Kenan Memişov, Estro de Infrastruktura Politiko de la Ministerio de Ekonomio de la Respubliko Azerbajĝano, anoncis, ke la Fervoja Linio Baku-Tbiliso-Kars, kiu estas la plej grava ligpunkto de la Nova Silka Vojo, kiu ligos Ĉinion al Eŭropo tra Turkio. , estos metita en servon post kelkaj jaroj.
En la kadro de la 91-a Izmir-a Internacia Foiro, en la 8-a Izmir-Komercaj Tagoj organizitaj sub la kunordigo de la Komercministerio de la Respubliko de Turkio, gastigita de la Izmir-a Filio de la Ĉambro de Kargado de IMEAK, "Nuntempaj Tendencoj en Agrikultura Komerco de la Maro kaj la Efikoj de la Rusa-Ukrainia Milito" kaj "Kaspia Maro" Interreta kunveno okazis, en kiu oni diskutis pri la temoj de "Loĝistikaj Kondiĉoj-Ebloj de la Kompanio".
La kunvenon prezidita de Yusuf Öztürk, Prezidanto de la Estraro de Direktoroj de IMEAK Ĉambro de Ŝipa Filio de İzmir, ĉeestis fare de Dokuz Eylül University Mara Fakultata Fakultatano Prof.Dr. Okan Tuna kaj Kenan Memişov, Kapo de Infrastruktura Politiko-Sekcio de la Ĝenerala Direktoro de Ekonomia Politiko de la Ministerio pri Ekonomio de Azerbajĝano.
LA PROJEKTO RAPIDE PROGRAS
Memişov deklaris, ke kontenera transportado estas nuntempe farita sur la Baku-Tbiliso-Kars Fervoja Linio, kiu komenciĝis en 2017 kun la kunlaboro de Azerbajĝano, Turkio kaj Kartvelio, kaj anoncis ke tiu linio ekfunkcios kun sia tuta agado tre baldaŭ. Memişov diris, "La projekto progresas tre rapide. Ĝi estos kompletigita en la venontaj aŭ du jaroj. Tiel, la kvanto de ujoj pasantaj tra ĉi tiu linio pliiĝos multe pli. Ujoj ŝarĝitaj sur ŝipoj el Eŭropo kaj Turkio estos transportitaj al Mezazio kaj Ĉinio.
Deklarante, ke Turkio, Azerbajĝano kaj aliaj Mezaziaj Ŝtatoj situas en la Meza Koridoro de la Nova Silka Vojo, Memişov diris, ke la klopodoj por homogenigi, plibonigi kaj simpligi la doganajn procedurojn de la landoj en la koridoro daŭras kun la subteno de la turkaj ŝtatoj. Organiza Fonduso. Memişov diris, "Kiam la laboroj estos finitaj, kargo povos veni al Azerbajĝano el Ĉinio kaj Mezazio kaj iri al Turkio en tre mallonga tempo. Ĉi tiu procezo estos kun ununura dogana deklaro. Mi estas tre esperema. Turkio kaj centraziaj landoj ankaŭ estas tre entuziasmaj pri ĉi tiu afero," li diris.
Emfazante, ke ekzistas alternativa fervoja linio, kiu pasas tra la Zengezur Koridoro kaj etendiĝas al Naĥiĉevano paralele kun la Baku-Tbiliso-Kars Fervoja Linio, Memişov diris, ke Turkio konstruos fervojon de Kars ĝis Iğdır kaj ligos al tiu ĉi linio, ĝis ĉi tio. projekto estas finita.Li diris, ke aziaj kargoj estos transportitaj per Fervojo Tabriz-Van kaj Naĥiĉevana konekto.
UNUA FERO POSTE LA MARA SILKVOJO
Yusuf Öztürk, Prezidanto de la Estraro de Direktoroj de IMEAK-Ĉambro de Ŝipa Filio de Izmir, diris, ke Turkio ankoraŭ ne estis inkluzivita en la Maran Silkvojon de la Ĉina Projekto Zono kaj Vojo, kiu nomiĝas Nova Silka Vojo, sed estos lokita. sur la Fera Silka Vojo danke al ĝia fervoja konekto kun Azerbajĝano. Esprimante, ke Oriento estas la produktregiono kaj Okcidento estas la konsuma merkato en la 21-a jarcento, Öztürk atentigis pri la strategia graveco de Turkio kaj Azerbajĝano, kiuj situas en la Meza Koridoro de la Silka Vojo. Öztürk diris, "Pro la milito inter Rusio kaj Ukrainio, la Norda Koridoro de la Zono kaj Vojo-Projekto estas preskaŭ fermita. La Meza Koridoro, kiu pasas tra la limoj de du amikaj ŝtatoj kaj nacioj, Turkio kaj Azerbajĝano, estas malfermita. La plej grava ligo de tiu koridoro estas la Baku-Tbiliso-Kars Fervoja Linio. Kars Logistics Center estas finita. Ni estas pretaj tiamaniere. Ni devas fari nian eblon por vivigi ĉi tiun projekton," li diris.
Öztürk deklaris, ke la nova epoko, kiu komenciĝis kun la karbonpiedsigno en 2030, estos periodo en kiu la historio kaj estonteco de la loĝistika industrio estos reverkitaj, aldonante, ke Turkio devas esti preta por ĉi tiu loĝistika transformo.
NOVA ĈA ĈENO FONDO AL Turkio
Dokuz Eylul University Mara Fakultato Lektoro Prof.Dr. Okan Tuna deklaris, ke Turkio estas pontlando en loĝistiko kaj produktado. Deklarante, ke la provizoĉeno bazita sur efikeco, malaltkosta produktado kaj sendo, kiuj aperis kun tutmondiĝo, tute ŝanĝiĝos ĝis 2030, Tuna diris, "Por la unua fojo, la mondo komencis teni 9 bilionojn da dolaroj da stokoj. Komercoj nun preferas produkti en pli proksimaj lokoj. Provizoĉenoj turniĝos enen aŭ pli proksime. Turkio venas al la unua loko en la nova fikcio en la mondo. Ni ne maltrafis la okazon. Ni profitos ĉi tiun novan aranĝon, "li diris.
GRENA KORIDORO EXPANSIO
Yusuf Öztürk, Prezidanto de la Estraro de Direktoroj de IMEAK DTO İzmir Branch, deklaris, ke Turkio dividas la saman maron kun Ukrainio kaj Rusio, kaj dankis tiujn, kiuj kontribuis al la Grena Koridoro. Öztürk diris, "Nia plej granda deziro estas ke la milito finiĝos kiel eble plej baldaŭ. Tamen, dum ĉi tiu tempo, la manĝaĵprovizado en la regiono devus iĝi konstanta. Ŝipoj kiuj ne taŭgas por manĝotransporto devus ankaŭ esti disponigitaj por porti aliajn produktojn. Prof d-ro. Okan Tuna, aliflanke, diris, ke la Grena Koridoro devas esti vastigita kaj diversigata laŭ transportita produkto. Substrekante, ke afrikaj landoj ne povas profiti el la greno trapasanta la koridoron, Tuna diris, "Evoluintaj landoj estas egoismaj konservi siajn manĝaĵojn. Tamen, dum 1,6 miliardoj da tunoj da manĝaĵoj estas malŝparitaj en la mondo, ekzistas danĝero de malsato en regionoj kiel Afriko.
Estu la unua, kiu komentas