La Metropola Municipo de Ankara, kiu solvis la problemojn pri transportado, kiuj estis neglektitaj dum jaroj en la ĉefurbo, festas la 80-an datrevenon de la Ĝenerala Direkcio de EGO. Ĝenerala Direkcio de EGO; Ĝi daŭre entreprenas multajn novigojn, de aŭtobusoj aĉetitaj por la unua fojo ekde 2013, ĝis novaj metroliniaj projektoj, de biciklovojoj ĝis alternativaj transportaj projektoj.
Ankara Metropola Municipo daŭre uzas siajn rimedojn por renkonti la bezonojn de la homoj de la ĉefurbo, kiuj estis neglektitaj dum jaroj.
Ĝenerala Direkcio de EGO, kiu produktas novajn projektojn por provizi pli modernan, plej altnivelan, ekologian, komfortan kaj sekuran transportadon al la civitanoj de la ĉefurbo, daŭrigas siajn transportajn agadojn tra la urbo dum 3 jaroj.
Festante la 80-an datrevenon de la establado de EGO, kiu kunigas la civitanojn de la ĉefurbo kun ekologie amika, daŭrigebla, sekura kaj komforta transportado, ABB-prezidanto Mansur Yavaş diris, "Ĉiu tago de nia Ĝenerala Direktoro de EGO estas aparta marko sur la vojoj. de Ankaro. En la 80-a datreveno de ĝia fondiĝo, mi ŝatus etendi mian respekton al ĉiuj miaj kolegoj sub la tegmento de EGO kaj al ĉiuj kiuj kontribuis al nia institucio en la pasinteco."
Fervojsistemo reto vastiĝas
ABB ekagis malhelpi trafikŝtopiĝon kaŭzitan de la kreskanta loĝdenso kaj la nombro da veturiloj; Ĝi alportos 33,1 novajn fervojsistemojn de 4 kilometroj entute al Ankaro, kiu ne havas finitajn metroliniojn.
La projekto preparita por Dikimevi-Natoyolu Light Rail System Project ricevis aprobon de la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo. Post kiam la projekto, kiu estis aprobita la 26-an de oktobro 2022, estas inkluzivita en la investprogramo de 2023, komenciĝos la konstruado de la 8-kilometra linio konsistanta el 7,4 stacioj.
Projektofertoj estis aranĝitaj por la 7,7 kilometrojn longaj Koru-Yaşamkent kaj Koru-Bağlıca Rail System Extension Lines, la 5 kilometrojn longaj Martyrs-Forum Rail System Extension Line kaj la 13 kilometrojn longa Kızılay-Dikmen Rail System Extension Line.
Novaj busoj kaj modernaj instalaĵoj
Entute 2013 novaj busoj de la plej nova modelo estis aĉetita en Başkent, kie la lasta buso estis aĉetita en 394 kaj havas busfloton kiu estas duoble pli malnova ol la mondo.
Dum la stratoj de Ankaro estis kolorigitaj per novaj ruĝaj busoj, publika transporto ankaŭ estis malpezigita.
EGO Ĝenerala Direkcio ankaŭ establis modernajn instalaĵojn por pliigi la servokvaliton. EGO 400-a Region Mamak Campus kun kapacito de 3 veturiloj estis alportita al Ankaro kun kosto de 44 milionoj TL, kaj EGO 300-a Region Gölbaşı Campus kun kapacito de 1 veturiloj estis alportita al Ankaro kun kosto de 35 milionoj TL.
Ekologia, daŭrigebla, sana transportado: la blua vojo
Ankaro, kiu ne havas eĉ unu kilometron da bicikla vojo, renkontiĝis kun biciklovojoj en la nova periodo. Ene de 3 jaroj, la konstruado de entute 10 kilometroj da blua vojo, el kiuj 30 kilometroj estas integrita al publika transporto, kaj el kiu 40 kilometroj estas universitatoj, industriaj zonoj kaj parkoj, estis finita.
Dum la "Biciklo-Kampuso" estis metita en servon ene de la amplekso de la "Smart Ankara Project", kiu estis preta krei daŭrigeblan transportplanon en la ĉefurbo, testveturoj kun elektraj bicikloj ankaŭ estis komencitaj.
Ŝparu tempon kaj fuelon kun "park and go"
Kunvenante alternativajn transportprojektojn kun la civitanoj de la Ĉefurbo por minimumigi la trafikan problemon, ABB efektivigis la aplikaĵon "Parku kaj Daŭrigu" ĉe la Nacia Biblioteko kaj Metrostacio Macunköy por redukti veturiltrafikon kaj direkti ŝoforojn al publika transporto.
Dank' al la projekto, en kiu estas atingita signifa tempo- kaj fuelŝparo, civitanoj profitas de la parkejoj "Parku kaj Daŭrigu" sen pagi ajnajn kotizojn. Ĝi celas vastigi la projekton ankaŭ al aliaj taŭgaj metrostacioj.
Estu la unua, kiu komentas