Polico emfazis, ke ili estas devontigitaj provizi konsekvencan kaj subtenan servon al viktimoj de seksa ĉikano, kie ajn ili estas kaj kiam ajn ili raportas ĝin. (Fonto: BBC)
Estu la unua, kiu komentas