Rolls-Royce faris la flugteston de la ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System) motoro. La motoro instalita sur Boeing 747 iris al la ĉielo en Tucson, Arizono, Usono. En la testprogramo, kie flugoj estis aranĝitaj ĝis 40.000 ft, aŭ 12,19 km, motorŝaltiloj estis sukcese kompletigitaj sub malsamaj kondiĉoj.
La provita malalt-nivela brulsistemo plibonigas la miksadproporcion de fuelo kaj aero antaŭ ekbruligo, permesante al la fuelo bruligi pli pure. Danke al ĉi tiu sistemo efektivigita, pli malaltaj nitra rusto kaj partikla emisio estas atingita.
Kelkaj grundaj testoj antaŭe estis faritaj kun la manifestaciomotoro ALECSys, inkluzive de glaciaĵo, akvokonsumado, grunda operacio, emisioj kaj operacio sur 100% Daŭrigebla Aviada Fuelo (SAF).
Simon Burr diris:
"Ni ĝojas vidi la motoron ALECSys ekflugi. Ĉi tiu provo malkaŝas ne nur motoran efikecon, sed ankaŭ ĉiujn aspektojn de nia media rendimento. Rolls-Royce ankaŭ celas vastigi la uzon de la ALECSys-motoro SAF. "Ĉi tiu motoro estas grava parto de nia daŭripova strategio, kiu ankaŭ inkluzivas esploradon pri alternativaj teknologioj."
Dumfluga testado de malaltemisioteknologio de ALECSys estas indiko ke la motoro ankaŭ povas funkcii en altaj altitudoj. ALECSys ankaŭ alportas signifan sperton pri kiel motoroj kun malaltnivelaj brulsistemoj povas esti komencitaj antaŭ esti metita en servo en la estonteco.
ALECSys estas parto de la UltraFan-motorprogramo, kiu disponigas 25%-ŝparojn de fuelo kompare kun unuageneraciaj Trent-motoroj. La programo ALECSys estas subtenata de la programo Clean Sky de EU kaj Aerospace Institute of Technology and Innovate UK de la UK.
Estu la unua, kiu komentas