İBB metis en servon 160 novajn busojn kiuj estos inkluditaj en la Metrobus-floto de Istanbulo, kiujn ili aĉetis uzante egalecon. Prezidanto de IMM Ekrem İmamoğlusciigis al IETT ke proksimume 500 personaro laboranta tra malsamaj firmaoj estis inkluditaj en la kunlaborantaro de la antikva institucio. Parolante ĉe la evento, kie ambaŭ servoj estis dividitaj kun publiko, İmamoğlu diris, "La rimedoj de la lando apartenas al 86 milionoj en Turkio kaj 16 milionoj en Istanbulo. Ne forgesu, ke estas la devo de la administrantoj disdoni al vi la benojn, kiuj apartenas al vi. Ĉi tiu laboro, kiun ni faras hodiaŭ, ne estas favoro por vi. Ekrem İmamoğluĜi ne estas gajno por vi. Ekrem İmamoğluLa respondeco de estas la maniero esti manaĝero farante bone kun siaj samteamanoj, farante la ĝustan aferon, farante la ĝustan laboron, farante la ĝustan laboron, farante la justan laboron. Do mi efektive plenumas mian devon. La plej granda problemo de la lando estas la klopodo sanktigi iujn homojn, kiuj regas la landon. Ni estas homoj hu; memoru. Ni estas kiel vi. Ni estas homoj kaj ni devas klopodi por administri ĉi tiun landon kaj administri ĉi tiun urbon kune," li diris. Dungitoj rekrutitaj al IETT-kunlaborantaro ricevos 4 gratifikojn jare, kaj iliaj semajnaj laborhoroj malpliiĝos de 45 ĝis 40 horoj.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) organizis la "IETT New Vehicles Joining the Fleet and IETT Garage Operating Model Change Program Ceremony" kiel parto de la "150 Projektoj en 150 Tagoj" maratono. La ceremonio okazigita ĉe la IETT Garaĝo en Kurtköy Yenişehir Distrikto; Prezidanto de IMM Ekrem İmamoğluLa renkontiĝo okazis kun la partopreno de CHP-deputitoj Gürsel Erol kaj Mahmut Tanal, Urbestro de Beylikdüzü Mehmet Murat Çalık kaj Vicprezidanto de IYI Party IMM Asemblea Grupo İbrahim Özkan. Imamoglu kaj Ĝenerala Direktoro de IETT Alper Bilgili faris paroladojn ĉe la ceremonio.
"IETT ESTAS MALNOVA INSTITUCIO DE 150 JAROJ"
Emfazante, ke IETT estas 150-jara institucio, İmamoğlu diris, "Hodiaŭ ni estas kune por 150-jara filio en nia 150-taga 150-projekta malfermo kaj pionira maratono. IETT estas unu el la plej valoraj kaj establitaj institucioj kaj markoj ne nur de la Istanbula Metropola Municipo, sed ankaŭ de Turkio. En julio, ĝi servas 3.324 milionojn da Istanbulanoj kun totalo de 3.000 busoj, 5.460 publikaj busoj kaj 16 ŝoforoj. Kompreneble, IETT ne konsistas nur el veturiloj kaj ŝoforoj. Estas grandega organizo malantaŭ ĝi. Multaj el niaj dungitoj havas tre valorajn klopodojn. Ĉiutage en ĉi tiu urbo, milionoj da niaj civitanoj povas iri de unu loko al alia kun IETT. Por doni nombron, pli ol 4 milionoj da Istanbulanoj vojaĝas en la urbo kun IETT ĉiutage. IETT sole kovras 7,5 procentojn de la ĉiutaga amasa transportado de 60 milionoj da homoj en nia urbo, inkluzive de niaj metroaj linioj, maraj linioj kaj Marmaray. Ĉi tiu cifero estas multoble pli granda ol la plej multaj el la urboj en Eŭropo”.
"LA SISTEMO ENIĜIS KUN FALĈOJ DE LA KOMENCO"
Rimarkante, ke 600 el la IETT-inventaro, kiu inkluzivas busojn kaj publikajn busojn, konsistas el metrobusoj, İmamoğlu diris, "Prenonte iujn riskojn kaj alfrontante kritikon, donante al la publikaj busoj statuson kiu servas en la sama koloro, farante nian vojan amikecon kun ili. pli institucia, ni plu laboros tie sisteme.per gajno; Alivorte, ni decidis provizi tutecan servokvaliton sen ŝirmiĝi sub la ekskuzo de "tiu institucio faris tiun eraron, ĝi ne estas nia afero". Vi ĉiuj scias,” li memorigis. Deklarante, ke proksimume 52 mil homoj profitas de la 44-kilometra metrobusa linio kun 900 haltoj, etendiĝanta de Beylikdüzü ĝis Söğütlüçeşme, İmamoğlu diris, "Bedaŭrinde, kiel en multaj lokoj, ĉi tiu areo estas neglektita dum jaroj. Iu malzorgemo estis farita. La sistemo komenciĝis per eraroj, mankoj kaj senzorgeco de la komenco mem," li diris.
