Aera transporto estas ŝlosilo por subteni la nunan tutmondan komercan sistemon. Konsiderante la rapidecon kaj sekurajn transportfaktorojn kiujn ĝi provizas, la rolo de aertransportado ankaŭ estas tre grava por la komerco de gravaj kargoj kiel danĝeraj varoj. Krom avantaĝoj kiel aertransporto, rapideco kaj laŭplana operacio, ĝi ofertas la plej altnivelan servon kun evoluanta teknologio. Laŭ la datumoj anoncitaj de la Internacia Civila Aviada Organizo (ICAO), la monda aviada industrio havas rektan kaj nerektan ekonomian kontribuon de 2,7 XNUMX miliardoj da dolaroj al la naciaj ekonomioj.
EDUKADO, SCIO KAJ SENSO ESTAS GRAVAJ
En la medio de la agadoj de la Aviadkompaniaj Laborgrupoj, kiujn mi sekvas kiel parto de mia devo en la Plenuma Estraro de la Asocio de Internaciaj Transdono kaj Loĝistikaj Servoprovizantoj (UTIKAD), mi povas diri, ke havante la necesajn trejnadon, scion kaj konscion, precipe en aerkargo transportado, estas la plej grava respondeco. La plej grava punkto, kiun niaj sektoraj reprezentantoj kaj trejnistoj emfazas, kaj en la laborgrupoj kaj en nia FIATA-diploma trejnado, estas la manko de trejnado.
Akiri kompetentecon en la sektoro, renovigi informojn, adaptiĝi al ŝanĝiĝantaj manieroj komerci, akiri teoriajn kaj praktikajn procezojn, havi malsamajn perspektivojn kaj akiri sperton; elementoj kiuj faras profesian trejnadon deviga. Tamen, la tempo, kiu ne estas asignita al edukado en la okupata labortakto, bedaŭrinde kunportas gravajn erarojn. Pro la manko de trejnado kaj informoj, kaj tempo- kaj kostoperdoj kaj neinversigeblaj akcidentoj povas esti travivita en danĝeraj varoj sendaĵoj, kie sekureco devus esti konservita en la avangardo en aertransporto.
En la amplekso de la "Regulamento pri la Transportado de Danĝeraj Varoj per Aero", "Danĝeraj Varoj" laŭ la difino en paragrafo bb de artikolo 4; La listo de danĝeraj varoj publikigitaj de la Internacia Civilaviada Organizo estas montrita en la sekcio "Teknikaj Instrukcioj". Ĝi kovras la varojn, varojn aŭ substancojn kiuj povas prezenti riskon por la sekureco de vivo kaj posedaĵo kaj la medio, klasifikitaj laŭ la koncernaj instrukcioj.
LA PLEJ KLARA REĜIMO DE ĈIUJ REĝimoj
Gravaj reguloj pri la sekura transportado de danĝeraj varoj per aviadilo fare de la Internacia Civilaviada Organizo (ICAO) kaj la Internacia Aera Transporta Asocio (IATA) estas transdonitaj al la sektorreprezentantoj. Krome, specialaj trejnadoj estas organizitaj fare de ICAO, IATA, IATA akredititaj aviadkompanioj kaj rajtigitaj trejnaj institucioj.
Kun nia nacia leĝaro subtenanta internacian leĝaron, la reguloj estas klare difinitaj. La dispozicioj de la "Teknikaj Instrukcioj" kaj la "Regulamento pri Transportado de Danĝeraj Varoj per Aero" publikigitaj de la Internacia Civila Aviada Organizo, same kiel la internaciaj konvencioj, al kiuj ĝi estas partio, estas aplikataj en la transportado de danĝeraj varoj. per aero. Eble ne estus malĝuste agordi la aertransporton kiel la plej klaran reĝimon el ĉiuj reĝimoj. Sed la sukcesa efektivigo de ĉi tiuj reguloj tre dependas de edukado.
Laŭ la datumoj de la Ŝtata Flughavena Aŭtoritato (DHMI), la totala ŝarĝa trafiko, kiu estis 2020 miliono 1 mil 368 tunoj en 576, atingis 2021 miliono 21 mil 1 tunoj en 615 kun pliiĝo de 709 procentoj. Laŭ datumoj de IATA, pli ol 1,25 milionoj da sendaĵoj de danĝeraj varoj estas transportitaj per aero ĉiujare. La nombro da sendadoj de danĝeraj varoj estas atendita pliiĝi signife, kun kresko de aerkargo taksita je 4,9 procentoj jare dum la venontaj kvin jaroj. Ĉe punkto kie la proporcio de danĝeraj varoj transportado estas tiel alta, estas evidente ke la reguloj devas esti sekvitaj ĝuste.
Trejnado pri danĝeraj materialoj estas postulata por ĉiuj, kiuj preparas, prezentas, akceptas kaj manipulas produktojn dum la transportado de danĝeraj materialoj. Taŭga trejnado estas gravega por malhelpi eblajn danĝerojn, kiuj povas okazi dum la prepara kaj postpreparita transportprocezo kaj por certigi la kompetentecon de ĉiuj koncernaj partioj por certigi la transporton de danĝeraj varoj en taŭgaj kondiĉoj. Kiel vi ŝatus ekzameni la gravecon de edukado per la akcidentoj travivitaj dum la transportado de danĝeraj varoj?
