Specialiĝanta pri potenco-trajna teknologio kaj inteligentaj sistemaj solvoj, ZF pruvis ĉe Bauma Munkeno, ke la grupo estas forta partnero por plenumi ĉi tiujn postulojn. Kun propulssistemoj por pli alta efikeco same kiel estont-pruvaj kondukliniaj solvoj en la kampo de elektrizo kaj alternativaj fueloj, ZF kontribuas al reduktitaj emisioj, pli alta produktiveco kaj pli alta grado de sekureco en konstruejoj. La plene kongruaj inteligentaj sistemaj solvoj evoluigitaj de ZF estas la potenca respondo de la firmao al la defioj alfrontantaj la industrion hodiaŭ pli ol iam antaŭe.
Elektrizo - nula emisio kaj maksimuma rendimento
La elektra stirado sistemo eTRAC plenumas ĉiujn atendojn pri rendimento kaj produktiveco trovitaj en konvenciaj potenco-trajnoj kaj kombinas ilin kun la ampleksaj avantaĝoj kaj ŝancoj ofertitaj de elektraj sistemoj. Danke al ĝia modula dezajno, ĉi tiu nova elektra centra veturadserio povas esti facile adaptita al diversaj veturiloj.
- Nulaj emisioj sen oferi rendimenton
- malalta brua nivelo
- Efikaj elektraj komponantoj
- Fortika kaj fidinda mekanika veturado
- Kompakta instala spaco
Solvoj por elektronikaj moviĝebloj por kompaktaj veturiloj kiel ŝargiloj, laborlokaj dumpers aŭ teletraktiloj estas la unuaj eniri la konstruekipaĵmerkaton, precipe en urbaj aŭ emisio-reguligitaj lokoj. La sistemo de veturado eTRAC kun la 48/96/650-volta e-motora serio evoluigita de ZF provizas la sen-emision bezonatan veturadon. La grupo ankaŭ funkcias kiel sistemprovizanto. Ĝi ne nur disponigas elektran propulson, sed ankaŭ ofertas kombinaĵon de antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj, invetiloj kaj eDCU (Electric Ride Control Unit). Ĉi tiu plej bona en-klasa solvo atingas la saman produktadon kiel konvencia veturado sen ofero de rendimento-faktoroj kiel tirado kaj maksimuma rapideco.
Lastatempe lanĉita sistemo por moveblaj elkavatoroj konsistas el 2-rapideca transsendo, elektra motoro kaj invetilo. Skalebla ĝis 850 Nm-pinta tordmomanto kaj 80 kW kontinua potenco. Tri potencaj klasoj de la elektra centra veturadsistemo eCD50, eCD70 kaj eCD90 estas disponeblaj por kovri malsamajn veturilojn en celitaj aplikoj. Elektraj centraj veturadoj povas esti facile adaptitaj al diversaj veturilaj aplikoj, kiel ekzemple retroŝargiloj, teletraktiloj aŭ arbara ekipaĵo. ZF ankaŭ ofertas ePTO por renkonti la postulojn de klientoj nur por tirado, ekzemple por konservi funkcian hidraŭlikon.
Por kompletigi ĝian elektran veturan gamon por pli grandaj konstruveturiloj, ZF ofertas la eTRAC eCD110-210-serion por mezaj radŝargiloj, konsistante el elektromekanika powershift-transsendo kaj e-motoro kaj ePTO por tirado. Elektra stira kontrolunuo kompletigas la sistemon por ĝenerala sistema rendimento kaj potenco-administrado. Kun funkciiga tensio de 650 V, la sistemo povas esti skalita ĝis 120 kW da kontinua potenco; ePTO varias de 30 ĝis 70 kW da kontinua potenco. Danke al ĝia modula dezajno, la sistemo ankaŭ povas esti integrita en diversajn aliajn veturilojn kaj povas esti veturita sendepende de la elektroprovizo. La solvoj de la kompanio taŭgas kaj por elektraj veturiloj de kuirilaro kaj elektraj veturiloj de elektraj piloj de brulaĵo, kiuj ankaŭ ludos gravan rolon en la estonteco de konstrua maŝinaro.
Preta por senkarbonigo kun plej alta efikeco - ZF cPOWER
Krom estontec-orientitaj e-moveblaj solvoj, kiam temas pri dekarbonigi konstruekipaĵojn, oni observas ŝanĝon al malaltkarbonaj brulaĵoj en la merkato. Malsamaj energifontoj estas eblaj, depende de la grandeco de la veturilo kaj la energibezono. Baterioj estas realigebla fonto por elektraj kompaktaj kaj mezgrandaj veturiloj, dum alternativaj brulaĵoj estas promesplena energifonto por redukti la CO2-signon por mezgrandaj kaj grandaj veturiloj.
Efikeco estas atendita ludi eĉ pli gravan rolon en la estonteco. Tio ŝuldiĝas, unuflanke, al la ĉiam kreskantaj energikostoj, kaj aliflanke al la pli malalta energidenseco de alternativaj brulaĵoj, kiuj postulas pli altajn stokajn volumojn.
Malgraŭ ĉiuj malsamaj energifontoj kiuj eniris la merkaton lastatempe - hidrogeno, eFuels aŭ bio-dizelo ekzemple - konvenciaj veturadoj kun powershift kaj potenco dividita dissendo restos la spino de la sistema arkitekturo de la veturilo.
Kun la tre efika cPOWER CVT-teknologio kune kun la ERGOPOWER-powershift-transsendo, ZF povas provizi la ĝustan konduktrejnan teknologion sendepende de la energifonto.
Konsiderante la postulojn por daŭripovo, fuelŝparo de ĝis 15% jam eblas kun la hidrodinamika teknologio ZF ERGOPOWER. Por renkonti kreskantajn postulojn por reduktita fuelkonsumo kaj pli alta produktiveco, ZF lanĉis cPOWER, plene potencan dividitan CVT-teknologion. Ĉi tio disponigas fuelŝparojn de ĝis 25% kompare kun normaj ERGOPOWER veturadoj. Karburaĵa ŝparado estas plu pliigita je 5% se cPOWER estas kombinita kun la ZF EFFICIENCY PACKAGE.
Smart Construction - media percepto
Ideale, la estonteco de konstruado devus ne nur esti klimate neŭtrala, sed ankaŭ funkcii sekure kaj efike. Por atingi tion, ZF jam disvolvas estontemajn sistemajn solvojn por inteligentaj konstruejoj. Surbaze de ĉiuj agadoj en la segmento de pasaĝeraj aŭtoj kaj komercaj veturiloj, larĝa biletujo de Scio kaj produktoj povas esti reuzita por eksterŝoseaj veturilaj aplikoj. Radar-bazita media percepto estas nur unu ekzemplo por certigi sekuran veturadon.
Estu la unua, kiu komentas