IMM; Ĝi malkonstruos la 46-jaraĝan Karaköy Multetaĝan Parkejon kaj konstruos kvadratan kaj subteran parkejon anstataŭ ĝi. Deklarante, ke la regiono akiros novan identecon kun la projekto, kiu grandparte ŝanĝos la vizaĝon de Karaköy, İBB-prezidanto Ekrem İmamoğlu, “Ni ne klopodis rekonstrui konstruaĵon en areo. Ni provis kvadrati ĝin. Ĉi tio estas grava vidpunkto kaj por la identeco de Istanbulo kaj por ĝia estonteco. Mi jam estas tre ekscitita,” li diris. La 7-etaĝa parkejo, kiu servas averaĝe 500 600 veturilojn tage kaj havas kapaciton de 24 veturiloj, estos fermita por funkciado ekde sabato, la 23.59-an de septembro, XNUMX:XNUMX, kaj malkonstruo komenciĝos ekde oktobro.
La Asembleo de la Metropola Municipo de Istanbulo (IMM), kun la unuanima decido prenita en la sesioj de junio 2021, decidis malkonstrui la 46-jaraĝan Karaköy Multetaĝan Parkejon, kiu estas la unua pluretaĝa parkejo de Istanbulo, kaj konstrui placon. en sia loko. La atendata tago venis por la transformo en la konstruaĵo, kiu ankaŭ estas planita esti konstruita sub la surtera parkejo. La 7-etaĝa parkejo, kiu servas averaĝe 500 600 veturilojn ĉiutage kaj havas kapaciton de 24 veturiloj, estos fermita por funkciado ekde sabato, la 23.59-an de septembro, XNUMX:XNUMX. Prezidanto de IMM Ekrem İmamoğlurenkontiĝis kun la posedantoj de historiaj markoj kiuj funkciis sub la konstruaĵo dum jaroj antaŭ la fermo. İmamoğlu, kiu renkontiĝis kun la posedantoj de Güllüoğlu kaj Namlı-firmaoj, Nadir Güllü kaj Engin Mepa en Güllüoğlu, havis teon kun la funkciigistoj. sohbetmi faris ĝin.
"NI DEKTEKTIS, KE LA PARKOPARKO ESTAS MALfacilA KONSTRUO KONTRAŬ TERTREMO"
Farante sian deklaron pri la projekto, kiu ŝanĝos la vizaĝon de Karaköy, unu el la historiaj distriktoj de Istanbulo, sur la strato Kemankeş, kie estos konstruitaj la placo kaj subtera parkejo, İmamoğlu diris: kaj historio. Estas nova vivo ĉi tie nun. Kiel vi scias, ĉi tio estas Galataport, kaj estas grandega haveno kie krozoŝipoj albordiĝas, estas komercaj areoj kaj estas hotelo, kie venos mondfama marko. Tia densa areo ankaŭ bezonis plifortiĝi kiel loĝloko. En ĉi tiu dimensio, kiam ni unue analizis ĉi tiun projekton, kiam ni havis la tertreman analizon de la parkejo, vi vidas, bedaŭrinde, ni trovis, ke ĝi estis ĝena strukturo. Ni subskribis kontrakton kun la institucio, kiu faris ĉi tiun investon ĉi tie, por fari la urboplacon kaj esti en areo, kiu eble konvenas al milionoj da gastoj kaj turistoj kiuj venas ĉi tien ĉiujare. Kiel postulo de ĉi tiu kontrakto, ni prenas la parkejon, kiun vi vidas subtere, kun la sama kapacito, kaj ĉi tie ni prezentas tre elegantan placon al nia urbo. Kiam ĉi tiu eleganta placo estos formita, la integriĝo de turistoj kun la grandurbo estos pli forta kaj pli efika."
"NI INTERVENIS KUN NIAJ TRADICIAJ MARKOJN"
“Kompreneble estas tradiciaj markoj ĉi tie. Ekzistas aliaj markoj kiel ekzemple Güllüoğlu, Namlı, Köşkeroğlu kaj Koska. Ĉiuj ĉi tiuj markoj estas gravaj markoj, valoraj markoj. Homoj, kiuj donis siajn jarojn ĉi tie. Ni ankaŭ provis subteni ilin en ilia transiro al iliaj novaj lokoj reciproke konsentante, donante al ili akcepteblan tempon. Espereble, ekde la 1-a de oktobro, ĉi tiuj markoj ne plu estos ĉi tie. Ni komencos la konstruejon ĉi tie meze de oktobro. Unue malkonstruo, poste fabrikado. Mi ŝatus danki kaj la kompanion, kiu faris ĉi tiun kontrakton kun ni, la investantojn de Galataport kaj la organizojn, kiuj administras ĉi tiun repaciĝon kun ni ĉi tie. Ni prezentas tre specialan komprenon por Istanbulo. Alivorte, ni ne provis rekonstrui konstruaĵon en areo. Ni provis kvadrati ĝin. Ĉi tio estas grava vidpunkto kaj por la identeco de Istanbulo kaj por ĝia estonteco. Mi jam estas tiom ekscitita. La parkejo estu finita kiel eble plej baldaŭ, ĝi estu kvadrata; Lasu niajn homojn renkontiĝi kun belaj memoroj, kiuj memorigas nin pri Istanbulo. De ĉi tie, ni sentu kaj la Bosporon, la enirejon de la Ora Korno kaj la Historian Duoninsulon transe de ĉi tiu profundo kune. Estas aliaj historiaj areoj ĉirkaŭ Ki, kiujn ni konsideros. Bonŝancon nun.”
Estu la unua, kiu komentas