Post la finkonstruado de la instalado de ILS kaj aliaj aparatoj en Flughaveno Rize-Artvin, la dua ĉemara flughaveno de Turkio, la aviadilo apartenanta al la Ĝenerala Direkcio de Ŝtata Flughaveno-Adminstracio faris testflugon.
La aviadilo alproksimiĝis al la startleno kaj alteriĝis je 11.20, kaj denove ekis sen atendado kaj forlasis la areon. La aviadilo kompletigis sian aertestflugon post tempeto.
En la deklaro farita de la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo pri la temo, la sekvaj deklaroj estis faritaj: "Hodiaŭ, nia aviadilo nomita TC-LAC Çağrı ekis de Esenboğa Flughaveno por la komenca servo-flugkontrolo de Rize-Artvin Flughaveno VOR/DME kaj PAPI-sistemoj, kiuj antaŭe estis raportitaj esti pretaj je la 10.00 loka tempo, kiel rezulto. de la kunordigo kun la koncernaj unuoj, ĉar la meteologiaj kondiĉoj estis taŭgaj por flugkontrola agado. "Estas planite plenumi ĉi tiujn flugojn hodiaŭ kaj morgaŭ, depende de meteologiaj kondiĉoj kaj de la stato de la aparatoj kaj sistemoj, sur kiuj la kontrolflugoj estos efektivigitaj."
Flughaveno Rize-Artvin
Rize-Artvin Flughaveno, kiu estis konstruita en la Yeşilköy kaj Pazar-marborda loko, kiu estas 34 kilometroj de Rize-centro, 54 kilometroj de Hopa distriktocentro kaj 125 kilometroj de Artvin, estis konstruita en internacia konvencia grandeco. La flughaveno havas startlenon de 3 mil metroj je 45 metroj, kunliga vojo nomata taksivojo de 265 metroj je 24 metroj, kaj du antaŭtukoj de 300 metroj je 120 metroj kaj 120 metroj je 120 metroj.
La flughaveno, kiu estis desegnita rilate al aviadiloj de tipo Boeing 737-800 por surteriĝoj kaj ekflugoj, havas aŭtoveturejojn kaj konektajn vojojn sur la orient-okcidenta akso, paralele al la maro, en areo de 4 500 metroj, inkluzive de la alproksimiĝas.
Estu la unua, kiu komentas