Jotun, kiu estis preferita por la Çanakkale Ponto (1915) post la Osmangazi Gulf Crossing Bridge, Yavuz Sultan Selim Bosphorus Bridge kaj Eurasia Tunnel, daŭre protektas la gravajn strukturojn de Turkio.
1915 Çanakkale Bridge, unu el la plej gravaj projektoj de Turkio, la plej longa mezinterspaca pendoponto en la mondo, estis pentrita kun Jotun. Renkontante ĉiujn farbobezonojn de la konstruaĵo kun fortaj industriaj farboj en sia kampo, Jotun provizas longdaŭran protekton per siaj plej altkvalitaj produktoj.
La Çanakkale Ponto de 2023, kiu havas mezan interspacon de 4608 metroj kaj longon de 1915 metroj, estas protektita fare de Jotun kun siaj 318 ŝtalturoj, ŝtalferdeko kaj ĉiuj helpŝtalkomponentoj kun alteco de 2 metroj.
600.000 lt farbo estis uzata
En la projekto, kie la totala kvanto de farbo uzita estis proksimume 600.000 litroj, la industriaj gradoj de Jotun, kiuj disponigas altan protekton kontraŭ korodo kaj severaj kondiĉoj, estis preferitaj. La alta rendimento Jotachar serialo de Jotun kiu disponigas fajroreziston, kiu ankaŭ estis uzita en Osmangazi Bridge, ankaŭ estis uzita en kelkaj partoj de la Çanakkale Ponto.
Sur la ponto, la koloroj de la turka flago
La turka Flago ruĝa koloro estis preferita kiel la lasta tavolo sur la turoj de la Çanakkale Ponto, (1915) kaj la turka Flago blanka koloro estis preferita sur la lasta etaĝo de la ferdeko. La turoj estis pentritaj en ruĝa tono speciale produktita por la ponto, nomita 1915 Çanakkale Red.
Jotun, kiu portis la kolorojn de la Turka Flago al la Çanakkale Ponto (1915) en linio kun la longdaŭra laboro kun la dezajnteamo, tiel iĝis la elekto de ĉiuj pontoj ligantaj la Eŭropan Flankon al Azio.
Estu la unua, kiu komentas