Konkretaj baroj provizas sekurecon, precipe al motorcikloŝoforoj, en kazo de trafikaj akcidentoj. En Turkio, kiel en la resto de la mondo, diversaj institucioj laboras por malhelpi trafikajn akcidentojn kaj minimumigi la perdon de vivo kaj posedaĵo en trafikaj akcidentoj. Unu el la institucioj farantaj ĉi tiujn studojn estas TURKÇİMENTO. La studo "SEKURA SOLVO POR MOTOCICLISTOJ: KONKRETAJ BARRIOJ", preparita de TURKÇİMENTO, estis publikigita, emfazante la gravecon uzi konkretajn barojn kun kaj ekonomia dimensio kaj alta sekurecnivelo por certigi la trafikan sekurecon de motorciklantoj.
En la studo farita kun la kontribuoj de Türkçimento, oni atentigis, ke la ekzistantaj ŝtalbaraj sistemoj ne certigas la sekurecon de motorcikloŝoforoj kaj ke motorciklantoj perdas sian vivon en akcidentoj.
En la studo, oni menciis, ke konkretaj baroj estas la ĝusta solvo kun siaj ekonomiaj dimensioj, kaj ankaŭ ebligas al motorciklo-uzantoj vojaĝi sekure en trafiko, precipe en landoj kun larĝa voja reto kiel Turkio.
En la deklaro farita de Turkcimento-oficialuloj, la sekvaj informoj estis nelonge donitaj:
"Laŭ la sciencaj datumoj, estis determinite, ke motorciklantoj estas 29 fojojn pli probablaj esti implikitaj en mortiga bariera akcidento ol aŭtouzantoj, se proporcioj estas faritaj surbaze de vojaĝdistanco. Studoj montris, ke motorciklanto, kiu trafas kontraŭ baron, havas 7 fojojn pli verŝajne morti ol aŭtoŝoforo.
En 2020, 735 motorciklorajdantoj perdis siajn vivojn en Turkio. Kiam la akcidentoj estis analizitaj, oni vidis, ke motorciklo-kraŝoj kun barieroj plejparte okazis ĉe akraj kurbiĝoj kaj sur dividitaj vojoj kun altrapidaj limoj."
Deklarante, ke betonaj baroj estas la plej sekura solvo por motorciklo-uzantoj, TURKÇİMENTO-oficistoj deklaris, ke betonaj baroj estas la baroj uzataj en la mondo, precipe sur vojoj kun altrapidaj limoj. Aŭtoritatoj emfazis, ke la uzo de betonaj baroj konforme al la normo EN 1317 estas laŭleĝa devo en multaj landoj, precipe Anglio kaj Irlando, kaj deklaris, ke konkretaj baroj, kiuj sorbas frakasan energion, ne kaŭzas akrajn kaj pintajn randojn dum trafo, kaj malhelpas. motorciklantoj de gliti sub la baro, maksimumigi la sekurecon de motorciklouzantoj.Ili deklaris, ke ili forigis ĝin.
Estu la unua, kiu komentas