Istanbula Metropola Municipo (IMM) kompletigis la projekton pri vojo kaj intersekciĝo de la intersekciĝo de Strato Haramidere Ambarlı-Strato Liman Yolu, kiu grandparte malpezigos la trafikŝtopiĝon inter Beylikdüzü kaj Avcılar.
Prezidanto de IMM Ekrem İmamoğluEn sia parolado en la ceremonio okazigita por la malfermo, li diris, ke Istanbulo estas urbo, kiu ampleksas du kontinentojn kaj spertas intensan urban agadon.
Rilate al kiam ili alfrontas kronikan, longdaŭran trafikan problemon, İmamoğlu diris, "Ni deziras pacan urbon. En ĉi tiu senco, ekde la tago, kiam ni ekoficis, ni ekagis, plenumis kaj daŭrigas nian laboron por faciligi la trafikon.” diris." diris.
En tiu kunteksto, İmamoğlu donis ekzemplojn de la intersekciĝolaboroj kiujn ili aranĝis en regionoj kiel ekzemple Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla kaj Bostancı kaj diris, "Ni ne nur finas nian laboron kun vojoj, intersekciĝoj kaj superpasejoj por fari ĉiun laboron ni. faru konstantan. Same, infrastrukturaj servoj kiel rubakvo kaj pluvakvo, kiuj estas en tiu medio, en la areo de influo, kaj kun pli profunda kompreno de la problemoj, estas la plej lacigaj kaj eble la plej ĝenaj laboroj dum konstruaj agadoj, sed sen neglekti ilin, ili estas plenumataj senmanke. Ni ankaŭ faras specialan klopodon por certigi, ke ĝi estu disponebla al niaj civitanoj." li diris.
Substrekante, ke ilia celo estas moderigi la trafikon en Istanbulo, İmamoğlu substrekis, ke ili faras studon fokusitan pri urba movebleco kun ĉiuj koncernatoj de la afero.
Ekrem İmamoğluLi deklaris ke Esenyurt, Beylikdüzü kaj Avcılar, kiuj estas distriktoj sur la okcidenta flanko de la grandurbo, havas populacion de proksimume 3,5 milionoj, kaj ke la laboroj sur la Esenyurt-Mahmutbey metrolinio, kiu estas esenca por la regiono, daŭras.
Deklarante ke la linio, kiu estas la plej alta kostprojekto de Istanbulo, pasas tra la distriktoj de Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar kaj Esenyurt, İmamoğlu daŭris jene:
“Kompreneble ni ne lasis lin tie. Ni alportas ĝin reen al Avcılar de Esenyurt Square kaj ligas ĝin kun la Beylikdüzü-Sefaköy linio de la haltejo situanta ĉe la malsupra parto de la pakaĵoj sur la D100 Aŭtovojo.
İmamoğlu kritikas la fakton ke la aprobo de la ministerio por la metrolinio İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, kiu estis parolita dum preskaŭ 20 jaroj por la regiono, ankoraŭ ne aperis, kaj diris, "mi ne povas solvi en mia menso la sensignifecon de konservado. ĉi tiu linio sur la breto en la ministerio, retenante subskribon, kaj malhelpante la akcelon de la vojaĝo. Do mi ne kapablas eĉ komenti ĉi tiun mensan eklipso. Kion mi povas diri? Mi rekomendas ĝin al Dio. Sed mi diru al vi, ni restas maksimume unu jaro por nia plusendo al Alaho. Post tio, nia nacio donos la necesan respondon.” faris sian takson.
Mi promesas antaŭ vi ĉiuj
Prezidanto de IMM Ekrem İmamoğluEsprimante, ke estis tragediaj rakontoj, kiujn ili travivis kun la antaŭa IMM-administrado dum la distrikta urbestra periodo, li diris:
“Mi promesas antaŭ vi ĉiuj. Mi neniam, neniam lasos tian memoron al 39 distriktaj municipoj, ĉu ili estas la urbestroj de la politika partio, al kiu mi estas membro aŭ ne. Kia momento? 'Li malhelpis nin, ne igis nin fari ĝin, ne igis nin fari ĝin.' Male, ni substreku, ke ni ankoraŭ klopodas malhelpi nian laboron per kelkfoje uzante la povon de aliaj institucioj kaj organizaĵoj de nia ŝtato per distriktaj municipoj. Sed ĉiuj ĉi malfacilaĵoj kondukas al ununura konkludo. Ĝi estas la vojaĝo servi nian urbon, distriktojn kaj nacion kun pli da entuziasmo, kuraĝo kaj persistemo. Mi povas diri, ke nenio alia gajnas nin.”
