Unio de Ĉambroj de Turkaj Inĝenieroj kaj Arkitektoj (TMMOB) Adana Provinca Kunordiga Estraro (İKK) faris deklaron pri la Malpeza Fervoja Sistemo. En la deklaro, oni emfazis, ke estas esence efektivigi la projekton pri malpeza fervoja sistemo de 2-a Etapo.
En la deklaro, estis deklarite, ke ĉiuj elementoj de la urba vivo, inter kiuj transportado havas gravan lokon, devas esti reguligitaj por faciligi homan vivon kaj altigi vivnivelon, kaj estis deklarite, ke Adana estas unua inter la urboj kun problemoj en urba trafiko pro migradoj, neplanita kresko kaj neplanita urbanizado.
URBA TRANSPORTO DEVAS ESTI DIRIGITA AL PUBLIKA TRANSPORTO
En la deklaro, estis konstatite, ke publika transporto havas pozitivajn kontribuojn al la ekonomio, homa sano, energio-efikeco kaj medio, kaj diris, "Direkti urban transporton ĉefe al publika transporto gravas rilate al altiĝo de la vivnivelo de la urbo. "Faktoroj kiel mondvarmiĝo, nedisigeblaj trafikproblemoj, kaj la forceja efiko kiel rezulto de malutilaj gasoj elsenditaj de veturiloj negative influas homan sanon kaj homan vivon."
Krome, estis deklarite, ke la rapida kresko de fuelprezoj en la lastaj tagoj denove montras kiom gravas publika transporto en transportado, kaj la jenaj opinioj estis inkluzivitaj:
“La ĉefa celo de publikaj transportsistemoj, kiel publika servo, estas certigi, ke homoj loĝantaj en la urbo estas transportitaj de unu punkto al alia en la plej ekonomia kaj sana maniero. La ĉefa celo de urba pasaĝertransporto estas "transporti homojn, ne veturilojn". Atingi ĉi tiun celon en la plej bona maniero eblas per publikaj transportsistemoj.
Unu el la plej funkciaj rimedoj de publika transporto estas la metroo aŭ malpeza fervoja sistemo. Unu el la plej grandaj faktoroj en la evoluo de metropoloj estas la graveco donita al publika transporto. En multaj metropoloj, publika transporto estas efektivigita ĉefe per metroo aŭ malpeza fervoja sistemo. Kiel en Parizo, Londono kaj Moskvo, la metroo teksas la urbon kiel reto.
LA ŜULDO DE LA NUNALA SISTEMO ESTAS ŜARĜO SUR LA ŜULTROJ DE LA ADONAI-POPOLO
Tiucele estis iniciatitaj projektoj pri publika transporto en nia urbo kaj la malpeza fervoja sistemo estis efektivigita sur limigita vojo. La procezo komenciĝis kun projekto kaj financaj problemoj, daŭris kun malĝusta itinero, kaj ne povus esti liverita al la areoj kie studentoj kaj kunlaborantaro vivas kaj al la Çukurova University-kampuso.
La nuna malpeza fervoja sistemo servas sekcion konsistantan el 13 stacioj, komencante de la Mental Health Hospital-stacio ĝis Akıncılar-stacio. Estas nekontestebla realo, ke ĉi tiu vojo ne sufiĉas. Laŭ la vortoj de nia popolo, Adana Light Rail System fariĝis produktaĵo kiu "ne iras ien" kaj por kiu la homoj de Adana pagas siajn ŝuldojn dum jaroj kaj daŭre faros tion.
POLITIKAJ KONCERZOJ DEVUS ESTI FOR DE
Por pli profitigi la malpezan fervojan sistemon, la projekto de 2-a etapo malpeza fervoja sistemo, kiu atingos la universitaton, la hospitalon Balcalı kaj la novan stadionon, estas preparita kaj submetita al aprobo. Post kiam ĝi unue estis submetita por aprobo, la projekto estis resendita al la centra administracio por korekto pro kelkaj mankoj. La projekto estis re-submetita por aprobo post kiam la necesaj korektoj estis faritaj, sed la efektivigo de la projekto ne estis aprobita, citante ŝuldon kiel kialon.
La dua etapo devus esti efektivigita por igi la malpezan fervojan sistemon funkcia kaj faciligi urban transporton. Por realigi ĉi tiun projekton, kiun Adana bezonas, politikaj zorgoj devus esti evititaj kaj la kompreno pri plibonigo de urba vivo devus esti prezentita.
Ĉi tiu urbo apartenas al ni ĉiuj; Kiel TMMOB Adana İKK, ni zorgas pri la urbo, en kiu ni loĝas, kiel ĉiam, ni daŭre staros kontraŭ eraroj faritaj, subtenos pozitivajn paŝojn kaj dividos niajn pensojn kun publiko."
Estu la unua, kiu komentas