Ĉinaj ŝipkonstruejoj, kiuj konsistigas preskaŭ 50 procentojn de la monda merkato, laboras senhalte por liverado de naturgasŝipoj. La postul-eksplodo de Eŭropo, kiu rapidas pliigi siajn tergasajn stokojn, akcelis la konstruajn agadojn de ĉi tiuj petrolŝipoj portantaj likvigitan naturan gason.
La nombro de novaj petrolŝipoj menditaj al Ĉinio nun atingis duciferan kreskon, ĉar damaĝo al la dukto Nord Stream kaj la daŭra milito inter Rusio kaj Ukrainio igis gasprovizon al Eŭropo problema. Tiom, ke la mendoj ricevitaj de iuj ĉinaj ŝipkonstruejoj atingis la nivelon, ke la ŝipkonstruejoj funkcios senĉese ĝis 2026. Ekzemple, Ŝanhaja ŝipkonstruejo ne povas akcepti alian mendon ĝis 18, kvankam ĝi nuntempe laboras sur 100 petrolŝipoj je 24-procenta kapacito 2026 horojn tage.
Konstruado de likva gasŝipo estas speco de produktado, kiu postulas altan normon de lerteco, altnivelajn produktajn liniojn kaj kompletajn kaj stabilajn provizoĉenojn. Ĉinio, kiu fariĝis tutmonda centro en tiu ĉi kampo, havas multajn sendepende evoluintajn konstruteknologiojn. Eŭropo estas la tria plej granda konsumanto de tiaj petrolŝipoj; tre dependa de duktoj kaj benzinŝipoj por importado.
Hudong-Zhonghua Shipbuilding-grupo, ŝipkonstrua firmao aligita al Ĉina Ŝtata Ŝipkonstrua Korporacio (CSSC), laboras ĉirkaŭ la horloĝo por konstrui gigantajn benzinŝipojn. La administrantoj de la kompanio, emfazante la intensecon de novaj mendoj, diras, ke ses petrolŝipoj estas produktataj samtempe ĉe la ŝipkonstruejoj. La nombro da mendoj kiujn la kompanio ricevis nur ĉi-monate pliiĝis al 24.
Dume la grupo de Ŝipkonstruado Hudong-Zhonghua laboras pri 33 alt-kapacaj petrolŝipoj, el kiuj 26 estis menditaj ĉi-jare. En ĉi tiu kunteksto, eblas nombri la grupon de Ŝipkonstruejo Jiangnan. Resume, eŭropaj kaj aziaj landoj estas la ĉefaj merkatoj por ĉinaj fabrikistoj de altnormaj petrolŝipoj.
Fakte, en la unuaj ok monatoj de la kuranta jaro, la produktado de la ĉina ŝipkonstrua industrio atingis volumenon de 23,94 milionoj da tunoj. Ĉi tio respondas al 45,4 procentoj de la tutmonda merkata totalo. Ĉi tiuj datumoj lokas Ĉinion en la unua loko en la mondo. Krome, kun la novaj mendoj, Ĉinio ricevas 50,6%-parton de la tutmonda merkato.
Alia aspekto de la komerco estas la astronomiaj kvantoj, el kiuj ankoraŭ funkcias la ĉiutagaj salajroj de la naturgasŝipoj. Dum la averaĝa ĉiutaga prezo de petrolŝipo de 174 mil kubaj metroj en la atlantika regiono estis 74 mil dolaroj komence de aŭgusto, ĝi nun pliiĝis al 397 mil dolaroj.
Estu la unua, kiu komentas