Emiratesjo hodiaŭ lanĉis sian ampleksan dujaran modernigprogramon kaj oficiale komencis labori pri la unua el 120 aviadiloj por plena kabana ĝisdatigo kaj instalado de la plej novaj Premium Economy-sidlokoj.
Ĉi tiu ambicia projekto reprezentas miliardon-dolaran investon por provizi Emirates-klientojn per eĉ pli bona fluga sperto.
Post la kompletiĝo de la flugo EK928 de Kairo al Dubajo lunde, la A6-EVM estis translokigita al Hangar E ĉe Emirates Technical Centre, kie teamo de spertaj inĝenieroj komencis prepari la aviadilon por konvertiĝo.
Krom dungado de 190 novaj dungitoj por ĉi tiu projekto, Emiratoj ankaŭ laboras kun 62 ŝlosilaj partneroj kaj provizantoj, kiuj dungis centojn da kvalifikitaj laboristoj por ĉi tiu plej granda aviadila moderniga programo en komerca aviada historio.
Post monatoj da zorga planado kaj detala testado sur vera A380, spertuloj faris bilancon kaj petis entute 2.200 partnumeroj. La Emirates-aĉetteamo ankaŭ komencis preparojn kaj metis 12.600 mendojn por la unua fazo de la programo. Specialaj laborrenkontiĝoj ankaŭ estis starigitaj ĉe la Emirates Engineering Center por provizi partojn kaj ekipaĵojn necesajn por ĉi tiu grandskala projekto.
Superrigardo de la planita procezo
Dum la venontaj 16 tagoj, teamoj de inĝenieroj kaj teknikistoj malmuntos kaj remuntos la tutan A380-kabanon en zorge planita kaj provita sekvenco.
Miloj da partoj estos malmuntitaj, anstataŭigitaj aŭ nova senfaltigo farita. Eĉ la fama duŝo en Unua Klaso estos ornamita en novaj koloroj kun la manfarita Ghaf-arba motivo.
Trejnitaj skipoj sekvos unuforman proceduron por ĉiu aviadilo - teamo de teknikistoj unue forigos la fenestrajn sidlokojn en Ekonomia Klaso, igante alian skipon forigi la kaban internajn flankajn panelojn. Ĉi tiuj paneloj iros rekte al unu el la tri cel-dezajnitaj laborrenkontiĝoj de Emirates kie ili estos lamenigitaj en la plej novaj kolortonoj. 56 Economy Class-sidlokoj estos forigitaj en la antaŭa parto de la ĉefferdeko por fari lokon por 88 Premium Economy-sidlokoj.
Sur la supra ferdeko, Komercaj kaj Unuaklasaj sidlokoj estos malmuntitaj kaj ŝarĝitaj en modifitan manĝvagonon kiu mallevos ĝin al la grundo kie aliaj veturiloj transportos ilin al specialecaj laborrenkontiĝoj. Komercklasaj sidlokoj ĉe la Emirates Centre estos repentritaj kaj kovritaj per nova ledo, dum unuaklasaj sidlokoj estos senditaj al fakuloj ĉe Dubai World Central por renovigo. Ĉiuj tapiŝoj kaj plankokovraĵoj en la aviadilkabanoj estos anstataŭigitaj antaŭ ol la renovigitaj sidlokoj estas reinstalitaj.
Sano kaj sekureco
Ĉiuj procezoj estis desegnitaj laŭ la plej altaj normoj de sekureco kaj sano, kaj la kompanio investis en la plej novaj ekipaĵoj por protekti laboristojn kontraŭ, interalie, malutilaj fumoj, kiuj povas aperi kiam oni laboras en la kabanoj dum la traktado de la duŝo. bano. Unua klaso.
Post kiam la renoviglaboroj estas finitaj, la aviadilo estos inspektita kaj atestita fare de aviadminstracioj antaŭ esti remetita en servon.
Rapideco de la programo
La dua aviadilo transformita, la A6-EUW, alvenos al Emirates Engineering Center la 1an de decembro 2022.
Post kiam la programo estos plene funkcianta, inĝenieroj laboros sur du aviadiloj samtempe. Tio signifas, ke ĉiujn ok tagojn aviadilo estos malmendita kaj translokigita al Emirates-ĉefsidejo por modernigo. Antaŭ 23 majo 2024, ĉiuj 67 A380-aviadiloj laŭcelaj por la modernigprogramo estos reen funkciantaj, post kiu Emirlandoj komencos laboron sur 53 Boeing 777 aviadiloj, kaj ĉiuj 2025 modernigitaj aviadiloj estos reen funkciantaj antaŭ marto 120.
La nova Premium Economy-kabano de Emirates, ofertanta luksajn sidlokojn, pli da gambospaco kaj servojn por konkuri kun la ofertoj de Business Class de multaj aviadkompanioj, nun estas havebla al klientoj vojaĝantaj sur popularaj A380-itineroj al Londono, Parizo kaj Sidnejo. Dum la moderniga programo progresas, pli da klientoj povos uzi Premium Economy-kabanojn.
La aviadkompanio ankaŭ anoncis planojn oferti Premium Economy-servon sur siaj itineroj al New York JFK, San Francisco, Melburno, Auckland kaj Singapuro antaŭ la fino de marto 2023.
Estu la unua, kiu komentas