Ĉinaj esploristoj sukcese provis la funkciadon de magnete funkciigita Maglev-trajno en vakutubo sur reloj. La trajno, nomata Vactrain, povis atingi 129 kilometrojn hore dum la provo farita en du-kilometra tubo. Oficialuloj de la teamo kiu efektivigis la eksperimenton klarigis ke tio estis la unua Maglev-provo okazanta en "malalta vakutubo".
La avantaĝo de ĉi tiuj Maglev-trajnoj, kiuj flugas en la aero kun magneta potenco, kuŝas en tio, ke ili ne estas submetitaj al frikcia rezisto ĉar ili ne kontaktas la relojn. Tiamaniere ĝi povas atingi multe pli altajn rapidecojn ol normalaj trajnoj. Ekzemple, dum provo en Japanio en 2015, rapidecrekordo de 603 kilometroj hore estis atingita per Maglev.
Tamen la koncerna trajno baziĝas sur malsama teknologio. Ĉi tiu trajno ankaŭ estas Maglev-tipo kaj estas senkontakta fluga trajno sur la reloj, sed ĉi-foje ĝi ne renkontos aerreziston ĉar ĝi vojaĝos en malalta vakutubo aŭ tunelo. Teorie tiaj trajnoj havus la kapablon iri pli rapide ol sono, tio estas atingi rapidojn de 500 2013 kilometroj hore aŭ eĉ pli alta. Fakte, la projekto Hyperloop proponita de Elon Musk en XNUMX baziĝas sur ĉi tiu tipo de teknologio.
Vactrain estis provita en dukilometra longa tubo en Shanxi-provinco en norda Ĉinio. La rapideco de 129 kilometroj hore atingita en ĉi tiu mallonga distanco estas antaŭtestrezulto. La esplora teamo nun planas konstrui 60-kilometran testtunelon en Yanggao kaj alporti sian desegnitan trajnon al rapideco de XNUMX XNUMX kilometroj hore tie.
Post ĉi tiu sukcesa provo de Maglev-trajno vojaĝanta en malalt-vakua tubo, Ĉinio nun povus ŝanĝi al tute nova altrapida trajnosistemo, ebligante ilin konkuri kun aviadiloj.
Estu la unua, kiu komentas