Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu deklaris ke 98 procentoj de Gayrettepe-Kağıthane-Airport Metro Line, Halkalı-Li raportis, ke 87-procenta progreso estis atingita sur la linio Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul-Flughaveno.
Emfazante, ke rapida, facila, sekura kaj komforta vojaĝo estos provizita de du brakoj de la centro de la mega-urbo Istanbulo ĝis la plej ŝatata Istanbula Flughaveno de la mondo, Karaismailoğlu diris, "Sekvante la daŭrantajn signaltestojn kaj atestadprocezon; Ni celas malfermi la sekcion inter Kağıthane-Eyüp-İstanbul Flughaveno al la servo de niaj homoj ene de 4 monatoj, kaj la sekcio Gayrettepe-Kağıthane antaŭ la fino de la jaro. "Kun la linio funkcianta, la vojaĝdaŭro inter Kağıthane kaj Istanbula Flughaveno estos reduktita al 24 minutoj, kaj la vojaĝdaŭro inter Göktürk kaj Istanbula Flughaveno estos reduktita al 12 minutoj," li diris.
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu inspektis la Gayrettepe-Istanbul Flughavenan Metrolinion. Farante deklaron post la inspektado, Karaismailoğlu diris, "Kiel la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo, ni laboras tre intense kun ĉiuj niaj dungitoj, inĝenieroj kaj laboristoj por la brila estonteco de nia bela lando. Ni interkonsiliĝas kun niaj naciaj kaj internaciaj koncernatoj kaj finfinas planojn konforme al la strategiaj celoj de Turkio kun la saĝeco de la ŝtato. Ĉi tiu zorgema laboro iĝas gigantaj verkoj, kiujn niaj surkampaj amikoj laboras paŝon post paŝo kaj disvolvas per sia ŝvito. "Ni estas fieraj," li diris.
NI SUKCESE DISPONIS AL LA SERVO DE NIA NACIO ĈION NI REVAS DUM 20 JAROJ.
Altirinte atenton al la projektoj realigitaj kun publika-privata kunlaboro, Karaismailoğlu daŭrigis sian paroladon jene:
“Ni diris, 'Publika-privata kunlaboro alportas avantaĝojn'; Ni subskribis la interkonsenton kun Antalya Flughaveno, alportante investon de 765 milionoj da eŭroj al nia Trezorejo kaj lukotizon de 8 miliardoj 555 milionoj da eŭroj. Nuntempe, 2 miliardoj 138 milionoj da eŭroj eniris la Trezorejon... Ni estas fieraj ĉar; Ni pavimis la vojon por komerco, dungado kaj evoluo de Tokat. Ni metis nian Tokat Flughavenon, kun kapacito de 2 milionoj da pasaĝeroj, en servon por nia nacio. Ni estas fieraj ĉar; Post Marmaray, Ponto Yavuz Sultan Selim, Ponto Osmangazi, Tunelo de Eŭrazio, Turo Çamlıca, Flughaveno de Istanbulo, Haveno Filyos, Linioj de Alta Rapida Trajno, Aŭtovojoj Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde kaj Norda Marmara, Dardaneloj en la datreveno de nia 18-a. Marto Çanakkale Ŝipa Venko. Ni ankaŭ metis ŝian rubenan kolĉenon. Ni alportis unikan verkon al nia lando kun la Çanakkale-Ponto de 1915 kaj Malkara-Çanakkale-Aŭtovojo. Kompletigante ĉi tiun gigantan projekton, kiu altigos nin inter la plej grandaj en la mondo en investo, produktado, eksporto kaj dungado, ni sukcesis pagi nian respekton al niaj prapatroj kaj doni la plej bonan donacon al nia juneco kaj nia estonteco. Sabate ni ekfunkciigas la Malatyan Ringan Vojon, kio malpezigos Malatyan urban trafikon. Ni estas fieraj ĉar: ĉi tiuj estas ĝuste tio, kion ni faris en la lastaj du semajnoj. "Kiel la registaroj de la AK-partio, kiuj faris ĉion, kion ili diris kaj sukcesis proponi ĉion, pri kio ili sonĝis al la servo de sia nacio en 20 jaroj, ĉi tiu fiero apartenas al ni ĉiuj."