"ĈU VI HAVAS IUJN TIMON AL DIO, ĈU VI HAVAS KONCIZAN KONTRAŭ?"
Memorigante la BRT-aĉetojn faritajn de Nederlando en la pasinteco, kiujn ili ankaŭ esploris, İmamoğlu diris, "Ĉi tiuj veturiloj estis aĉetitaj el Nederlando kvazaŭ ni ne havus hejmajn rimedojn. Vi decidis aĉeti el fremda fonto, dankon; Unu el ili estis aĉetita kontraŭ 1 miliono 250 mil eŭroj. Alivorte, per la hodiaŭa mono, ĉiu buso estas 23 milionoj da liroj. Kiel administranto, kiu aĉetos metrobuson por ĝuste 23 milionoj da liroj, ne povas rigardi la detalojn pri tio? Kiel li ne traktas ĝin? Kredu min, ĝi ne estas klarigebla, ĝi tute ne estas komprenebla. Ni ĉiuj scias, ke ĉi tiu lando ne estas tiom riĉa, ke la plej granda plago kaj problemo de ĉi tiu granda lando estas malŝparemo kaj malŝparo. Do ni lasu ĉion flanken, kiam ni parolas pri ĉi tio, kun nia socia difino; — Ĉu vi ne havas timon antaŭ Dio, ĉu vi ne havas konsciencon? Ĉiuj demandas ĉi tion," li diris. Li deklaris, ke la koncernaj veturiloj ne povas esti uzataj, ĉar ili ne taŭgas por la topografio de Istanbulo kaj estis lasitaj putri en la magazenoj. Rimarkante ke la firmao kiu estis aĉetita ankaŭ ĉesis ĝiajn agadojn, İmamoğlu priskribis la okazaĵojn kiel "komedifilmon". Dirante, "Ĉi tio estas kompreno de senplaneco, manko de programado, malŝparo de la rimedoj de nia nacio, malŝparo de niaj rimedoj senkonscie," İmamoğlu diris, "Ne eblas kompreni ilin. Almenaŭ niaj konceptoj ne taŭgas por tio. Kaj ni havas komprenon, kiu luktas kontraŭ ĝi. Dum mi vidas tiajn praktikojn, eĉ dum mi parolas pri ili, mia vizaĝo ruĝiĝas kiel la Urbestro de ĉi tiu institucio. Ĝi estas hontinda kaj peka. Ĝi estas vere embarasa,” li diris.
"LA DUA AKTO DE LA LUDO ESTIS EN ANKARA"
Kundividante la informojn, ke la plimulto de la ekzistanta BRT-floto konsistas el 10-jaraĝaj veturiloj, İmamoğlu diris, "La ekspedicia tempo eksvalidiĝis, por tiel diri, ekzistas inventaro, kiu ne povas provizi kvalitan servon, ne povas funkcii laŭ la dezirata kapablo. kaj ofte rompiĝas. Ĝenerale, ni konscias, ke nia BRT-floto estas iom laca, iom laca. Kompreneble, ni ne povis lasi ĉi tiun savŝnuron al ĝia sorto. Ni ne estas administracio kiu faros senkulpigojn por Istanbulanoj. Ni faris precipe grandan klopodon renovigi la busojn sur la Metrobus-linio. Antaŭ preskaŭ du jaroj, ni entuziasme komencis alporti 300 novajn busojn al nia Istanbulo, konvinkante nin per la esploro, kiun ni tuj faris, kio estas saĝo, kiun ni ĝenerale ne povas facile konvinki, kaj unuanime forigante pruntlimon de la Parlamento. Montriĝas, ke la dua akto de la aprobludo, kiun ni unuanime ricevis de ĉi tie, estis en Ankaro, ĝi estis ludata en Ankaro. Kaj nia prunto ankoraŭ ne estis aprobita de la Prezidanteco. Do, se ni aldonus 160 al la nunaj 300, ni tute renovigus la nun malnoviĝintan inventaron. La loĝantoj de Istanbulo estus renovigintaj sian malnovan busfloton en siaj brilaj, nedifektitaj kaj senproblemaj busoj, ĉar la periodo antaŭ ni estis neglektita, bedaŭrinde."
