Mercedes-Benz Turk, kiu senĉese renovigas sin por lasi pli puran mondon por estontaj generacioj kaj redukti la kvanton da malutila rubo, adoptis AdBlue por tiu celo.® Establante la Sistemo-Laboratorion, ĝi aldonis novan al siaj R&D-investoj. AdBlue inaŭguris® Kun la Sistemo-Laboratorio, la firmao efektivigos laŭleĝajn obligacion kaj funkciotestojn por Mercedes-Benz-kamionoj produktitaj ĉie en la mondo.
Substrekante, ke la veturiloj, kiujn ĝi produktas, estas ekologiemaj kaj havas la plej altnivelan teknologion, komforton kaj sekurecon, Mercedes Benz Türk ofertas AdBlue.® Kun la Sistemo-Laboratorio, ĝi komisiis alian gravan investon tiurilate. En la laboratorio, kie la testoj estos faritaj por certigi la emisiovalorojn permesatajn de la veturiloj, la sistemo AdBlue® Ĉiuj aliaj uzkondiĉoj ankaŭ estos testitaj.
Daimler Truck kaj Mercedes-Benz Türk, AdBlue, kies konstruado estis kompletigita en eĉ nur 4 monatoj.® Li investis proksimume 400 mil eŭrojn por la Sistemo-Laboratorio. AdBlue, kiu inkluzivas ekipaĵon kiel klimatizilo-kabano, vibradbenko, kabana hejtado kaj mezuriloj.® En la Sistemo-Laboratorio, ekzistas ankaŭ testkamiono kun fridigita superkonstruaĵo.
Melikşah Yuksel, Mercedes-Benz Turk Truck R&D Direktoro Li diris: "Kiel Mercedes-Benz Türk R&D-teamo, ni laboras kaj investas por respondi al ŝanĝiĝantaj klientaj postuloj kaj leĝaj regularoj kiel eble plej rapide. En ĉi tiu direkto, finfine AdBlue® Ni faris nian System Laboratory-investon. En nia laboratorio, ni povos plenumi ĉiujn necesajn provojn por certigi la emisiovalorojn de dizelveturiloj."
Mercedes-Benz Turk faras intensajn studojn pri plenumo de leĝaj regularoj
Mercedes-Benz Turk, kiu faras daŭrajn studojn kaj investojn por respondi al ŝanĝiĝantaj klientaj postuloj kaj leĝaj regularoj en la plej rapida maniero, laboras forte por disponigi EuroVII-emisiovalorojn, kiuj estos laŭleĝa devo en 2026. Mercedes-Benz Türk R&D-teamo, kiu faras evoluojn por ĉiuj Mercedes-Benz-kamionoj ene de la amplekso de tiuj studoj, ankaŭ disponigas konsiladon al FUSO, DTNA, BharatBenz kaj EvoBus R&D-unuoj.
Mercedes-Benz Türk R&D-teamo, kun la laboro kiun ĝi faris ene de la amplekso de EuroVII,® Ĝi celas certigi, ke la sistemo estas preta por dozado ĉe pli malaltaj temperaturoj kaj pli mallongaj tempoj. Dozita AdBlue kiel emisioniveloj estos reduktitaj laŭleĝe ene de la kadro de EuroVII® kvanto devas renkonti la selektemajn katalizajn reduktajn sistemojn (SCR) bezonojn. Mercedes-Benz Türk faras ĉiujn siajn R&D-studojn laŭ ĉi tiuj postuloj.
Por ke la SCR-sistemo funkciu en dizelveturiloj kiuj devas havi certan emisiovaloron laŭleĝe, AdBlue devas esti antaŭigita.® dozado estas postulata. Laŭ la funkciaj principoj de BlueTEC teknologio, la bezonata kvanto de AdBlue®Ĝi devas esti sendita al la SCR-sistemo en la ĝusta tempo. AdBlue® sistemo, toksaj nitrogenaj oksidaj gasoj fariĝas sendanĝeraj al la medio turniĝante al nitrogeno-gaso kaj akvovaporo ĉe la ellasejo dank'al la urea solvaĵo.
Eksportante inĝenieristikon al la mondo per siaj verkoj en Turkio, Mercedes-Benz Turk provizas scipovan subtenon al la loka R&D-teamo por la veturiloj en projekto disvolvita por Brazilo, kaj ankaŭ projekton, kiun ĝi realigas por la ĉina merkato. Krome, AdBlue evoluigita de la Mercedes-Benz Türk R&D-teamo en la amplekso de la nova motora projekto, kiu eniros la fabrikan fazon ĉi-jare.® tankoj ankaŭ estos uzitaj en Mercedes-Benz-veturiloj.
Estu la unua, kiu komentas