Germanio estas unu paŝon pli proksime al la hidrogen-motora trajnoprojekto. Laŭ la planoj, trajnoj, kiuj funkcias per hidrogena fuelo, ekfunkcios ene de du jaroj.
Germanaj ŝtataj fervojoj Deutsche Bahn kaj teknologia giganto Siemens unue anoncis en 2050, ke ili disvolvas hidrogenajn trajnojn kiel parto de plano redukti emisiojn ĝis 2020.
La germana firmao Siemens Mobility subskribis kontrakton kun la germana fervoja funkciigisto Bayerische Regiobahn por liveri hidrogenajn persontrajnojn sur luobazo. En la deklaro farita de Siemens, estis dirite, ke la prototipaj trajnotestoj komenciĝos en diversaj regionoj, inkluzive de la itineroj inter Augsburg kaj Füsse, meze de 2023. La unua pasaĝera transportservo komenciĝos en januaro 2024.
Oni konstatas, ke la trajno, kiu funkcios dum pluraj jaroj kaj surteriĝos sur la reloj en 2024, ŝparos proksimume 330 tunojn da CO2 jare kaj atingos maksimuman rapidon de 160 kilometroj hore.
Siemens Mobility preparis la Mireo Plus du- kaj tri-aŭtan trajnoprojekton por praktika aplikado. La trajno estos konstruita kaj en tute-bateria versio kaj kun hidrogenaj fuelpiloj kun aro da baterioj. En la hidrogena versio de Mireo Plus H, la trajno povos transporti ĝis 160 pasaĝerojn. La maksimuma rapido de la trajno atingos 160 km/h kaj ĝia intervalo estos inter 600 kaj 1000 km.
Hidrogenstacio ankaŭ estos konstruita por provizi fuelon por la koncerna trajno. Estas deklarite ke la stacio disponigos hidrogenan plenigon en normala fosilia fuela veturila tempo.
La kosto de ĉiu hidrogenbazita trajno estos inter 5 kaj 10 milionoj da eŭroj kaj kreos merkatan potencialon de 50-150 miliardoj da eŭroj entute.
Estu la unua, kiu komentas