La Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo anoncis, ke, konforme al la intensa postulo de pasaĝeroj, la semajnfinaj flugoj sur Marmaray, la ĉefa spino de Istanbulo, estis plilongigitaj ĝis la 26, ekde la 01.30-a de aŭgusto. Substrekante, ke pli ol 747 milionoj da pasaĝeroj estas servataj entute sur Marmaray, la Ministerio diris, "Ĝi celas transporti proksimume 2022 milionojn da pasaĝeroj kun Marmaray en 157".
En la skriba deklaro farita de la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo, oni memorigis, ke la tuta Marmaray, kiu donis freŝan spiron al Istanbula trafiko, estis metita en servo la 13an de marto 2019. Gebze-Halkalı Memorigante, ke la operacio estis efektivigita inter 06.00 kaj 23.00 horoj sur la itinero, oni anoncis, ke la intensaj postuloj estis konsiderataj, kaj en ĉi tiu kunteksto, Marmaray-flugoj estis plilongigitaj ĝis la 26 de la semajnfino ekde la 01.30-a de aŭgusto.
En la deklaro, "La noktoj konektantaj vendredon al sabato kaj konektantajn sabaton al dimanĉo en Marmaray, kun 30-minutaj intervaloj, foriras de Gebze. Halkalıal 01.20 kiel la lastan fojon, HalkalıLa lasta flugtempo de al Gebze estis planita kiel 01.28. La lasta flugo ekveturanta de Gebze estas je 03.08. HalkalıLa lasta trajno ekveturanta de alvenos al la alvenstacio je 03.16. 150 inter Pendik kaj Ataköy sur Marmaray, Halkalı- Entute estas 137 vojaĝoj, el kiuj 287 estas trajnoj inter Gebze. La nombro da flugoj pliiĝos al 10 semajnfine kun pliaj 297 flugoj nokte. Aliflanke, ĝi estis metita en servo la 23-an de majo 2022. Halkalı- Bahçeşehir estas la lasta haltejo de Marmaray kun antaŭurbaj trajnoj. Halkalı Eblas translokiĝi al la stacidomo”.
PLI OL 747 MILIONOJ DA PASAGERO SERVIS EN MARMARAY
Marmaray, kiu longas 76 kilometrojn kaj havas 43 staciojn, kaj Gebze-Halkalı En la deklaro, oni konstatis, ke la vojaĝdaŭro sur la linio malpliiĝis al 108 minutoj, kaj la nombro da pasaĝeroj en Marmaray, kiu servas averaĝe 492 mil pasaĝerojn tage, atingis 648 mil en iuj tagoj. La deklaro daŭris jene:
"Ĝi celas transporti proksimume 2022 milionojn da pasaĝeroj kun Marmaray en 157. Provizante seninterrompan transportadon inter la kontinentoj de Azio kaj Eŭropo, Marmaray ne nur subtenas la urban transportadon de Istanbulo, sed ankaŭ ebligas al la pasaĝeroj uzantaj la rapidtrajnon vojaĝi al la eŭropa flanko. Kiel grava kolono de la projekto "One Belt One Road", Project of the Century Marmaray certigas seninterrompan vartransporton, forigante marvojajn translokojn kaj ŝparante tempon kaj monon. Dum 2 mil 90 vartrajnoj pasis tra la Marmaray Bosphorus Tube Crossing ĝis nun, 1096 el tiuj trajnoj pasis al la eŭropa direkto kaj 994 al la azia direkto."
Estu la unua, kiu komentas