“NI ESTAS HELPITAJ; NE"
“Ĉu ni estas senpovaj; Dirante ne, İmamoğlu diris, "Ĉi-foje ni aldonis 7 novajn veturilojn al nia floto kune, per niaj propraj rimedoj, intertraktante en 160-jaraj partopagoj kaj certigante, ke ni ricevas la plej bonajn prezojn. La du markoj, kiujn vi vidas sur la dorso, estas la du hejmaj markoj de ĉi tiu lando. Bonŝancon,” li diris. Ripetante, ke la busoj importitaj el Nederlando ne uzeblaj estas 23 milionoj da TL, İmamoğlu diris, ke la veturiloj, kiujn ili aĉetas, estas po 7,5 milionoj da TL. Deklarante, ke ili spertis la veturilojn dum 1 jaro antaŭ ricevi ilin, İmamoğlu dividis informojn pri la teknikaj kapabloj de la veturiloj. Substrekante, ke ili renovigos la metrobusan sistemon, kiu moviĝas en la kontraŭa direkto de la trafikfluo, kun la tempo, İmamoğlu diris, "Ni scias, ke metrobusoj havas tre gravan riskon de akcidento kiam ili funkcias en la kontraŭa direkto. Kun niaj novageneraciaj BRT-veturiloj, ni ankaŭ ĉesos labori en la kontraŭa direkto kun la tempo. Tiamaniere ni eliminos ĉi tiun riskon.”
dungitoj instalis IETT
Substrekante, ke ili faros novajn regularojn favore al IETT-dungitoj konforme al la kompreno de socialdemokrata municipismo, İmamoğlu dividis la sekvajn informojn:
“Hodiaŭ ni finas la 'Operacian Projektan Modelon' en Kurtköy Garage. Kio estas ĉi tiu komerca projekto? En 2018, la antaŭa administrado donis la operaciajn rajtojn en kvar garaĝoj de Istanbulo al iuj kompanioj. Alivorte, estas la sama firmao kiu funkciigas la busojn, pagas la personaron kaj prizorgas la veturilojn. Bedaŭrinde, ĉi tiu modelo ne ŝajnis esti justa kaj efika modelo. De la prizorgado de la busoj ĝis la personarlinioj, ekzistis multaj problemoj. Ankaŭ ĉi tie estas problemo: Estas IETT-veturilo. Ili pasas unu apud la alia. Busŝoforoj salutas unu la alian kaj klaxonas. Sed interne li diras; 'Ni faras la saman laboron, sed estas diferenco inter ni.' Ĉi tio ne estas justa situacio. Neniam forgesu, ke estis sinjoro Kemal Kılıçdaroğlu, kiu levis la plej grandan flagon kaj luktis kontraŭ la koncepto de subkontraktitaj laboristoj en ĉi tiu lando. Kaj vi scias, ke kvankam la hodiaŭa registaro faris paŝon malantaŭen de tiu dato kaj faris kelkajn ŝanĝojn, ĝi ankoraŭ ne atingis la nivelon, kiun ĝi meritas. Vi jam estas vivantaj homoj. Vi havos la samajn rajtojn. Ni volas havi ĉi tion en ĉiuj medioj. Eblas por ĉi tiu nacio esti en prospero en la tago, kiam la rajtoj de la laboristoj en ĉi tiu lando estas protektitaj kaj ili ricevas siajn rajtojn egale en inventaro."
