La Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo faris skriban deklaron pri la "Zonguldak-Kilimli Road Project". En la deklaro, "Zonguldak, kie troviĝas la gravaj industriaj instalaĵoj de Turkio, estas la eksporta pordego de la Okcidenta Nigra Maro Regiono kun ĝia loko kombinanta terajn, marajn kaj fervojajn transportreĝimojn. Krome, la grandurbo havas strategian gravecon laŭ ligado de la regiono al Centra Anatolio kaj Marmara. La Zonguldak-Amasra-Kurucaşile-Cide-vojo, kiu disponigas transportadon en la regiono en la orientokcidenta direkto, ankaŭ formas parton de la Black Sea Coastal Road sur la internaciaj transportaksoj. Dum ekzistas dense loĝataj setlejoj, industriaj instalaĵoj kaj Filyos Free Zone sur la marbordo de la vojo, kie Zonguldak kaj Kilimli, Hisarönü, Saltukova distriktoj kaj urboj estas ligitaj, estas grave reguligi la trafikon sur la itinero.
RAPIDA KAJ SEKURA TRANSPORTADO ESTAS ESTABLITA
La deklaro daŭris jene;
“En la malferma sekcio, la 1546-metra Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı-1 Tunelo, 337 metroj Prof. Dr. Ekzistas Karaelmas-2 kaj Uzunkum Bridge Interchanges kun sumlongo de 237 metroj, kun totalo de 382 metroj da tunelkonstruo, inkluzive de Şaban Teoman Duralı-2502 Tunnel, 457 metroj de Uzunkum Tunnel kaj 1 metroj de Aslankayası Tunnel. Kun la projekto, ĝi celis reguligi la transportadon en la regiono prenante la transittrafikon pasantan tra la loĝkvartaloj ekster la grandurbo. Dum la fizikaj kaj geometriaj normoj de la vojo liganta Zonguldak, kio estas peza industrio, kaj Kilimli, estis levitaj, la trafikvolumeno estis trankviligita, kaj rapida, komforta kaj sekura transportado estis establita kun la tuneloj kaj ligvojoj konstruitaj sur la vojo.
LA ITINERO ESTAS MALlongIGITA 4,5 KILOMETROJN
Emfazante, ke kun la kompletiĝo de la projekto, la itinero liganta Zonguldak kaj Kilimli-distriktoj kun la dividita voja normo estis mallongigita je 4,5 kilometroj, la deklaro diris, "La itinero pasigita en 40 minutoj estis mallongigita je 35 minutoj kaj la vojaĝdaŭro estis reduktita. al 5 minutoj. Kun la sekcio Zonguldak-Kilimli, ĉiujara ŝparado de 135 milionoj da liroj, 20,2 milionoj da liroj de tempo kaj 155,2 milionoj da liroj de fueloleo, estos atingita, kaj karbono ellaso reduktiĝos je 4225 tunoj. Krome, kun la kompletigo de la tuta projekto, alta normo de aliro al Filyos Port estos establita. La itinero, kiu konsistigas gravan parton de la projekto de Okcidenta Nigra Maro Marborda Vojo, faciligos transportadon al la provincoj Sinop, Bartın kaj Zonguldak, al Düzce, Sakarya, Kocaeli kaj Istanbulo.
Estu la unua, kiu komentas