La nova energibaza aŭto-industrio en Ĉinio eniris novan fazon de altkvalita rapida disvolviĝo. La 3-taga Forumo pri Elektraj Veturiloj de Ĉinio en 2022 finiĝis hieraŭ. Laŭ informoj ricevitaj de la forumo, en 2021, kaj la produktado kaj vendo de novaj energibazaj veturiloj en Ĉinio superis 3,5 milionojn da unuoj unuafoje.
La ĉina vendo de novaj energibazaj veturiloj konservis la unuan lokon en la mondo dum 7 sinsekvaj jaroj. Dum la merkatskalo kreskas, la nivelo de koncernaj teknologioj ankaŭ pliiĝas.
Kantono-bazita GAC AION-kompanio transformas la tradician fuelan veturilan produktadlinion de kunkapitalaj veturiloj en novan energi-bazitan veturilan produktadlinion. En sia deklaro, Ĝenerala Direktoro de la kompanio, Gu Huinan, deklaris, ke ili havas siajn proprajn teknologiojn en la kampoj de baterio, motoro kaj elektronika kontrolo kaj ke ili evoluigis plene aŭtonoman veturteknologion.
Aliflanke, 515 hidrogenaj aŭtobusoj produktitaj de la pekina kompanio FOTON ludis gravan rolon en la ĵus finitaj Pekinaj Vintraj Olimpikoj kaj Paralimpikaj Olimpikoj.
Ouyang Minggao, fakulo de la Ĉina Akademio de Sciencoj, rimarkis, ke Ĉinio komencis doni subvenciojn por la uzado de hidrogenaj fuelpiloj en kelkaj piloturboj, kaj la unuaj piloturboj inkluzivas Pekino, Ŝanhajo, Kantono, Zhengzhou kaj Zhangjiakou.
Ĝis nun, pli ol 60 politikoj kaj pli ol 150 normoj estis anoncitaj por subteni la disvolviĝon de novaj energibazaj veturiloj sur nacia nivelo, kaj pli ol 500 pliaj politikoj estis anoncitaj de la administrado sur diversaj niveloj. Tiel, la plej fortika leĝaro en la mondo subtenanta novajn energibazitajn veturilojn estis kreita en Ĉinio.
Guo Shougang el la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio de Ĉinio emfazis, ke la elektrizo de publikaj veturiloj estos progresinta en pilotaj urboj, kaj la proporcio de novaj energiaj veturiloj inter publikaj aŭtobusoj, taksioj kaj loĝistikaj veturiloj estos pligrandigita.
Estu la unua, kiu komentas