NI BORDAS ISTANBULON KIAL BORDAĜO PER RELO-SISTEMOJ
Deklarante, ke ili daŭre faras gravajn paŝojn en urba transportado, igante Turkion la koron de internaciaj komercaj vojoj kaj la ĉefa vojo de la Nova Silka Vojo, Karaismailoğlu diris, "Ĉar niajn tutecajn disvolvajn celojn kaj la nivelon de loĝistiko ni volas atingi, inteligenta transportado estas postulata kaj inter urboj kaj ene de la urbo.” Ĝi postulas nin fari transportinvestojn. Kun Gayrettepe-Istanbula Flughaveno Halkalı-Ni estas en nia kontrolcentro, kie ni kune kontrolos, kontrolos kaj garantios la sekurecon de la metrolinioj de la Flughaveno de Istanbulo. "Same kiel ni transformis ĉi tiun unikan metropolon en la transigan centron de la mondo kun Istanbula Flughaveno, ni brodas la internan urbon per fervojaj sistemoj," li diris.
NI DEKLARIS 'MOBILIZON' EN FERVISISTEMOJ KAJ FERVOJAJ VERKOJ
Substrekante, ke la projektoj de urba metroo, kiuj mildigos la trafikajn problemojn de Istanbulo, preskaŭ finiĝas, la ministro pri Transporto Karaismailoğlu diris, ke ili laboras je 7/24 serva bazo por igi urban transportadon en Istanbulo pli rapida, pli ekonomia, pli ekologia kaj pli komforta. . Emfazante ke, kiel la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo, ili deklaris "mobilizado" por la fervoja sistemo kaj fervojaj laboroj en Turkio, Karaismailoğlu diris tion dum la registaroj de la AK-partio; Li deklaris, ke pli ol 1 duiliono 337 miliardoj da liroj estis investitaj en la investoj pri transportado kaj komunikado de Turkio. Rimarkante, ke fervojoj estas ĉe la avangardo en ĉi tiuj investoj kun ĉirkaŭ 272 miliardoj da liroj, Karaismailoğlu faris la sekvajn taksojn:
"Ni igis Turkion la 8-a lando en la mondo kaj la 6-a HST-funkciigisto en Eŭropo. Pli ol 2013 milionoj da pasaĝeroj estis transportitaj de Marmaray, la projekto de la jarcento, kiun ni funkciis en 600. La 30-an de marto 2022, 616 mil homoj vojaĝis sur Marmaray. Rompante novan rekordon, ni pliproksimiĝas al nia celo de 1 miliono da pasaĝeroj ĉiutage. Ĝis nun, 2016 milionoj da veturiloj pasis tra la Eŭrazia Tunelo, kiun ni malfermis en 81. 60 mil veturiloj nuntempe uzas la Eŭrazian Tunelon ĉiutage. Ni konas la bezonojn de nia lando. Ni konas la bezonojn de Istanbulo. Estas tre grave por ni plene prepari Istanbulon por la estonteco kun ŝtata saĝo, antaŭvidemo kaj laŭplana aliro. Ni daŭre laboros tage kaj nokte por la popolo de Istanbulo, same kiel en nia tuta lando. 12 kilometroj de la 811,5 kilometroj da urba fervoja sistemo-linio servanta en 312,2 grandurboj en tuta Turkio estis konstruitaj fare de la Transportministerio kaj Infrastrukturo. "Estas entute 14 kilometroj da fervoja sistemo linio kun 185 apartaj projektoj nuntempe daŭrantaj en nia Ministerio."