"HODIAŬ NI DEVAS ŜANĜI LA PENSO DE LA PERSOSTO EN LA LANDO"
İmamoğlu, kiu komparis la procezon kun la ringoj de ĉeno, diris, "Neniu havas magian vergon. Kion do mi celas? Ni povas prezenti ekzemplojn de nia administrada aliro, administrada kulturo kaj administrada etiko farante tiajn ŝanĝojn ene de nia propra medio, sed ni ne povas solvi ĉiujn problemojn en la Metropola Municipo, ekzemple, kun la magia vergo en niaj manoj. Ĝi estas kiel la ligiloj de la ĉeno. Jes, ni povas solvi vin. Ni ne povas solvi tiujn aliajn tutecajn problemojn. Kio estas la kialo? Ĉar la ekonomio estas malbona. Tiam ankaŭ la ekonomio estu bona. Ĉar neegalecoj kaj malegalecoj en enspezdistribuo ne estas afero, kiun nur IMM povas solvi en sia propra kampo. 360 gradoj estas problemo, kiu devus esti solvita en la tuta lando. Ĉar estas enspezmalegaleco. Do la radiko de la problemo estas la problemoj kaj problemoj kun la ekonomio. Estas la menso, kiu administras la landon, kiu respondecas pri problemoj kiel la malkapablo de la laborantaro kaj la subestaj procezoj. Do se ni atendas totalan ŝanĝon, ni devas ŝanĝi la hodiaŭan administran menson en la lando. Ne ekzistas alia maniero,” li diris.
"LA PLEJ GRANDA PROBLEMO DE LA LANDO ESTAS LA FORTO DE IUJ, KIU REGRAS LA LANDO"
Substrekante, ke la rimedoj de la lando apartenas al 86 milionoj en Turkio kaj al 16 milionoj en Istanbulo, İmamoğlu diris, "Ne forgesu, ke la devo de la administrantoj estas disdoni la benojn kiuj apartenas al vi, al vi en justa maniero. Ĉi tiu laboro, kiun ni faras hodiaŭ, ne estas favoro por vi. Ekrem İmamoğluĜi ne estas gajno por vi. Ekrem İmamoğluLa respondeco de estas la maniero esti manaĝero farante bone kun siaj samteamanoj, farante la ĝustan aferon, farante la ĝustan laboron, farante la ĝustan laboron, farante la justan laboron. Do mi efektive plenumas mian devon. Ĉi-rilate, mi diris ĝin ĉie, kaj mi diros ĝin ĉi tie: La plej granda problemo de la lando estas la klopodo sanktigi iujn homojn, kiuj regas la landon. Ni estas homoj hu; memoru. Ni estas kiel vi. Ni estas homoj kaj ni devas klopodi por administri ĉi tiun landon kaj administri ĉi tiun urbon kune, "li diris.
"VI DEVAS igi ISTANBULAN gvidanton pli feliĉa ol NENIAM"
Dirante "Do kion ni faras", İmamoğlu listigis la rajtojn de la dungitoj, kiujn ili rekrutas kun la nova regularo jene:
“Ni alportas vin de ĉi tiu neegala medio al egala medio. Niaj ŝoforoj ricevos 4 gratifikojn jare. Semajnaj laborhoroj malpliiĝos de 45 ĝis 40 horoj. Estos manĝokostoj. La nombro da jarferiaj tagoj pliiĝos de 14 ĝis 22 tagoj. Ili rajtos je 8 tagoj da socia forpermeso. Ili profitos de helpo kiel socia helppakaĵo, kolekta helpo, Ramadana helpo. Estos motivigaj fontoj kiel PGS-atingopunkto-premio, neniu damaĝo-gratifiko, stirado-gratifiko, ŝanĝ-gratifiko. Jes, tiuj, kiuj aliĝas al nia familio, profitos de ĉi tiuj rajtoj. Ĉar por ni aparte gravas la sano, feliĉo kaj bonaj kondiĉoj de ĉiu individuo el la 16 milionoj. Tiuj, kiuj aliĝas al ni, al nia familio kaj al karaj amikoj, vi profitos de ĉi tiuj rajtoj. Ĉar por ni, la sano, feliĉo kaj bonaj kondiĉoj de ĉiu kaj ĉiu membro de niaj 16 milionoj da homoj akiras gravecon. Tial, estas nur unu kialo por ĉi tiuj ŝancoj, kiujn ni donas al vi: Vi devas feliĉigi la popolon de Istanbulo pli ol iam antaŭe. Ĉu ni konsentis pri tio?"
