Hyundai Motor Company atingis maksimuman gamon de 6 kilometroj per ŝargo sur la IONIQ 614, laŭ la tutmonda malpeza veturila testa proceduro (WLTP). La IONIQ 6, kiu estos produktita kun la Elektra Tutmonda Modula Platformo (E-GMP) de Hyundai, ofertas superan potencan unuon (77.4 kWh) kiu provizas kaj senstreĉan veturplezuron kaj rendimenton. Kun la nova generacia bateria teknologio evoluigita de Hyundai, konsumo de 100 kWh je 13,9 kilometroj estas atingita, kaj ĝi ankaŭ estos unu el la plej efikaj bateria-elektraj modeloj (BEV) en la landoj kie ĝi estos vendita.
Rigardante gvidadon de la komenco mem de sia evoluo, la IONIQ 6 postulas la plej bonan eblan BEV-agadon kaj posed-sperton. IONIQ 6, kiu subtenos malsamajn vivstilojn, proponos kaj ekonomion kaj veturan rendimenton.
La impona elektra veturado de la IONIQ 6 venas de la speciale evoluinta E-GMP-platformo de Hyundai por EV-oj kaj tre malalta ventorezisto. La E-GMP ofertas optimuman elektran rendimenton kaj gamon de 15 kilometroj en nur 351 minutoj da ŝargado. Samtempe, ĝi povas ŝargi sian kuirilaron inter 350 kaj 18 procentoj en ĉirkaŭ 10 minutoj ĉe 80 kWh ultra-ŝargaj stacioj. IONIQ 6, same kiel ĝia gefrato IONIQ 5, ankaŭ havas 800V ultrarapidan ŝargan funkcion. Ĝi ankaŭ subtenas 400V ŝargadon sen la bezono de pliaj komponantoj aŭ adaptiloj.
IONIQ 6 ofertas longan aksdistancon de 2.950 mm por ke la pasaĝeroj en la veturilo veturi komforte. La nova generacia aŭto tiel ekspluatas la flekseblecon de la E-GMP por atingi segmentan gvidadon. Kune kun E-GMP, la aŭto, kiu ofertas novigan teknologion de Veturila Elektroprovizo (V2L), iĝas giganta portebla elektra banko.
Kiel la IONIQ 6 atingis la plej malaltan koeficienton de frotado de 0.21 cd?
Hyundai ne nur maksimumigis la tute-elektran veturdistancon de la IONIQ 6 kun siaj ampleksaj aerdinamikaj studoj kaj inĝenieristikstudoj, sed ankaŭ ebligis la veturilon atingi tirkoeficienton de 0,21 kd. Unu el la plej malaltaj valoroj en la aŭtomobila mondo, 0.21 kd, estis atingita per frikcio-reduktantaj partoj kiel la aktiva aerdampilo, rado-aerkurtenoj, integrita malantaŭa alerono kaj rado-pasto. La moderna strukturo kaj aerodinamiko en la dezajno ankaŭ lokas la IONIQ 6 inter la plej elegantaj veturiloj en la mondo.
Hyundai Motor Company daŭre klopodos por desegni la plej efikan aŭton en la BEV-segmento. Ĉar la aerodinamiko de la modeloj pliboniĝas, la intervaltimo en la BEV-modeloj multe malpliiĝos. Hyundai IONIQ 6 estos proponata por vendo en nia lando same kiel en la tuta mondo, proponante ambaŭ fuelekonomion kaj altnivelan veturadon samtempe.
Estu la unua, kiu komentas