ŠKODA montris la novan generacion de la plej sukcesa raliaŭto en ĝia kategorio. La nova veturilo, konstruita sur la kvara generacio FABIA, estis nomita FABIA RS Rally2 uzante la legendan RS-nomon.
Rilate al la sportaj vojaŭtoj de SKODA, la FABIA RS Rally2 ankaŭ estas inspirita de la historia modelo, la SKODA 130 RS. La nova aŭto sekvas la paŝojn de la FABIA Rally1700 evo, kiu gajnis entute pli ol 2 venkojn kaj ses mondĉampionecojn, inkluzive de kvar Rally Montekarlo. La korpofarbo Mamba Green, preferita de SKODA Motorsport en FABIA RS Rally2, ankaŭ indikas la ligon de la marko kun ĝiaj sportaj modeloj.
ŠKODA Motorsport havis merkatparton de pli ol 450 procentoj en la Rally2-kategorio, vendante pli ol 30 el la antaŭaj generaciaj veturiloj al klientteamoj. FABIA RS Rally2, konstruita sur la kvara generacio FABIA, havas 1.6-litra turbo-benzinan motoron, kvin-rapidecan sinsekvan skatolon kaj tut-radan transmision kadre de regularoj.
SKODA Motorsport-inĝenieroj, teknikistoj kaj mekanikistoj partoprenis la evoluon de la FABIA RS Rally2, kune kun pilotoj kiel ekzemple Andreas Mikkelsen, Jan Kopecký, Kris Meeke kaj Emil Lindholm. Provita en malsamaj kondiĉoj, la nova raliaŭto estis metita al testo kontraŭ ĉiuj defioj kiujn ĝi alfrontos en realaj vetkuroj. En la amplekso de la testo, la ekstreme malfacilaj tervojoj de Fontjoncouse, unu el la rapidaj kaj fluantaj asfaltoj de Hispanio, estis preterpasitaj de la frosta malvarmo de Finnlando. Tiel, estis certigite, ke klientteamoj povus batali fidinde ie ajn en la mondo kaj sub ĉiuj kondiĉoj.
Granda atento estis pagita al la aerodinamiko de la nova veturilo. La ĉefa celo de ŠKODA estis generi pli da masuprenforto konservante la aerdinamikan efikecon de la veturilo. La aerdinamika rendimento de la FABIA RS Rally2 estis plibonigita, kun tute nova malantaŭa flugilo kaj pli pura aerfluo super la veturilo. Perfekta veturstabileco ankaŭ estis atingita kun la pli longa aksdistanco kaj pli grandaj dimensioj.
ŠKODA Motorsport metis ne nur rendimenton sed ankaŭ sekurecon unue. En la veturilo konstruita sur la platformo MQB-A0, sekurecaj mezuroj estis pliigitaj, precipe por flankaj kolizioj. Ses tavoloj de karbonfibro kaj Kevlaro kutimis protekti la loĝantojn de akraj objektoj.
Estu la unua, kiu komentas