Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu diris, ke ili laboras pri nova modelo por la tenado kaj apartigo de TCDD de transportaj fakoj. Karaismailoğlu diris, "Ni konektos organizitajn industriajn zonojn al havenoj kun fervojoj."
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu substrekis la bezonon de nova komerca modelo en TCDD. MONDOParolante al , ministro Karaismailoğlu informis, ke TCDD laboras kun tri privataj kompanioj flanke de ŝarĝo kaj ke la fervojoj povas lui vagonojn kaj lokomotivojn al ĉi tiuj kompanioj.
Karaismailoğlu diris, ke intensa investa periodo estis enirita kaj ke ili pliigos la parton de la fervojo en loĝistiko al 22 procentoj.
Ankara SohbetMinistro de Transporto kaj Infrastrukturo, Adil Karaismailoğlu, kiu estis la gasto de la eventoj, respondis la demandojn de la Ĉefdirektoro de la Gazeto DÜNYA Hakan Güldağ kaj la Monda Eldonkunordiganto Vahap Munyar.
En kiu etapo estas via laboro pri la integriĝo de industriaj zonoj al la fervoja linio?
Fervojaj investoj estas tre gravaj, precipe koncerne redukton de loĝistikaj kostoj. Ni faras gravan laboron por redukti loĝistikajn kostojn kunligante OSB, havenon, ĉefŝoseon al fervojo. La fervojo estas grava pro la devontigoj de la Pariza Klimata Interkonsento redukti ellason. Mobiligita laboro komenciĝis sur kaj novaj investoj kaj la elektrizo de malnovaj linioj. Fine, ni ricevis prunton de 500 milionoj da dolaroj de la Monda Banko, ni konektos la OIZojn, inkluzive de Filyos, estas seriozaj studoj, la produktadoj daŭras.
Restrukturado en TCDD
Estas 3 kompanioj laborantaj en la privata sektoro per ŝarĝo. Eĉ TCDD povas lui ĉarojn kaj lokomotivojn al ili. Por tempeto, la transporta parto de TCDD estis provita esti apartigita, sed neniuj rezultoj povus esti akiritaj. Konglomera modelo estis planita, sub kiu diversaj firmaoj estus implikitaj. Ni nun laboras pri simila modelo. Ni devas pliigi ilian efikecon.
Krome, ni havas vagonojn portantajn antaŭfilmojn kaj kamionojn. Ni devas uzi ĉi tion en eŭropaj transportoj, nun la pordoj jam estas ŝtopitaj.
"Ni trovos specialan nomon por la hejma elektra trajno kiel Togg"
Ekzistas 60% hejma postulo por fervojekipaĵo. Ĝi ne povas esti preterpasita. Ni malfermos la Gayrettepe Flughavenan linion en septembro. En la veturiloj estis 60-procenta hejma devo, ili estis fabrikitaj en Ankaro. Firmao el Ankaro faras la veturilojn de la linio Gebze-Darıca. Nuntempe, la loka firmao faras la veturilojn de la tramlinio en Kayseri.
Aliflanke, TCDD Sakarya Factory ankaŭ produktas veturilojn. TÜRESAŞ ricevis la oferton de fervoja sistemo de Gaziantep. Ĉar ili produktas por Turkio, ili ankaŭ produktas por eksporto.
Krome, ni produktis altrapidan elektran trajnon, kiu povas atingi 160 km en la fabriko Adapazarı, ĝiaj provoj daŭras. 10 mil km provitaj ĉe TÜRESAŞ, la atesta procezo daŭras. Ni komencos transporti pasaĝerojn ĉi-jare. Ni donos al la nomo de la Nacia Elektra Alta Rapida Trajno nomon kiel TOGG. Ni fabrikas lokomotivojn en la fabriko Eskişehir, kaj ni fabrikas ĉarojn en Sivas. 3 mil homoj laboras en 5 fabrikoj.
"Yavuz Sultan Selim estos via ŝtato en 2027"
Eŭrazia Tunelo iras tre bone, kelkaj tagoj ĝi iras ĝis 60 mil. Garantio estis 68 mil. Inter 55 mil kaj 60 mil daŭras. Ni pensas, ke ni superos 68 mil venontjare. Ni kontribuis 500 milionojn da liroj pasintjare, se ni farus, ni elspezus 1 miliardo 250 milionoj da dolaroj el nia poŝo kaj ni elspezus 600 milionojn da liroj el nia poŝo ĉiujare. Ventolado, elektro ktp. multaj elspezoj estas faritaj. En 2027, Yavuz Sultan Selim Bridge fariĝos la ŝtato. La operacia periodo finiĝas. La mono de tie daŭros kiel rekta enspezfluo.
Ĉu la fervoja sistemo estos aldonita?
Ni prepariĝas por oferti. Çerkezköy Ni ricevis 50-procentan subvencion por la areo de Kapıkule. Ĉi tio estas atendita esti farita antaŭ 2029. Projekto de 5 miliardoj da dolaroj, kiu komenciĝas de Gebze kaj atingas Çatalca. Çanakkale havas investkoston de 2 miliardoj 545 milionoj da eŭroj. Se ĝi estus farita hodiaŭ, ĝi kostus 3.5 miliardojn da eŭroj. Tial necesas fari projektojn kun taŭga farebleco en la taŭga tempo. Ili pagos pli, se ili iros la malnovan vojon kaj nur kalkulas la brulaĵon.
Estu la unua, kiu komentas