La Monda Amaskunveno-Ĉampioneco de la FIA (WRC) komenciĝis kun la Montekarlo-Rally. Revolucia evoluo estis ankaŭ spertita en la ĉampioneco, kiu okazis la 50-an fojon ĉi-jare, permesante la uzon de hibridaj veturiloj en la vetkuroj por la unua fojo. Schaeffler, unu el la tutmondaj ĉefaj provizantoj de la aŭtomobilaj kaj industriaj sektoroj, denove alprenas gvidan rolon en ĉi tiu nova epoko per sia filio Compact Dynamics, provizante al ĉiuj produktantoj novigan hibridan sistemon. Portante sian teknologian pioniran pozicion en la kampo de motorsportoj, la firmao transdonas sian kompetentecon en ĉi tiu kampo rekte al alt-volumaj produktadsolvoj en la kampo de elektronika movebleco.
Organizita de la Internacia Aŭtomobila Sporta Federacio (FIA), la Monda Amaskunveno-Ĉampioneco okazis la 50-an fojon ĉi-jare. Kun siaj novaj teknikaj regularoj, la FIA subtenis la disvolviĝon de daŭrigeblaj propulssistemoj, kaj ankaŭ havigis pli da sekureco kaj egalan ŝancon en la rally. Por la unua fojo ĉi-jare, hibridaj motorveturiloj estis utiligitaj kiel la plej bona ekzemplo de tio.
Ĝi ludas decidan rolon en la estonteco de la Monda Amaskunveno-Ĉampioneco
Schaeffler, unu el la ĉefaj tutmondaj provizantoj de la aŭtomobilaj kaj industriaj sektoroj, elstaris per siaj elstaraj inventoj kaj solvoj en la kampo de moviĝeblo dum pli ol 70 jaroj. La firmao ankaŭ ludas pioniran rolon en motorsportoj per sia Compact Dynamics-filio, ekipante ĉiujn veturilojn per noviga hibrida sistemo. Farante deklarojn pri la temo, Schaeffler E-Mobility Business Division Head Dr. Jochen Schröder, "Motorsporto por Schaeffler kaj Compact Dynamics; Ĝi estas en grava pozicio koncerne evoluigado de novigaj teknologioj en la kampo de elektronika movebleco. Ni estas tre feliĉaj kaj fieraj, ke nia filio Compact Dynamics ludas decidan rolon en la estonteco de la Monda Amaskunveno-Ĉampioneco. Kiel pioniroj de moviĝeblo, ni povis efektivigi "vetkur-al-vivan" strategion rekonante frue la potencialon de motorsporto evoluigi novigajn estontajn teknologiojn." diris.
Mejloŝtono en hibrida teknologio
Ĉe la koro de la nova veturkoncepto estas la alt-efikeca hibrida sistemo de Compact Dynamics. La hibrida sistemo kombinas motor-generatoron, kontrolunuon kaj 3,9 kWh-kuirilaron provizitan de Kreisel Electric en tre kompakta dezajno. Pezante nur 87 kilogramojn, la sistemo estas metita kruce kiel aldonaĵo en la mezo de la novaj Rally1-aŭtoj. Ĝi egalrilatas al la P3-topologio kiam ĝi estas ligita al la potenco-trajno per ŝafto al la malantaŭa diferencialo. Oliver Blamberger, Ĝenerala Direktoro de Compact Dynamics, perante informojn pri la sistemo, diris, "La sistemo estas turnopunkto en hibrida teknologio. Dum la okazaĵoj, veturiloj estas veturitaj en tute-elektra reĝimo en certaj lokoj, kiel ekzemple la servoparko aŭ hibridaj elektraj veturiloj zonoj (HEV). Aldone al la 286 kW (390 Ps) de la eksplodmotoro, la hibrida sistemo provizas raliajn ŝoforojn per ekstraj 100 kW da potenco sur specialaj stadioj. La tirada baterio ankaŭ povas esti reŝargita per reakiro de bremsa energio dum etapoj." diris.
Kompetenteco akirita en aŭtkonkurado estas reflektita en amasproduktado
Konkurenciva kompetenteco estas rekte integrita en la serioproduktadkapaciton de Schaeffler, ekzemple en elektraj aksoj, hibridaj dissendoj aŭ elektraj motoroj en veturiloj kun elektra veturado. Schaeffler, la serio kaj noviga partnero de Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), German-bazita aŭtovetkurserio, jam revolucias la plej gravajn ekskursaŭtajn vetkurojn de la mondo kaj disvolvas tute elektran konceptveturilon kun preskaŭ 1.200 PS, tordmomanta stirado kaj Stirteknologio de Space Drive. . Schaeffler partoprenis en la FIA Formulo E elektra vetkurserio inter 2014 kaj 2021 kaj ludis aktivan rolon en gvidado de la ĉampioneco de la komenco mem.
Submetante aŭtojn al la plej malfacilaj kondiĉoj kun sia malmola horaro, la Monda Amaskunveno-Ĉampioneco ankaŭ estas ideala testlaboratorio por novigaj teknologioj. Kun 13 etapoj okazontaj en Eŭropo, Afriko kaj Oceanio, sub-nulaj temperaturoj, neĝo kaj glacio en Svedio; En Kenjo, ĝi kunigas polvon kaj ekstreme severajn kondiĉojn atingante altecon de pli ol 2.000 metroj.
Estu la unua, kiu komentas