Dum la TIGGO 8 PRO elmontras ĉefmodemajn funkciojn laŭ inteligentaj teknologioj, ĝi elstaras pro esti ekipita per ekzakte 12 ADAS-funkcioj. Funkcioj kiel Adaptive Cruise Control (ACC), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) kaj Forward Collision Warning (FCW) kovras ĉiuveterajn veturscenarojn por krei ĉiuflankan inteligentan sekurecprotektan rondon por uzantoj.
Unu el la plej grandaj defioj en ĉiutaga uzo estas inversigi movojn, ĉar la malantaŭa spegulo ĉiam havas blindajn punktojn. Jen kie la RCTA-sistemo venas por helpi. Inversante TIGGO 8 PRO, la RCTA-sistemo helpas la ŝoforon detekti la areon malantaŭ la veturilo ambaŭflanke kaj informas la ŝoforon pri veturiloj/piediantoj kaj obstakloj en la blinda punkto de la retrospegulo. Okaze de ebla kolizio, la RCTA-sistemo sonigas alarmon, dum la BMS avertas la uzanton per la averta ikono.
La blinda punkto de la retrospegulo povas prezenti sekurecan riskon dum ŝanĝado de lenoj en trafiko. Akcidenta scenaro povas okazi ene de milisekundoj, precipe se la ŝoforo ne povas detekti la veturilon malantaŭe en la dekstra leno sur la aŭtovojo. Danke al la sistemo de Blind Spot Detection (BSD), TIGGO 8 PRO povas eviti tiajn danĝerojn. BSD monitoras la blindan punkton en la malantaŭa areo de la veturilo per radarsensiloj. Kiam la sensilo detektas proksimiĝantan objekton, lumsignalo aperas en la spegulo sur la koncerna flanko por averti pri danĝero, eĉ se la blinda punkto ne estas videbla.
Ankaŭ, la malantaŭa blinda punkto prezentas eblan riskon kiam oni malfermas la pordon dum parkumado. Chery TIGGO 8 PRO estas ekipita per la Door Opening Warning (DOW) sistemo kaj trafas la vojon. Ĉi tiu sistemo monitoras la moviĝantan celon en la blindmakuloj de la veturilo de la malantaŭa radaro en reala tempo. Kiam la pordo estas malfermita dum parkumado, la sistemo, kiu detektas la riskon de kolizio pro aliranta veturilo, ekigas averton. La averto estas donita de la lumsignalo de la retrospegulo.
Chery TIGGO 8 PRO estas ekipita per antaŭa kolizio-averto (FCW) sistemo kaj aŭtonoma kriz-bremsado (AEB) funkcio. Surbaze de la distanco al la veturilo antaŭe aŭ la rapideco de la veturilo antaŭe, la sistemo determinas ĉu ekzistas risko de malantaŭa kolizio se la veturilo antaŭe aplikas krizbremsadon kaj renkontas aliajn neatenditajn situaciojn. La sistemo sendas avertojn al la ŝoforo laŭ diversaj manieroj kaj aktive aplikas la bremsojn kiam necese por eviti kolizion aŭ mildigi la eblajn efikojn de kolizio.
Rear Collision Warning (RCW) ankaŭ atentigas per sia supera sekureca agado. Se veturilo alproksimiĝas de malantaŭe al alta rapideco dum veturado malrapide aŭ atendante ĉe ruĝa lumo, la frua averta sistemo TIGGO 8 PRO aktivigas pasivan sekurecajn mezurojn kiel frua averta sekurzonoj. Tiel, antaŭzorgoj povas esti prenitaj antaŭ ol malantaŭa kolizio okazas.
Longa veturado sur la ŝoseo neeviteble kondukas al laceco kaj distro. Kun la funkcio Adapta krozkontrolo (ACC), TIGGO 8 PRO povas kontroli la veturilon por aŭtomate sekvi la veturilon antaŭe kaj halti kaj poste komenci denove. Dume, lena foriraverto (LDW) kaj lena konservado-helpo (LKA) funkcioj funkcias kune por subteni la ŝoforon por konservi la veturilon en la nuna leno. La funkcio ACC enkondukita en TIGGO 8 PRO funkcias en la rapideco de 0-180 km/h. La funkcio de trafikŝtopiĝo (TJA) ĉe malaltaj rapidecoj kaj la veturhelpo (ICA) funkcio ĉe altaj rapidecoj ankaŭ subtenas la ŝoforon.
TIGGO 8 PRO ankaŭ inkluzivas inteligentajn teknologiajn funkciojn kiel Inteligentan rapidlimon-informon (ISLI) kaj Inteligentan antaŭluman kontrolon (IHC). ISLI avertas la ŝoforon se la nuna veturrapideco superas la rapideclimon. IHC, aliflanke, aŭtomate administras la antaŭlumojn depende de la ekstera lumo kaj ŝanĝas inter alta kaj malluma trabo dum veturado nokte aŭ en tuneloj. Ĝusta uzo de la lumturoj ne nur tenas la veturilon ĝisdatigita, sed ankaŭ reduktas la sekurecajn riskojn en la kontraŭa vojo.
Estu la unua, kiu komentas