AVERTO "AMIKALA SERVO" AL dungitoj
İmamoğlu avertis siajn kolegojn doni amikan servon al la popolo de Istanbulo kaj diris, "Vi estos ambasadoro de la Metropola Municipo, kiu ridetas, respektas homojn, traktas homojn bone kaj gvidas ilin." Substrekante, ke ili provas servi Istanbulon kun la sama kompreno, İmamoğlu diris, "Samtempe, ni produktas metroojn sur 10 subteraj linioj samtempe. Ni konstruas verdajn spacojn, ni konstruas parkojn. Ni malfermis la plej grandan instalaĵon de Eŭropo, kiu produktas energion el solida rubo. Ni kolektis niajn projektojn por novaj, ni efektivigas la EIA-procezon. Per nia socia helpbuĝeto, ni kontribuas al 1,5 milionoj da hejmoj en ĉi tiuj malfacilaj tempoj en Istanbulo. Kelkfoje ni donas stipendiojn al studentoj. Foje ni liveras lakton al lia domo. Ni disdonas lakton al 200 mil infanoj. En 3 jaroj, ni alportas multajn projektojn kiuj ne estis prenitaj dum 25 jaroj. Estas amikoj, kiuj kritikas nin aŭ parolas kun ni en iuj platformoj, kiuj estos la opozicio de la hodiaŭa Istanbulo kaj la morgaŭa opozicio en Turkio.Ili komparas niajn datumojn kun 25 jaroj dum ili konkuras. Alivorte, ili komparas tion, kion ni faris en 3 jaroj kun 25 jaroj. Kompreneble, ni ne estas surprizitaj pri tio. Male, mi estas feliĉa. Mi diras al ĉi tiuj amikoj, kiuj komparis 3 jarojn en 25 jaroj; "Kiam la 5 jaroj finiĝos aŭ en Istanbula servoperiodo por du periodoj, kredu min, ili estos surprizitaj, kion ili diros. Sed ili faros ĉi tion: La plej multaj el ili venos kaj voĉdonos por ni, vi vidos.”
"Malpli ol sia mateno"
Deklarante, ke ili fortigis kaj plibeligis Istanbulon per investoj, İmamoğlu alparolis la ŝoforojn kiuj translokiĝis al IETT per la sekvaj vortoj:
“Dio donu al vi sekurajn kaj senpagajn vojaĝojn. Ni daŭre kunigas niajn civitanojn per niaj pli modernaj novaj veturiloj, pli feliĉaj dungitoj kaj publika transporta servo inda je Istanbulo. Ĉiu el vi, bone faru vian servon. Rigardu, kvankam estas malpli da misfunkcioj ol en la pasintaj jaroj, ili plendas pri vi al la nacio uzante siajn proprajn sistemojn kaj amaskomunikilaron por ĉiu misfunkciado. Ili faras maljuston. La nombroj estas certaj, la nombroj estas certaj. Ili malestimas vian institucion, nian institucion. Ĉi tiuj estas manpleno da homoj. Ĉi tio estas 150-jara institucio. Ili ne povas permesi ĝin kalumnii. Sed ili faras. Ili faras mallongajn skribaĉojn tiajn. Kompreneble, kiom longe brulas la kandelo de la mensogulo? ĝis enlitiĝo. Temas nur pri enlitiĝo. Tial ni petas vin; Ĉiuj amikoj, vi faros vian laboron bone. Kune ni servos nian nacion bone. Mi ankaŭ prenos viajn busojn de tempo al tempo. Mi venos al viaj garaĝoj de tempo al tempo. kun vi sohbet mi faros. Ho, miaj belaj civitanoj de Istanbulo estas konfiditaj al vi. Protektu kaj protektu niajn infanojn. Vi aparte atentos al la sinjorinoj. Ni havas decidon halti ekster la haltoj foje vi scias nokte. Tial, la sekureco de vivo kaj posedaĵo de ĉiu homo loĝanta en ĉi tiu lando estas konfidita al vi sur viaj busoj. Vi havas belan manieron."
MESAĜO DE MUHARREM: "MI DEZIRAS NI ESTI HOMOJ, SERVANTA PACON KAJ PACON"
Memorigante, ke ni eniris la sanktan monaton de Muharram fine de sia parolado, İmamoğlu diris, "Mi deziras, ke la monato Muharram, kiu komenciĝis hodiaŭ, estu benita al la islama mondo, alportu pacon kaj feliĉon al la tuta homaro, al alportu unuecon kaj solidarecon, kaj sentigi nin kia bela nacio ni ĉiuj estas kune. Mi deziras, ke ni fariĝu homoj, kiuj lernas el niaj suferoj kaj kiuj servas por la estonteco, paco, harmonio kaj unueco.” Post la paroladoj, İmamoğlu fotis kun la ŝoforoj, kiuj aliĝis al IETT, kaj estis salutita kun huraoj de siaj kolegoj.
