Yapı Merkezi, kiu subskribis gigantajn projektojn tra la mondo, entreprenis la laboron de la 4-a fazo post la unuaj tri fazoj de la Dar-esalamo - Mwanza fervoja linio en Tanzanio. Subskribinte la plej longan interspacan pendoponton en la mondo kun la Çanakkale Ponto (1915), Yapı Merkezi nun entreprenis la konstruadon de nova fazo de la plej longa fervojo de Afriko, subskribante la plej longan fervojlaboron en la mondo por turka firmao. Post la sukcesa laboro pri la unua kaj dua fazoj de la Tanzania Daresalamo - Mwanza fervoja linio, Yapı Merkezi ankaŭ prenis sur sin la konstruadon de la tria fazo de la projekto la pasintan decembron, kaj en mallonga tempo kiel 7 monatoj, ĝi ankaŭ entreprenis. la laboro de la 4-a fazo de la sama projekto. Yapı Merkezi planas kompletigi ĉi tiun projekton de 900 milionoj USD en 42 monatoj. Aldone al ĉiuj infrastrukturaj laboroj en la klavŝlosila unutraka fervojprojekto en Tanzanio; Yapı Merkezi entreprenis ĉiujn 3 staciojn, prizorgan laborrenkontiĝon kaj stokejon inter la urboj Tabora kaj Isaka, la konstruadon de la Fervoja Instituto, la konstruadon de la 165 km unutraka fervojo kune kun la flankaj linioj, signalado, telekomunikado kaj elektrizo.
Yapı Merkezi, kiu subskribis gigantajn projektojn tra la mondo, entreprenis la laboron de la 4-a fazo de Tabora ĝis Isaka, post la unua, dua kaj tria fazoj de la Dar es Salaam - Mwanza fervoja linio en Tanzanio. Yapı Merkezi entreprenis la laboron de la 2-a fazo en decembro pro la sukcesa laboro en la unuaj 3 fazoj de la projekto. Yapı Merkezi, kiu prenis la 7-an fazon de la projekto en tiel mallonga tempo kiel 4 monatoj, tiel entreprenis la konstruadon de la plej longa fervojo en Afriko kaj subskribis la plej longan fervojlaboron de turka firmao en la mondo. Aldone al ĉiuj infrastrukturaj laboroj en la klavŝlosila unutraka fervojprojekto en Tanzanio; Yapı Merkezi entreprenis ĉiujn 3 staciojn, prizorgan laborrenkontiĝon kaj stokejon inter la urboj Tabora kaj Isaka, la konstruadon de la Fervoja Instituto, la konstruadon de la 165 km unutraka fervojo kune kun la flankaj linioj, signalado, telekomunikado kaj elektrizo. Yapı Merkezi planas kompletigi ĉi tiun projekton de 900 milionoj USD en 42 monatoj.
Ŝlosila projekto
La subskriba ceremonio okazigita en Daresalamo la 4-an de julio 4 por la 2022-a faza laboroj de la fervoja linio etendiĝanta de Tabora ĝis Isaka en Tanzanio, tanzania prezidento Samia Suluhu Hassan, tanzania ministro pri financo Dr. Mwigulu Nchemba, tanzania Ministro pri Laboro kaj Transporto Prof. Makame M. Mbrawa, Tanzania Ambasadoro al Ankara Generalleŭtenanto Yacoub Mohamed, Prezidanto de la Estraro de Direktoroj de Tanzania Railways Prof. Ĝi estis okazigita kun la partopreno de John W. Kondoro, Tanzania Railways CEO Masanja Kadogosa kaj Yapı Merkezi Holding CEO Aslan Uzun.
La projekto, kiu estas la 1.211-a fazo de la fervojo de 4 XNUMX km, kiu kunligos Daresalamo kaj Mwanza kiam finite, estas ankaŭ de ŝlosila graveco por la fervoja linio Tabora - Kigoma al la Burunda landlimo, kiu ankaŭ estas inkluzivita en la investprogramo de Tanzaniaj Fervojoj (TRC). .
La 165-a fazo de 4 km estas ankaŭ en Yapı Merkezi
Aslan Uzun, kiu ĉeestis al la subskriba ceremonio, deklaris, ke li feliĉas aldoni novan al la sukcesaj projektoj, kiujn ili ĝis nun realigis en Afriko, kaj diris: Nia firmao entreprenis la konstruadon. Lastatempe, la unua elektra lokomotivo de Subsahara Afriko komencis provi sur nia linio. Oficistoj de Tanzaniaj Fervojoj konfidis al ni la konstrulaboron de la 3-a sekcio de tiu ĉi tre grava fervoja linio de la Respubliko de Tanzanio, pro sia fido al la zorgemo kaj laborkvalito de Yapı Merkezi. Ni subskribis por la 4-a fazo de la koncerna projekto 165 km longa. Ni estas fieraj esti grava parto de ĉi tiu ikoneca kaj ekologiema projekto."
Yapı Merkezi konstruis pli ol 3 km da fervojoj en 4.000 kontinentoj
Establita en 1965, Yapı Merkezi fariĝis tutmonda pioniro en la kampoj de transportado, infrastrukturo kaj ĝenerala kontraktado kiel turka konstrufirmao kiu realigis enormajn projektojn en internaciaj arenoj. Ĝis la fino de 2021, la kompanio sukcese kompletigis pli ol 3 4.000 kilometrojn da fervojaj kaj 62 fervojaj sistemoj sur 3,5 kontinentoj, certigante, ke pli ol 2016 milionoj da pasaĝeroj estas sekure transportitaj tra la mondo ĉiutage. Yapı Merkezi kompletigis la Eŭrazian Tunelo-Projekton, kiu ligas la aziajn kaj eŭropajn kontinentojn kun aŭtovojtunelo sub la marfundo, en 2017. La Çanakkale Ponto de 2.023, la plej longa (1915m) mez-interspaca pendoponto de la mondo, por kiu la Komunentrepreno gvidita de Yapı Merkezi estis premiita en 18, estis kompletigita 18 monatojn antaŭ la liverdato kaj metita en servo la 2022-an de marto XNUMX.
Yapı Merkezi havas sian subskribon pri daŭrantaj kaj finitaj transportprojektoj en aliaj afrikaj landoj kiel ekzemple Tanzanio, Etiopio, Senegalo, Zambio, Alĝerio, Maroko kaj Sudano.
Kun pli ol 19.000 dungitoj, Yapı Merkezi celas iom post iom plifortigi sian kvalifikon kiel serĉata kaj fidinda "monda marko" kaj konservi sian eminentan pozicion en la historio de publikaj laboroj de Turkio kaj la mondo. Ranking 250-a en 2021 en la TOP 68 Tutmondaj Kontraktistoj Listo determinita de Engineering News-Record - ENR ĉiujare, Yapı Merkezi ankaŭ vicigis 9-a en la Fervoja Sistemoj-Publika Transporta Listo.
Estu la unua, kiu komentas