RETO DE RELOJ SISTEMAS EN ISTANBULO PLIĜOS ĜIS 363 KILOMETROJ
Ministro de Transporto Karaismailoğlu rimarkis, ke dum ĉi tiuj blindigaj evoluoj okazis tra la lando, Istanbulo kaj la popolo de Istanbulo sendube profitis de la servoj provizitaj, kaj diris, ke la fervoja reto en Istanbulo estas 260 kilometroj, kaj kun la kompletiĝo de la daŭranta. projektoj, ĉi tiu cifero pliiĝos al 363 kilometroj. Deklarante, ke ili laboras tage kaj nokte sur la 7-kilometra urba fervoja sistemo sur 103 apartaj linioj en Istanbulo, Karaismailoğlu donis la jenajn informojn pri la linioj;
“Ĉi tiuj linioj estas; Metrolinio Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Flughaveno, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler- Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Metrolinio, Başakşehir-Çam Sakura City Hospital-Kayaşehir Metrolinio, Küçükçekmece (Halkalı)-Başakşehir - Arnavutkoy-İstanbul Flughavena Metrolinio, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca -Bosna Boulevard Rail System Project, Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System kaj Pedestrian Oriented New Generation Transportation Project kaj Gayrettepe-Kağıthane-Eybul Flughaveno-Metro-linio. Ni progresis je 37,5 procentoj sur nia linio de metroo Gayrettepe-Kağıthane-Airport de 98 kilometroj. Krome, 31,5 kilometroj Halkalı-Ni atingis 87-procentan progreson ĉe nia linio Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Flughaveno. Kiam niaj projektoj estos finitaj, facila, sekura kaj komforta vojaĝo estos provizita en du direktoj de la centro de la mega-urbo Istanbulo al la plej ŝatata Istanbula Flughaveno en la mondo. Krome, distriktoj Küçükçekmece, Başakşehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli kaj Beşiktaş estos konektitaj unu al la alia per ĉi tiuj metrolinioj. Sekvante la daŭrajn signalajn provojn kaj atestadprocezon; Ni celas malfermi la sekcion inter Kağıthane-Eyüp-İstanbul Flughaveno al la servo de niaj homoj ene de 4 monatoj, kaj la sekcion inter Gayrettepe-Kağıthane antaŭ la fino de la jaro. Kun la ekfunkciigo de la linio, la vojaĝdaŭro inter Kağıthane kaj Istanbula Flughaveno estos reduktita al 24 minutoj, kaj la vojaĝdaŭro inter Göktürk kaj Istanbula Flughaveno estos reduktita al 12 minutoj. Sammaniere; Vojaĝtempo inter Esenler kaj Istanbula Flughaveno estas 45 minutoj, vojaĝdaŭro inter Taksim kaj Istanbula Flughaveno estas 41 minutoj, vojaĝdaŭro inter Arnavutköy kaj Beşiktaş estas 36 minutoj, vojaĝdaŭro inter Başakşehir (Metrokent) kaj Kağıthane estas 48 minutoj, kaj vojaĝdaŭro inter Küçükçekmece kaj Kemerburgaz estas 50 minutoj.Okazos. Cetere; "Eblos vojaĝi inter Zincirlikuyu kaj Istanbula Flughaveno en 33 minutoj, kaj inter 4. Levent kaj Istanbula Flughaveno en 35 minutoj."
NIA LANDO SPERTOS UNUAJ EN TIU PROJEKTO
Emfazante, ke dum ili kovras Istanbulon per fervojaj sistemoj, ili faras grandajn klopodojn por certigi, ke la metroaj veturiloj sur ĉi tiuj linioj ankaŭ estas enlande produktitaj, Karaismailoğlu diris, ke ili determinis, ke la lokaliza indico en flughavenaj metroveturiloj estas 60 procentoj. Indikante, ke Turkio spertos unuajn en ĉi tiu projekto, Karaismailoğlu diris, "Por la unua fojo, metroaj trajnoj kun enlande produktitaj motoroj estos uzataj en ĉi tiu projekto. Trajnsignalado kaj interfacaj laboroj estos efektivigitaj per hejmaj rimedoj. Por la unua fojo, ni uzas hejmajn elektrajn sistemojn kaj hejmajn bateriojn en metroaj veturiloj. Ankaŭ estos speciale dezajnitaj pakaĵoj kaj biciklaj-skoteraj aldokejoj en niaj metroaj veturiloj. Ni ankaŭ spertos 'unuojn' en la signalsistemoj de niaj linioj. Ni uzas signalsistemojn evoluigitajn per hejmaj rimedoj por la unua fojo en niaj flughavenaj metrolinioj. Testado kaj instalado de programaro kaj aparataro rilataj al signalado estis finitaj sur la kampo. Ni atingis la finan stadion de komunikada testado kaj sekurecaj kontroloj inter la kontrolcentro kaj la trajnoj. Flughaveno Gayrettepe-Istanbul, kun tuta longo de 69 kilometroj, kaj Halkalı-Por funkciado de la Flughaveno de Istanbulo, ni konstruis du kontrolcentrojn, unu ĉe Terminal-2-stacio kaj la alia ĉe la Stokejo. En niaj kontrolcentroj, ĉie, inkluzive de la tuta ĉefa linio, stacioj kaj trajnoj, magazeno kaj laborejo, povas esti kontrolita. "Ĉiuj sistemoj kaj retoj funkcios kun redundo en la kontrolcentro de ambaŭ linioj," li diris.
Estu la unua, kiu komentas