Klare difininte sian strategian direkton por la teknologio uzota por karbona neŭtrala estonteco, Daimler Truck anoncis, ke ĝi sekvos "dubranĉan" strategion por elektrigi sian produktan biletujon per kaj elektraj kaj hidrogen-bazitaj propulssistemoj. En la fono de ĉi tiu strategio, estas ampleksa vario de aplikoj kaj taskoj rilataj al kamionoj.
Hidrogen-bazitaj propulssistemoj estas viditaj kiel taŭga solvo precipe por postulemaj kaj flekseblaj aplikoj en peza transportado kaj longdistancaj aplikoj. Ĉi tio validas por kaj konvenciaj kaj elektraj kamionoj. Ne volante kompromisi pri la taŭgeco, tunaro kaj gamo de siaj kamionoj por ĉiutaga uzo, transportkompanioj faras siajn aĉetdecidojn saĝe surbaze de la totalkosto de posedado. Daimler Truck, kiu konstante renovigas siajn produktojn laŭ la atendoj de la kliento, daŭre ofertas al siaj klientoj la plej taŭgajn veturilaj solvoj por ĉiuj aplikoj.
Pli ol 40 ŝtatoj efektivigis ampleksajn hidrogenajn agadplanojn
Pli ol 40 registaroj tra la mondo efektivigis ampleksajn hidrogenajn agadplanojn. Surbaze de ĉi tiuj agadplanoj; Longtempe, ekzistas la kompreno, ke nur hidrogeno, kiel stokebla energio, povas disponigi stabilan kaj plene renovigeblan energifonton. Estas ankaŭ multaj aplikoj, kiuj nur povas esti dekarburigitaj per hidrogeno. Ĉi tiu signo, kiu klare montras, ke la energia sistemo de la estonteco estos bazita sur hidrogeno, igis multajn tutmondajn kompaniojn fari ampleksajn anoncojn. Fakuloj atendas, ke 2020 miliardoj da eŭroj estos investitaj en hidrogenproduktado, transporto kaj infrastrukturo en la 100-aj jaroj.
Daimler Truck evoluigas venontgeneracian likvan hidrogenan benzinuman teknologion kune kun Linde
Daimler Truck disvolvas la sekvan generacion de likva hidrogena repleniga teknologio por fuelpilkamionoj kune kun Linde jam de iom da tempo. Kun ĉi tiu kunlaboro, la partneroj celas fari hidrogenan provizon kiel eble plej facila kaj praktika.
Daimler Truck ankaŭ planas kunlabori kun Shell, BP kaj TotalEnergies por la infrastrukturo de hidrogenaj benzinstacioj sur gravaj transportitineroj en Eŭropo. Krome, Daimler Truck, IVECO, Linde, OMV, Shell, TotalEnergies kaj la Volvo Group promesis kunlabori por krei favorajn kondiĉojn por la amasmerkata enkonduko de hidrogenaj kamionoj sub H2Accelerate (H2A).
Daimler Truck establas komunentreprenon nomitan "ĉelcentra" por hidrogen-bazitaj fuelpiloj
Kune kun la Volvo Group, Daimler Truck decideme daŭrigas sian laboron pri hidrogen-bazitaj fuelpiloj. La du kompanioj formis komunentreprenon nomitan "ĉelcentra" en 2021. Celante iĝi unu el la ĉefaj produktantoj de fuelpilsistemoj de la mondo, cellcentric planas establi unu el la plej grandaj amasproduktadinstalaĵoj en Eŭropo antaŭ 2025 konforme al tiu celo.
Daimler Truck daŭre vastigas sian produktopaperaron
Amasa produktado de la bateria elektra buso Mercedes-Benz eCitaro daŭras ekde 2018, kaj la bateria elektra kamiono Mercedes-Benz eActros estas en seria produktado ekde 2021. Daimler Truck komencos amasproduktadon de la bateria elektra Mercedes-Benz eEconic ĉi-jare. La kompanio rapide preparas siajn aliajn ilojn por la ŝanĝo ĉi-rilate.
En hidrogenaj veturiloj, la prototipo de kamiona fuelpilo de Mercedes-Benz GenH2 estas submetita al intensaj provoj kaj sur la endoma testvojo kaj sur publikaj vojoj ekde la pasinta jaro. La disvolva celo de la veturilo, kiu estas atendita vendos en 2027, estas atingi gamon de 1.000 km aŭ pli en amasproduktado.
Estu la unua, kiu komentas