La Çanakkale Ponto de 1915, la plej longa meza interspaca ponto en la mondo, faciligos la eksteran komercon de la Egea Regiono, precipe laŭ loĝistiko. Levent Özkuşçu, Egea Regiona Administranto de Çobantur Boltas, unu el la profundradikaj loĝistikaj markoj de Turkio, diris, "La Ponto Çanakkale provizos signifajn avantaĝojn al eksportistoj, importistoj kaj loĝistikistoj funkciantaj en la regiono. Nia plej grava gajno estos ĝustatempe.” diris.
La Çanakkale Ponto (1915) ankaŭ ebligos pli rapidan liveron de eksportproduktoj de la Egea Regiono ĝis Eŭropo. Krom redukto de livertempoj en transportado, ĝi ankaŭ plifortigos la pozicion de "tutmonda loĝistika bazo" de Turkio. La ponto ankaŭ estas atendita faciligi la komercon de la provincoj en la sudaj regionoj, precipe la Egea Regiono, kun eŭropaj landoj.
Levent Özkuşçu, Egea Regiona Administranto de Çobantur Boltas, unu el la bone establitaj loĝistikaj kompanioj de Turkio, deklaris, ke la Çanakkale Ponto (1915) disponigos signifajn avantaĝojn laŭ kosto kaj tempo al eksportistoj, importistoj kaj loĝistoj en la Egea Regiono. Esprimante, ke la eksportoj de la Egea Regiono pliiĝis je 30 procentoj pasintjare, batante rekordon kun 24,7 miliardoj da dolaroj, laŭ TUIK-datumoj, Özkuşçu diris, ke preskaŭ duono de la eksportaĵoj estis faritaj al eŭropaj landoj, kiuj estas pli facile atingeblaj per tero.
Rimarkante, ke la ponto mallongigos la livertempojn precipe inter Turkio kaj landoj kie la tera itinero estas pli racia, Özkuşçu diris, "Nia plej grava gajno estos ĝustatempe." diris.
"Eniri la pramon Çanakkale-Gallibolu foje daŭras pli longe ol transiri la limon"
Özkuşçu memorigis, ke veturiloj ŝarĝitaj kun importaĵoj kaj eksportaĵoj uzas pramojn antaŭ la ponto kaj diris, "Pramo ĉiam signifas necertecon. Kelkfoje oni iras sen atendado, foje oni atendas en vico dum 4 horoj. Eksportantoj, kiuj volas kreskigi siajn produktojn kiel eble plej baldaŭ antaŭ la feriaj periodoj, atendas en la pramvico kun la feriantoj. Dum la somersezono, pramoj ankaŭ estas atenditaj kun somerloĝantoj irantaj al la Egeo. Povas esti prokrastitaj pramservoj dum la vintra periodo. Foje ni eĉ devis atendi pli longe ol limtransirejoj dum la pramo." li diris.
Memorigante, ke eblas iri al Eŭropo el Çeşme per Ro-Ro, Özkuşçu diris, ke ili havis malfacilaĵojn trovi lokon sur Ro-Ro-ŝipoj, precipe dum okupataj periodoj. Özkuşçu diris, "La tria alternativo estas iri tra Istanbulo. Ĝi ankaŭ estis grava malŝparo de tempo kaj rimedoj." dividis sian opinion.
Ĝi plifortigos la loĝistikan pozicion de Turkio
Substrekante, ke la graveco de la Ponto Çanakkale de 2023 pliiĝos kun la malfermo de du tuneloj, kiuj faciligos la descendon kaj eliron de la Kaz-montoj en 1915, Özkuşçu diris, "La ponto faciligos la eksteran komercon ne nur de la Egea Regiono, sed ankaŭ de niaj provincoj kiel Antalya, Burdur kaj Burdur, Balsaıkes, Isparta. Ĝi alportos certan konkurencivan avantaĝon al la eksportisto de la regiono." ankaŭ faris takson.
Estu la unua, kiu komentas