Biciklado reeniris en la ĉiutagan vivon de ĉinoj en la lastaj jaroj pro faktoroj kiel modo, sporto kaj altnivela teknologio. Ĉinio, kiu iam estis nomita la "regno de bicikloj", reakiris ĉi tiun titolon hodiaŭ. Tamen, bicikloj ne plu servas nur kiel veturiloj sed ankaŭ estas uzataj por sportaj celoj.
La rezultoj de lastatempa enketo de la Pekina Urba Transporta Komisiono montris, ke dum la nombro da biciklantoj en la ĉefurbo senĉese pliiĝas, la jara nombro da veturoj altiĝis al 950 milionoj pasintjare. Ĉi tiu nombro estis 2017 milionoj en 50. Pli kaj pli da ĉinaj civitanoj konsideras bicikladon unu el la plej modaj sportoj. Laŭ la Ĉina Bicikla Raporto de 2021, 29,8 procentoj de tiuj, kiuj komencis bicikli en la lando, posedas unu biciklon, kaj 56,91 procentoj posedas 2 ĝis 3 biciklojn.
Buĝetoj asignitaj al bicikloj pliiĝis
Dum montbicikloj kaj vojbicikloj altiras grandan atenton, necesas atendi almenaŭ tri monatojn por aĉeti iujn modelojn. Laŭ la Ĉina Biciklo-Raporto de 2021, 2021 procentoj de tiuj, kiuj uzas biciklojn por sportaj celoj en 27,88, asignis buĝeton inter 800 kaj 15 mil juanoj (114 - 2.100 26,91 dolaroj) por la biciklo, dum 15 procentoj havis buĝeton inter 30 kaj 2.100 mil. juano ($4.200 - $XNUMX).
Laŭ datumoj anoncitaj de la Ĉina Biciklo-Asocio, pasintjare la produktado de bicikloj en la lando pliiĝis je 1,5 procentoj kompare kun la antaŭa jaro, atingante 76 milionojn 397 mil ekzemplerojn. Elektra biciklo-produktado pliiĝis je 10,3 procentoj jare, atingante 45 milionojn 511 mil ekzemplerojn. La totala profito de la bicikla industrio atingis 12 miliardojn 700 milionojn da juanoj.
Aliflanke, interreta vendo de biciklaj rilataj produktoj ankaŭ vidis grandegan pliiĝon. Laŭ informoj akiritaj de JD.com, unu el ĉinaj e-komercaj gigantoj, dum la aĉetfestivalo "la 18-an de junio", vendo de biciklopartoj en la platformo JD.com pliiĝis je 100 elcentoj kaj vendo de biciklaj vestaĵoj pliiĝis je 80 procentoj. kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro. La "bicikloekonomio" fariĝis unu el la novaj brilaj punktoj de la konsumsektoro.
La ideo esti ekologiema pliigas la uzon de bicikloj
Laŭ fakuloj, la kialo, kial biciklado denove populariĝis en la lastaj jaroj, kuŝas en la efikoj de la epidemio, kaj ankaŭ en la pliigita konscio de homoj pri vivado de ekologie amika kaj la oportunoj provizitaj de urba planado.
Specialaj vojoj por bicikloj estis kreitaj en gravaj urboj kiel Pekino kaj Ŝanhajo. Inter tiuj, kiuj biciklas, troviĝas ne nur junuloj kaj profesiaj biciklantoj, sed ankaŭ pensiuloj kaj infanoj. Estas atendite, ke la kreskanta populareco de malaltkarbona transportado plu pliigos la intereson pri biciklado.
Estu la unua, kiu komentas