PRI EKZEMPLOJ DE SPERTO
Ĉu vi memoras, ke kraŝo de kargoaviadilo en Dubajo la 3-an de septembro 2010 estis kaŭzita de 81 mil litiaj baterioj, kiuj estis portitaj en ujo kaj kies ekzisto estis kaŝita? Aŭ, la ŝarĝaviadila kraŝo kiu ekflugis de la Flughaveno Incheon de Koreio al la Ŝanhaja Pudong Flughaveno de Ĉinio la 28-an de julio 2011 rezultigis brulemajn materialojn kiel farbo, fotorezisto (Klaso 3), abraziva likvaĵo (Klaso 8) kaj litijonaj baterioj uzataj en hibridaj aŭtoj.Ĉu vi scias, ke ĝi estas metita sur la saman paleton kun bruleblaj materialoj kiel (Klaso 9)?
Konsiderante la okazaĵojn, kies ekzemploj estas dividitaj kaj kiam ni pensas, ke la trejnadoj organizitaj de ICAO kaj IATA inkluzivas paŝojn kiel aplikebleco, klasifikoj, limigoj, instrukcioj, dokumentado, transportprocezoj, pakado; Estos grava kaj sekura paŝo por la kompanioj en la sektoro sendi sin, kaj poste siajn kolegojn, kiuj ĵus eniris la sektoron, al ĉi tiuj trejnadoj por minimumigi la riskojn. Ĉi tie, niaj kompanioj diras, "Ni jam havas danĝeran materialon respondeca en nia organizo." povas diri; ĝi estas vera. Tamen, la grava afero ne estas havi almenaŭ du dungitojn, kiuj ricevis la taŭgan trejnadon specifitan en la kadro de la "Regularo pri Transportado de Danĝeraj Varoj per Aero" en la kompanio, sed altigi la konscion de la dungitoj implikitaj en ĉiu paŝo de la sendado de danĝeraj varoj de la etapo de rezervado ĝis la etapo de ŝarĝo, kaj rimarkante la eblajn negativaĵojn antaŭe, por minimumigi la akcidentojn kaj erarojn.eĉ reduktitaj al nulo.
PROCEDUROJ KAJ PRINCIPOJ POR EDUKADO ESTAS DETERMINAtaj
Konforme al la reguloj pri danĝeraj varoj (DGR) de IATA, la respondeco pri transportado de danĝeraj varoj per aviadilo apartenas al la sendinto kaj al ĉiuj partioj implikitaj en la transportsistemo. Je ĉi tiu punkto, la ĉefa ludanto estas la ŝarĝagentejoj. IATA provizas industriajn reprezentantojn kun la plej ĝisdataj gvidlinioj pri kiel sekure transporti kaj sendi danĝerajn materialojn. Tamen, interrompoj kiel nekompletaj procezoj kaj misa pakado efektivigitaj de agentejoj antaŭ la transportado de danĝeraj varoj; Ĝi kaŭzas kompaniojn sperti tempon kaj kostajn perdojn. Ĉi tiuj situacioj devenas de manko de edukado kaj scio.
Dum UTIKAD-membroj, kiuj pritraktas proksimume 95 procentojn de la importado kaj eksporta aerkargo en Turkio, estas informitaj per niaj anoncoj, avertoj daŭre estas donitaj de la Ĝenerala Direkcio pri Civila Aviado de la TR-Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo. La Ĝenerala Direktoro ankaŭ publikigis la "Trejnan Instrukcion pri Transportado de Danĝeraj Varoj per Aera (SHT-EĞİTİM/DGR)" la 18-an de aprilo 2022. Kun ĉi tiu instrukcio, la proceduroj kaj principoj pri la trejnadoj estos donitaj al la personoj kiuj estos implikitaj en la transportado de danĝeraj varoj per aviadilo, la enhavo de la trejnadprogramoj, la trejnaj institucioj kaj entreprenoj kiuj plenumos la trejnadon, kaj la rajtigo kaj superrigardo de la trejnistoj kiuj provizos la menciitajn trejnadojn estis determinitaj.
KONKURSO PLONGOS ĈA MALPROFESIA DISVOLVO PLANTIĜOS
Kvankam informoj estas donitaj en ĉi tiu artikolo pri flugkompania transportado, la temoj menciitaj estas proksime rilataj al ĉiuj transportmanieroj. Farante transportadon de danĝeraj varoj per vojo, fervojo, aervojo kaj marvojo en Turkio en sekura, altkvalita, daŭrigebla konkurenciva medio kun la malplej damaĝaj efikoj al la medio, konforme al internaciaj konvencioj, normoj kaj leĝaro, kaj ke ĉi tiuj agadoj. servi en harmonio kun aliaj transportaj agadoj.grava.
Por ke Turkio iĝu ekzempla lando kaj trafika centro, oni devas doni altan gravecon al edukado por redukti la riskojn en la transportado de danĝeraj varoj per aero, por malhelpi la perdon de tempo kaj kosto, por malhelpi la procezojn faritajn de nerajtigitaj personoj kaj certigi tiujn. Konscio, konscio kaj profesia evoluo kreotaj per edukado; Ĝi pliigos la servokvaliton de la sektoro, kvalifikigos la loĝistikan sektoron kaj portos nian landon al pli forta pozicio en konkuro kun la mondaj landoj.
Specialisto pri Sektoraj Rilatoj de UTIKAD Gamze Mutlu
Estu la unua, kiu komentas