Montriĝis, ke Tesla-rapidaj ŝargaj stacioj #Supercharger-instalaĵoj havas grandan kostan avantaĝon. Tesla ŝargstacioj kostas nur unu kvinonon de tio, kion pagas la mezaj konkurantaj ŝargaj retoj por starigi novajn staciojn. Ĉi tio estas ĉar la enspezo de la skandalo #Dieselgate estos uzataj por financi EV-ŝargajn staciojn. La programo kreita por financi projektojn por helpi aerkvaliton en Teksaso; La Teksasa Volkswagen Media Mildiga Programo (TxVEMP) faras ĉi tiun procezon tre utila por Tesla.
Tesla-ŝargaj unuoj petis subvencion per ĉi tiu programo por servi ne nur Tesla-veturilojn, sed ankaŭ aliajn elektrajn modelojn. Kiel vi scias, Tesla movis sian ĉefsidejon kaj 5-an Gigafabrikon al Teksaso. EVgo, Chargepoint kaj ĉefaj benzinstaciofunkciigistoj ankaŭ petis por ĉi tiu subvencioprogramo, kiel ekzemple Tesla. Firmaoj ne povas peti pli ol 150.000% de la kosto de ŝargiloj ĝis $70 per ŝargilo. Laŭ la revuo Forbes, Tesla skribas, ke male al la plej multaj kandidatoj, ĝi nur ŝargas ĉirkaŭ $30.000 per ŝargilo.
Potencaj rapidaj ŝargaj stacioj kiel Tesla Superchargers, kiuj povas ŝargi ĝis 250 kW, estas ekstreme multekostaj unuoj pro la potenca elektroniko ene. Eblas vidi podetalajn prezojn de pli ol $ 100.000 por iuj ŝargiloj, kaj depende de pluraj faktoroj, ni eble vidos la koston duoble kun instalado. La fakto, ke Tesla sukcesis konservi la koston por ŝargilo sub $ 50.000 faras ĝin eĉ pli impresa.
Reen en 2016, Tesla parolis pri ĝia Supercharger-reto valoras $ 285.300 per stacio, aŭ $ 49.000 per ŝargilo. Sed tio estis kiam ĉiu ŝargilo havis malpli ol duonon de la potencokapacito de nunaj Superŝargiloj. Kvankam la kapablo de ŝargaj stacioj pli ol duobliĝis hodiaŭ, ni vidas, ke la kosto malpliiĝis tra la jaroj. Tesla havas fortan kompetentecon en elektra elektroniko, ne nur por ŝargaj stacioj, sed ankaŭ por elektraj veturiloj kaj komercaj potencaj invetiloj. Tesla produktas Superŝargilojn ĉe New York GF kaj lastatempe malfermis novan Superŝargilojn en Ŝanhajo GF, Ĉinio, kie ĝi planas produkti 10.000 Superŝargilojn jare.
Estu la unua, kiu komentas