Istanbulo estis perfidita
Partumante informojn pri la vojo kaj intersekciĝolaboro kiun ili malfermis, İmamoğlu deklaris ke ekzistos krizhelpo en Esenyurt kaj Beylikdüzü-trafiko post kiam la projekto iĝos funkcia. Emfazante ke malbonaj praktikoj estis faritaj kontraŭ la grandurbo en la pasinteco, İmamoğlu donis la sekvajn ekzemplojn:
"Lecionoj devas esti lernitaj de malbonaj praktikoj. Ambarlı Port estas unu el la plej grandaj kontenerhavenoj en Turkio kaj eble eĉ en Eŭropo. Ni scias ke ne ekzistis tia urbigo en la malantaŭa areo kiam la haveno estis konstruita. Mi memoras ĝin kvazaŭ hieraŭ. Mi memoras, ke en la grandskalaj mediplanoj faritaj komence de la 2000-aj jaroj kaj la fino de la 90-aj jaroj, eĉ la ligo de tiu ĉi haveno per trajno estis studita. Mi vidis per miaj propraj okuloj la grandskalajn planojn por loĝistika centro de ĉi tiu haveno. Tiam mi estas urbestro, mi ne estas politikisto. Kiel komercisto, mi aŭskultis ĉi tiujn en prezento. Tre malbona zonigo kaj urboplanado en Esenyurt, kiu tute malŝparis ĉion ĉi kaj kreis grandan baron al la tuta procezo kiel gago, bedaŭrinde malliberigis ĉi tiun regionon en si. Bedaŭrinde, granda perfido estis farita kaj al ĉi tiu regiono, al haventransporto kaj al Istanbulo, konstruante grandegajn 40- kaj 50-etaĝajn konstruaĵojn sur la vojoj kaj spuroj de la industriaj formacioj tie, kaj eldonante tiujn zonigajn permesojn."
La resaniĝo de Istanbulo signifas la resaniĝon de Turkio
İmamoğlu diris ke la loĝantaro de Esenyurt, kune kun la rifuĝintoj, estis survoje al 1,5 milionoj en la procezo.
Deklarante ke Esenyurt estas preskaŭ same granda kiel Beylikdüzü, İmamoğlu diris:
“Beylikdüzü havas populacion de preskaŭ 400 mil. Estas komparo inter malbona urbismo kaj bona urbismo, sub la fakto ke du lokoj kun sama loĝantaro antaŭ ĉirkaŭ 20 jaroj, unu el ili iras al 1,5 milionoj kaj la alia staras je 400 mil. Ĉi tiu malĝusta praktiko ne nur donas problemojn al siaj propraj loĝantoj. Samtempe ĝi efikas sur Istanbulo kaj la haveno. Ĉi tio estas la ĉefa kialo de la holisma vido de urboj kaj landoj. Alivorte, se ni ne rigardos la aferon tiel, ni metos kaj nian urbon, nian landon kaj nian nacion en grandajn problemojn kun grandaj surprizoj. En ĉi tiu kunteksto, ni vivis kaj travivas eksterordinare instruan periodon pri planado, strategio, esencaj, urbaj procezoj, kune kun scienca kaj racia proceza administrado, ke ĝi estos bona por ĉi tiu lando, kaj kiel unupersona menso povas. konduki al grandaj katastrofoj. Ni estas en grava etapo de paŝi en racian kaj sciencan epokon. Per ĉi tiuj konsciaj klopodoj kaj raciaj strategioj, mi bone scias, ke la plibeligo de Istanbulo signifas la plibeligon de Turkio. La resaniĝo de Istanbulo signifas la resaniĝon de Turkio. Riĉigo de Istanbulo signifas riĉigon de Turkio. En ĉi tiu kunteksto, ni havas grandan respondecon."
Antaŭ la malfermo, la urbestro de Beylikdüzü Mehmet Murat Çalık kaj la ĝenerala vicsekretario de İBB Gürkan Alpay ankaŭ faris paroladojn kaj donis detalajn informojn pri la projekto.
Post la paroladoj, la vojo kaj intersekciĝo, kiuj faciligos la trafikon en la regiono, estis funkciigitaj de İmamoğlu, CHP-deputitoj Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Beylikdüzü Urbestro Mehmet Murat Çalık, Avcılar Urbestro Turan Hançerli kaj Büyükçekmece Urbestro Hasan Akgünce.
Ene de la amplekso de la projekto, 350-metra longa subpasejo, 188-metra poststreĉita ponto liganta Ambarlı Street al Liman Street, 600-metra longa pluvakvokonduktilo liganta al Haramidere, 2-interspaca piedira superpasejo sur Liman. Strato, 2.2-kilometra longa ponto sur Sarızeybek-strato.dividita vojo, 530 metrojn longa dividita vojo liganta Ambarlı-straton al Liman-strato estis konstruita.
Estu la unua, kiu komentas