La dinamiko kaj pezo de Mercedes AMG-veturiloj estas eksterordinaraj. Instalado de ceramikaj bremsaj diskoj kun superaj frikciaj propraĵoj permesas la grandegan bremsan forton necesan por ĉesigi la rapidon de la besto. amg bremso La sistemo estas nekredeble malpeza, permesante grandan redukton de la nesaltata pezo de la pendado kaj signifan redukton de la ŝarĝo de ĉiuj ĝiaj komponantoj, kaj ankaŭ plibonigon de la veturkomforto kaj kontrolebleco, ĝia dua avantaĝo. AMG-karbonaj ceramikaj bremsoj devas esti instalitaj kaj uzataj laŭ regularoj.
Rekomendoj por uzi AMG-bremsojn
La procezo de anstataŭigo de bremsaj kusenetoj kaj diskoj de AMG
La kurantaj surfacoj de la nova disko kaj bremsa kuseneto estas malglataj, kio multe reduktas la kontaktan areon. Ĝi estas ĉirkaŭ 40% dum komenca bremsado. Por malhelpi vibrojn, frapojn kaj knaritajn bruojn, kiuj povas kaŭzi rapidan eluziĝon de multekosta bremssistemo, estas grave certigi, ke la surfacoj sur la novaj frotŝtofoj estas kovritaj strikte laŭ la rekomendoj de Mercedes. La nova bremsdisko devas esti lavita en milda, milda kaj zorge indikita reĝimo por malhelpi la amasiĝon de devigaj rezinoj sur la surfaco de la nova bremsdisko.
Akiri la ĝustan praktikon
La firmao anstataŭigis la AMG-karbon-ceramikajn radojn kaj kusenetojn. Ili devis esti konvene surgrundigitaj kaj konforme al la instrukcioj por optimuma bremsado kaj plilongigi sian funkcidaŭron. Vi devas fari tion unue por plenumi la sekurecajn postulojn, kiuj inkluzivas dek ciklojn de mola bremsado de 100 km/h ĝis 10 km/h dum enrompo. Kiam vi rondiras, vi unue premas la bremspedalon duonvoje kaj poste iom post iom pliigas la premon ĝis la kontraŭglita mekanismo piedbatas. Akcelo inter cikloj devus esti glata por doni tempon al la bremssistemo malvarmiĝi.
En ĉi tiu procezo, estas neakcepteble tute haltigi la aŭton. Alie, eroj de la frota tegaĵo komencos algluiĝi al la frota ringo de la bremsaj diskoj de Mercedes, kio neeviteble kondukos al malpliigo de la efikeco de la bremssistemo, vibro kaj bruo. En la sesa bremsa zono komenciĝos la karakteriza odoro de la kusenetoj. Ĉe la fino de praktiko, ĝi devus malaperi. De la rando de la lokoj de kontakto de la diskoj, griza plakedo kun brulantaj rezinoj formiĝas laŭ la randoj de la kusenetoj.
Ĉe la fino de la lapa procezo, kun taŭga funkciado, la bremsaj diskoj kaj kusenetoj daŭros longe.
Klimatizilo antaŭ iri en sportreĝimon
Kondiĉo estas la procezo prepari bremsajn kusenetojn kaj diskojn por senti altajn temperaturojn kaj ŝarĝojn por vetkuroj sur la sporttrako. Samtempe, ceramikaj diskoj kaj bremsaj kusenetoj estas egale varmigitaj, ĝis la kapablo elteni altajn temperaturajn ŝarĝojn.
La proceduro devas esti farita sur la trako ĉe la komenco de la vetkuro. Por alporti alt-efikecajn bremsojn por batali pretecon, necesas fari kvin malrapidiĝojn de cent kvindek ĝis dek km/h, tiam unu de cent sepdek.
Se ĉi tiu postulo estas plenumita, vi ricevos veran plezuron de sporta vetkuro sur la kurejo en via Mercedes AMG.
Kio estas la avantaĝoj de ĉi tiuj AMG-bremskuriloj kaj la tuta bremssistemo?
Unue, ĝi estas nekredebla efikeco. Pli grava ol la akcela dinamiko eble nur estas la bremsa dinamiko. Laŭ recenzoj de homoj, kiuj instalis tian bremsan sistemon, la aŭto staras surloke.
Due, AMG Carbon Ceramic bremsodiskoj havas multe pli longan funkcidaŭron (ĉirkaŭ 3-4 fojojn pli longan ol bazaj fabrikaj diskoj, depende de via veturstilo).
Trie, pezo estas avantaĝo. Vi ricevos tre bonan profiton en la maso. Ekzemple, la pezo de ceramika disko estas preskaŭ duoble pli malpeza ol stoka (fabrika) ŝtalo.
Daŭre aldonas, ke la eksteraj kalibroj estis aldonitaj en okulfrapa - flava, kun la karakteriza AMG Carbon Ceramic surskribo.
Estu la unua, kiu komentas