La dua sesio de la Izmir Metropola Municipa Konsilio okazis en aprilo. Urbestro de la Metropola Municipo de Izmir Tunç SoyerLa senrespondecigo de rekta elsendo de ' lasis sian markon. Urba Konsilio AK Partia Grupo SözcüLaŭ la aserto de Özgür Hızal, ke la laboroj pri la metrokonstruado de Narlıdere ĉesis, la prezidanto Tunç Soyer, la entreprenista firmao Gülermak A.Ş. Li video-nomis Vicprojektestro Serhan Arda kaj demandis kiel la laboro iras. Arda ĉe la konstruejo diris, "Nia laboro daŭras sur la metrolinio Narlıdere, mia prezidanto. Mi estas nun ĉe la stacidomo Dokuz Eylül. Miaj amikoj daŭrigas la noktan deĵoron. Ni ankaŭ inspektas ilin. Ni havas 611 dungitojn ĉe nia konstruejo tage kaj nokte." Prezidanto Soyer deklaris, ke ili vizitos la konstruejon venontsemajne por ekzameni la verkojn de Narlıdere Metro. La laborbildoj ĉe la konstruejo estis reflektitaj en la kunvenejo en rekta elsendo.
Nia celo estas teksi İzmir kun fervojaj retoj
Prezidanto Soyer, kiu diris, ke la plej grava temo de "vivkvalito", kiu estas nia strategia celo, estas sendube fervojaj sistemoj, diris, ke dum la transportkosto de niaj metroaj linioj estis 2,87 liroj por pasaĝero, tiu cifero atingis 9,91 lirojn en kaŭĉuka transportado. Tial ni metas la metroan reton en la centron de nia laborprogramo. Ni disvolvis niajn projektojn, akiris la necesajn aprobojn de la centra registaro kaj akiris financajn rimedojn. Ene de du jaroj, ni kompletigis la elfosadon de la metrotunelo Narlıdere kaj komencis novajn metroinvestojn en kvin novaj itineroj.
Kune kun Narlıdere Metro, Çiğli Tramway ankaŭ estas sub konstruo. En la centjara jaro de nia Respubliko, ni estos metintaj ambaŭ liniojn en servon. La 28-kilometra Karabağlar Gaziemir Metroo, la 27.5-kilometra Otogar Kemalpaşa Metroo kaj la 5 km-longa Örnekköy New Girne Tram Line estas la novaj itineroj, kiujn ni alportos al İzmir.
Kaj finfine, ni komencis la konstruadon de Buca Metroo. Entute 93 miliardoj da liroj estos elspezitaj por nia ses fervoja projekto, kiu longas 32 kilometrojn. Kiam ni kompletigos ĉi tiujn projektojn, nia fervoja reto en İzmir pliiĝos al 270 kilometroj. Danke al la forta financa strukturo kaj alta kredito de nia municipo, ni akiris internacian investan prunton de 490 milionoj da Eŭroj por la Metroo Buca. Ni repagos ĉi tiun prunton en 12 jaroj, kun kvar jaroj de ĉefa repago. La atendata ĉiujara operacia enspezo de la Buca Metroo, kiu kostos 765 milionojn da eŭroj kun siaj trajnoj, estas proksimume 45 milionoj da eŭroj. Buca Metroo estas unu el la plej atingeblaj metroaj investoj en la mondo. Kvankam necesas 30 jaroj por ke metroo financi sin ĉirkaŭ la mondo, ni faros ĝin en malpli ol duono de la tempo.
Mi plene subtenas la decidon de Buca Metro.
Urbestro Soyer, kiel vi ĉiuj scias, la konsorcio kun la dua plej malalta oferto gajnis la oferton por nia metroo. Ĉi tiu decido estis farita per strikte sekvado de la regularo de la Eŭropa Disvolva Banko pri ekstreme malaltaj ofertoj, kaj ĝia precizeco estis konfirmita de la sendependa revizoro nomumita de la Banko.
Ricevi grandajn projektofertojn kiel la Buca Metroo kun ekstreme malaltaj ofertoj havas du sekvojn en Turkio kaj ĉirkaŭ la mondo. La projekto estas finita multe super la antaŭvidita kosto kaj en multe pli longa tempo. Kelkfoje estas duonvoje. Tial ekzistas la regularo de la Eŭropa Disvolva Banko pri ekstreme malaltaj ofertoj. La banko aplikas ĉi tiun regularon al ĉiuj investpruntoj kaj la oferto estas aljuĝita al la plej malalta oferto kiu estas konsiderita realisma. Resume, miaj amikoj, la decido prenita de nia licita komisiono estas 25% kongrua kun niaj leĝoj kaj internaciaj reguloj. La proceso jam prezentita ankaŭ ne inkluzivas la peton pri la nuligo de la oferto. La aserto prezentita en la kazo estas ke la informoj pri la takso farita estas nesufiĉa. Laŭ ĉi tiu aserto, la Eŭropa Disvolva Banko denove konfirmis, ke la decido konformas al la reguloj en sia deklaro de la XNUMX-a de marto.
Prezidanto Soyer, mi plene subtenas la decidon de nia licita komisiono pri la Buca Metroo. Farante ĉi tiun decidon, nia komisiono plenumis la jurajn procedurojn, sed atingis multe pli. La kompletigo de la metrokonstruado ĝustatempe kaj ene de la planita buĝeto estas garantiita. Neniu dubu. Anstataŭ konstruejo, kiu neniam fermiĝos, ni forlasos monumentan Metrolinion, kiu finiĝas ĝustatempe. Ni ne lasos Izmiron sperti tion, kio okazis dum la konstruado de nia unua metrolinio. Li diris, "Ni plenumos la promeson, kiun ni faris kaj ni renkontos la homojn de Izmir kun la Buca Metroo ĝustatempe.
Estu la unua, kiu komentas