Portante sian kompetentecon en elektraj veturiloj de Eŭropo ĝis Usono kaj Kanado, TEMSA lanĉis la elektran interurba busmodelon TS45E, kiun ĝi evoluigis specife por la nordamerika merkato. La TS2E, kiu atingis grandan sukceson en la testaj studoj, kies dezajno, inĝenieristiko kaj ĉiuj bateripakaĵoj estis faritaj en Adana kun hejmaj instalaĵoj kaj daŭris en Silicon Valley dum ĉirkaŭ 45 jaroj, povas vojaĝi proksimume 4 kilometrojn kun nur 400-hora. ŝarĝi.
TEMSA, unu el la ĉefaj fabrikantoj de elektraj busoj en la mondo, prezentis la unuan elektran version de sia TS45-modelveturilo, kiu altiris grandan atenton en Nordameriko, ĉe la 2022-datita UMA Motorcoach EXPO. La elektra versio de la familio TS2014, TS45E, kiu estas survoje en Usono kaj Kanado ekde 45 kaj estas inter la plej preferataj produktoj de la merkato en la segmento de aŭtobusoj, daŭrigas siajn provojn en malsamaj lokoj en Silicon Valley, kiu. estas unu el la teknologiaj centroj de la mondo dum preskaŭ du jaroj, kaj la Ŝtato de Kalifornio faris.
La TS45E, kiu sukcese trapasis ĉiujn provojn kaj provizas gravan kostan avantaĝon kompare kun siaj konvenciaj motoraj rivaloj, precipe en interurbaj distancoj, estos unu el la pioniroj de la transformo en la segmento de aŭtobusoj kun sia alta veturkomforto, maksimuma pasaĝera sekureco. , altnivela teknologio kaj nula emisio trajtoj.
Parolante en la evento, la CEO de TEMSA Tolga Kaan Doğancıoğlu deklaris, ke TEMSA estas unu el la ĉefaj produktantoj de la sektoro kun siaj 54 jaroj da sperto, kaj ke TEMSA-markitaj veturiloj, kiuj trafis la vojojn en 66 landoj tra la mondo, vojaĝis 6. miliardoj da mejloj, kio egalas al ĉirkaŭnavigado de la mondo 240 mil fojojn.
Deklarante, ke la TS45E estas la 4-a elektra veturilo en la tutmonda produkta gamo de TEMSA, Tolga Kaan Doğancıoğlu diris, "Kiel kompanio, kiu metis inteligentajn moveblajn solvojn en la kernon de sia kreskstrategio, ni tre feliĉas aldoni nian kvaran elektran veturilon al nia. produkta gamo. Nordameriko estas unu el la plej prioritataj merkatoj en la kreskoplanoj de TEMSA. Ni havis grandan sukceson en ĉi tiu merkato dum ĉirkaŭ 8 jaroj. Ni fariĝis unu el la plej fortaj ludantoj en ĉi tiu kategorio, kie nia merkatparto atingas 10 procentojn, precipe en la segmento de aŭtobusoj. Nun, kun nia elektra modelo TS45E kaj nia renovigita TS45-veturilo, ni alportas tute novan atmosferon al la merkato."
20-30 FOJ LA AVERONA EKSPORTO DE TURKIO
Memorigante, ke ili eksportis sian unuan elektran veturilon al Svedio antaŭ proksimume jaro, Tolga Kaan Doğancıoğlu diris, "Post Svedio, ni komencis niajn elektrajn veturilojn liveraĵojn en merkatoj kiel Ĉeĥio, Rumanio, Litovio kaj Francio. Kun la forto, kiun ni venas de niaj partneroj Sabancı Holding kaj Skoda Transportation, ni anoncos novajn interkonsentojn en la venontaj tagoj. Ĉi tiuj veturiloj, kiuj ĉiuj estas dizajnitaj, inĝenieritaj kaj pakitaj en niaj instalaĵoj en Adana, estas la plej konkreta indiko de la kompetenteco de TEMSA pri elektraj veturiloj kaj la altteknologia infrastrukturo de la turka industrio. Konsiderante la eksporton por kilogramo, ĉiu el ĉi tiuj veturiloj kreas eksportvaloron atingante 20-30 fojojn la mezumon de Turkio. Tial ĉi tiu sukceso ne estas nur la sukceso de TEMSA, sed ankaŭ la sukceso de la turka ekonomio kaj turka industrio."
4 KILOMETRO KUN 400 HORA ŜARGO
Provizante detalajn informojn pri la elektra TS45E kaj la renovigitaj TS45-modelaj veturiloj, Landa Direktoro de TEMSA Nordameriko Fatih Kozan diris, "Nia TS45E-modelo povas vojaĝi proksimume 4 kilometrojn kun ŝarĝa tempo de nur 400 horoj. La bateriopakado de la veturilo ankaŭ estis speciale evoluigita fare de TEMSA-inĝenieroj laŭ nordamerikaj kondiĉoj. Ni integris en ĉi tiu veturilo la unupedala teknologio, kiun ni ankaŭ evoluigis interne, kaj pri kiu precipe la ŝoforoj estas tre kontentaj. En ĉi tiu kunteksto, anstataŭ akcel- kaj bremspedaloj, nia veturilo havas nur akcel-pedalojn. Ĉi tiu pedalo, konektita al la kuirilaro, permesas kaj la akcelon de la veturilo kaj la malrapidiĝon aŭ eĉ halton de la veturilo kiam vi demetas vian piedon de la pedalo. Dum ĉi tiu teknologio pliigas la gamon de la veturilo ĝis 15 procentoj, ĝi ankaŭ reduktas la bremsajn prizorgajn kostojn kaj prizorgajn tempojn de la veturiloj. Aliflanke, ekzistas alia tre grava dezajnomodelo en nia veturilo, kiun la pasaĝeroj ne vidas. Ĉar ĉiuj partoj de la veturilo funkciigitaj per elektro estas poziciigitaj kiel eble plej proksime unu al la alia, servo- kaj prizorgaj procezoj ankaŭ estas multe pli facilaj ĉi tie kompare kun konkurantaj modeloj."
Esprimante, ke la modelo TS45 trafos la vojojn en Usono kun sia nova vizaĝo, Fatih Kozan diris, "Ni faris ĉi tiun veturilon, kiun ni unue enkondukis al la merkato en 2014 kaj el kiu ni vendis proksimume 250 ekzemplerojn, multe pli estetike. plaĉa, dum pliigas pasaĝeran kaj ŝoforan komforton. Ni kredas, ke la TS45 ankaŭ iĝos unu el la simbolaj veturiloj de interurba vojaĝado en Nordameriko."
Estu la unua, kiu komentas