Ĝenerala Direktoro de IETT Alper Bilgili ankaŭ faris paroladon ĉe la ceremonio. Bilgili diris, "Kiel la unua paŝo de ĉi tiu transformo, kiun ni efektivigis kun la ordono de nia Prezidanto, "enkluzivi proksimume 2018 ŝoforistojn laborantajn en subkontraktitaj kompanioj ekde 2000, ene de la municipo" por certigi laborpacon kaj pliigi nian. servokvalito, proksimume 500 el niaj amikoj aliĝos al nia IMM-familio hodiaŭ. Mi deziras al vi bonŝancon.
Hodiaŭ, ni ankaŭ festas la enkondukon de 160 novaj kaj altkapacaj BRT-veturiloj, kiujn ni aĉetis per niaj propraj rimedoj kaj komencis servon, al niaj pasaĝeroj. Ekde nun ni celas tute renovigi nian maljuniĝan floton de metrobusoj en kelkaj jaroj, espereble aĉetante almenaŭ 100 novajn metrobusojn ĉiujare. Mi ŝatus esprimi nian dankon al ĉiuj, kiuj faris grandan penon en ĉi tiu procezo, kaj deziras, ke la novaj veturiloj, kiujn ni aldonis al nia floto, estu utilaj por nia municipo kaj niaj pasaĝeroj. Hodiaŭ, mi sincere gratulas miajn 500 kolegojn, kiuj aliĝis al nia İBB-familio kun sia nova personaro. Mi kredas, ke vi tutkore servos por nia Istanbulo per via tuta laborego kaj ridetanta vizaĝo, kaj mi deziras al vi kaj al niaj pasaĝeroj sekuran kaj aŭspician vojaĝon."
PROCESO DE PROCESO KAJ AĈETO
La averaĝa aĝo de 670 veturiloj laborantaj sur la metrobuslinio de IETT, unu el la filioj de IMM, pliiĝis al 10. Kiam la Prezidanteco ne aprobis la eksterlandan prunton de 300 milionoj da eŭroj dum monatoj por aĉeti 90 veturilojn por renovigi la metrobusojn, kio kaŭzis intensajn plendojn, IETT ekagis por aĉeti busojn per siaj propraj rimedoj. Sekve de la oferto, kiu okazis la 5-an de aŭgusto 2021 kaj rekte elsendita, estis aprobita la oferto de la kompanio Otokar por 21 busoj kun longo de 100 metroj kaj la ofertoj de Akia por 25 busoj kun longo de 60 metroj. Otokar-busoj kun longo de 21 metroj havas kapaciton de 200 pasaĝeroj. La nuntempe uzataj veturiloj estas 18,5 metroj kaj 185 pasaĝeroj povas vojaĝi samtempe. 25 Akia busoj kun longo de 60 metroj havas kapaciton de 280 pasaĝeroj. La busoj nuntempe uzitaj ankaŭ estas 26 metroj sed povas porti 225 pasaĝerojn.
LIVERO KOMENCIĜIS EN APRILE, ĜI ESTAS FINITA EN SEPTEMBRO
La liveroj de la busoj, el kiuj 15 procentoj estis aĉetitaj kontante kaj la resto kun matureco de 72 monatoj, komenciĝis per la enkonduko de 12 novaj metrobusoj al la servo de Istanbulanoj la 2022-an de aprilo 30. Kun la ceremonio okazinta hodiaŭ, 100 novaj veturiloj komencos sursceniĝi sur la metrobusa linio. La ceteraj 30 novaj metrobusoj renkontiĝos kun Istanbulanoj ĝis la venonta septembro. Kun novaj metrobusaj aĉetoj; Subteno estis disponigita al la nacia industrio per nacie produktitaj veturiloj. BRT-flota aĝo de 11,5 estis reduktita al 8,5. En la nuna floto, la situacio, ke la misfunkciadoj, kiuj okazas pro la aĝo de la veturilo, negative influas la linion, malpliiĝos. Danke al la eksteren malfermiĝantaj metro-specaj glitpordoj, pasaĝercirkulado estos faciligita. Dank' al la alta kapablo de pasaĝeroj, la totala kapacito pliiĝos je 10 procentoj, la nombro de foje transportitaj pasaĝeroj estos pli granda, kaj atendtempoj ĉe haltejoj reduktiĝos. Danke al ĝia alta klimatizila potencokapacito, komforta vojaĝo estos provizita. La unuopa fuelkonsumo por transportita pasaĝero estos pli malalta ol la ekzistantaj veturiloj. Kun la detekta sistemo de veturila pasaĝera okupado, la veturila okupado estos montrata al la pasaĝero de la veturila signo.
Estu la unua, kiu komentas