La Zonguldak-Kilimli-Vojo, kiu estis efektivigita en Zonguldak fare de la Ĝenerala Estraro de Aŭtovojoj, kaj Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı Tunnels, Uzunkum Tunnel, Aslankayası Tunnel, Karaelmas kaj Uzunkum Junctions kaj Zonguldak-Ereğli Road Değirmenağzı 1 kaj 2 Tuneloj, Kozlu Viadukto kaj Pontoj, Ereğli Hospitalo kaj Karaelmas Bridge Interchanges estis prezentitaj al la servo kun viva konekto ĉe la ceremonio. de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan. Vicministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Enver İskurt, Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj Abdulkadir Uraloğlu, deputitoj, burokratoj de publikaj institucioj kaj organizoj kaj civitanoj ĉeestis la ceremonion, kiu okazis sabate, la 5-an de februaro.
"Nova paĝo malfermiĝas antaŭ ĉi tiu urbo, kiu fariĝis la produktado kaj loĝistika bazo de la Nigra Maro"
Esprimante, ke Zonguldak, kiu akiris la statuson de provinco kun la Respubliko, estas la simbolo de laboro, ŝvito kaj laboro, prezidanto Erdoğan diris, "La malmola ĉapelo sur la kapo de la laboristoj laborantaj en la minejoj kaj ferŝtalfabrikoj, la nigra en iliaj manoj kaj la fajro en iliaj koroj estas la simboloj de la produktadpovo de ĉi tiu urbo. Nova paĝo nun malfermiĝas antaŭ ĉi tiu urbo, kiu rompis sian ŝelon per novaj sukcesoj, precipe la Projekto Filyos, kaj fariĝis la produktado kaj loĝistika bazo de la tuta Nigra Maro kaj la tuta regiono. Ni ankaŭ klopodas por igi Zonguldak la brila stelo de granda kaj potenca Turkio ekipante ĝin per infrastrukturoj, verkoj kaj servoj taŭgaj por ĉi tiu brila estonteco. Estas por ĉi tiu celo, ke la investoj, kiujn ni oficiale malfermos, estas por ĉi tiu celo," li diris.
"La transportado inter Zonguldak kaj Kilimli, kiu daŭras kvardek minutojn, estos reduktita al kvin minutoj"
Unu el la gravaj figuroj de la intelekta kaj scienca mondo de nia lando, Prof. Dr. Rimarkante, ke ili nomis Teoman Duralı laŭ li, Erdoğan diris la jenon pri la projekto: "La konstruado de la Zonguldak-Kilimli Vojo, kiu estis kompletigita, estis kompletigita fare de Prof. Dr. Ĉi tie ni oficiale malfermas la Teoman Durali unu kaj du tunelojn, Karaelmas kaj Uzunkum krucvojojn. Danke al la projekto, la transportado inter Zonguldak kaj Kilimli, kiu daŭras kvardek minutojn, estos reduktita al kvin minutoj. Dank'al la fakto, ke la vojo estas mallongigita je duono kaj la vojaĝdaŭro estas reduktita, ni preskaŭ integras Zonguldak kaj Kilimli."
"Mi ne dubas, ke Zonguldak plej bone uzos ĉi tiujn ŝancojn en transportado, kiu estas la baza infrastrukturo de disvolviĝo"
Dirante, "Alia grava transporta investo, kiun ni malfermos, estas la Zonguldak-Nigra Maro Ereğli Vojo, Değirmenağzı unu kaj du tuneloj, Kozlu Viadukto kaj Pontoj, Ereğli Hospitalo kaj Karaelmas Köprülü Junctions," Prezidanto Erdoğan daŭrigis sian paroladon jene: "La investo. kvanto estas 1 miliardo 180 milionoj da liroj Dank' al tiu ĉi projekto, transportado inter Zonguldak kaj ĝia plej granda urbo, Karadeniz Ereğli, estos provizita pli rapide kaj komforte. Mi deziras, ke la projektoj de tunelo, ponto kaj intersekciĝo ambaŭdirekte estu utilaj por nia urbo. Mi ne dubas, ke Zonguldak plej bone uzos ĉi tiujn ŝancojn en transportado, kiu estas la baza infrastrukturo de evoluo."
Kun la Zonguldak-Kilimli Voja Projekto, tuta ĉiujara ŝparado de 155,2 milionoj TL estos atingita.
Ene de la amplekso de la 11-a Evoluplano, en la sekcio de la 34-kilometra Zonguldak-Kilimli Road, kiu estis dizajnita por disponigi transportadon al la Filyos Haveno; Konstruita tute kun duoblaj tuboj, la 1.546-metra Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı-1 Tunelo, 337 metrojn longa Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı-2 Tunnel, 237-metra Uzunkum Tunnel kaj 382-metra Aslankayası Tunnel, kun sumlongo de 2.502 metroj, kaj Karaelmas-457 kaj Uzunkum Bridge Interchanges kun sumlongo de 1 metroj.
Prenante la trafikan trafikon pasantan tra la loĝkvartaloj ekster la urbo kaj metante la tutan projekton en servo, kio faciligas la transportadon en la regiono; Zonguldak-provinco kaj Kilimli-distrikto estos ligitaj unu al la alia en dividita vojnormo. Kun la projekto, entute 135 milionoj da TL estos ŝparitaj ĉiujare, 20,2 milionoj da TL de tempo kaj 155,2 milionoj da TL de fuelo; Ankaŭ estos malpliiĝo de 4.225 XNUMX tunoj en karbonemisioj.
Transportado de provincoj Sinop, Bartın kaj Zonguldak al Düzce, Sakarya, Kocaeli kaj Istanbulo fariĝos pli facila.
Kiam la tuta projekto estos metita en servo, la itinero kiu konsistigas gravan parton de la Okcidenta Nigra Maro Marborda Vojo projekto ankaŭ faciligos atingi Sinop, Bartın kaj Zonguldak provincoj al Düzce, Sakarya, Kocaeli kaj Istanbulo.
Industria Trafika Denso Malpezigas en la Regiono
La Zonguldak-Ereğli Vojo, kiu havas pezan veturiltrafikon, estis konstruita kiel 45,7 kilometrojn longa, 2×2 leno, bituma varma miksaĵo (BSK) pavimita dividita vojo. Survoje; Estas 2×248 metroj Erdemir-Ereğli, 2×115 metroj Ereğli Hospitalo, 56 metroj Karaelmas Bridge Junctions, 54 kaj 84 metrojn longaj Kozlu-pontoj, 260 metroj Kozlu Balanced Console Viadukto kaj 344 kaj 1.460 metroj Değirmenağzı I kaj II.
Kun la Zonguldak-Ereğli-Vojo, la industria trafikdenseco en la regiono estis trankviligita kaj pli sekura, komforta kaj ekonomia transportado estis disponigita. La vojo ankaŭ kontribuis signife al la kompletiĝo de la Okcidenta Nigra Maro-fazo de la Nigra Maro Marborda Vojo, kiu estas celita ligi al la tria Bospora Transirejo en Sakarya, komencante de la Sarp Lima Pordego kaj etendiĝanta laŭ la Nigrmara marbordo en oriento. -okcidenta direkto.
Kun la projekto, kiu pliigis la transportadnormon inter la Okcidenta Nigra Maro kaj la Marmara Regiono, la kapacito de turismocentroj en la regiono, aparte Amasra, estis pliigita.
Estu la unua, kiu komentas