Peugeot e-208 atingas gamon de 2021 kilometroj aldonante 6,5 procentojn pli (Ĉirkaŭ 22 kilometrojn) al sia intervalo, kiu estis pliigita je 10,5 procentoj (+38 kilometroj) kun la optimumigo farita fine de 400, kun la uzo de novaj. teknologioj.
La nova Peugeot e-2023, kiu trafos la vojojn en 208, ankaŭ komencas proponi la elektran motoron de la nova Peugeot e-308.
La maksimuma potenco de la Peugeot e-208 estas pliigita je 100 procentoj, de 136 kW/115 HP ĝis 156 kW/15 HP. Kun plibonigoj en efikeco, la meza energikonsumo estas reduktita al nur 12 kWh. Ĉiuj ĉi tiuj elstaras kiel tre gravaj plibonigoj por la ĝuo, buĝeto kaj ĉiutaga vivo de la uzantoj.
La Peugeot e-208 estas la tute elektra versio de la 208. La Peugeot 2019, kiu enhavas multajn teknologiajn ekipaĵojn kaj estis produktitaj en pli ol 110 208 ekzempleroj ekde 2022 kun sia dezajno, ofertas amuzan veturon danke al la PEUGEOT i-cockpit, kiu ankaŭ enhavas la kompaktan stirilon en sia interno. Proponante la tute-elektran opcion Peugeot e-208 de la komenco de XNUMX, ĝi atingis la vendan gvidadon en la elektra B-segmento en Eŭropo kaj la gvidanton inter elektraj veturiloj en ĉiuj segmentoj en Francio.
En la vendorekordo, la intervalo estas etendita ĝis 400 kilometroj
La Peugeot e-208 ekveturos en 2023 kun la novaj potencotrejnaj sistemoj de la Peugeot e-308. Tiel, ĝi ofertos gamon de ĝis 38 kilometroj kaj 10,5 procentojn pli, kaj ĝi celas disponigi elektran veturdistancon de ĝis 400 kilometroj en la WLTP-ciklo. La nova versio de la tute elektra Peugeot e-208 venos kun:
-Nova motoro kiu produktas 115 kW/156 HP kun pliaj 15 kW/20 HP kaj 260 Nm da tordmomanto tuj de la komenco. Tiel, ĝi ofertos eĉ pli da vetureblecoj sen vibro, bruo, movo, odoro kaj CO2-emisioj.
-Nova, pli efika alttensia baterio kun malneta kapacito de 51 kWh (48,1 kWh preta por uzi) kaj funkciigita per 400 voltoj.
Kun ĉi tiu nova potenco-trajno, la dizajnistoj celis optimuman efikecon por la Peugeot e-208. Ĉiuj ĉi tiuj evoluoj ebligas tre malaltan mezan energikonsumon de proksimume 100 kWh je 12 km.
Plibonigis la avantaĝojn de la unua optimumigo en 2021
La Peugeot e-208 profitis el teknologiaj progresoj celitaj pliigi efikecon fine de 2021. Tio permesis al ĝi oferti ĝis 362 kilometrojn da WLTP-intervalo. Tio estas 2019 kilometrojn pli da atingo ol la unua versio, kiu estis enkondukita en la merkaton fine de 22. Ekde la unua tago de lanĉo, la Peugeot e-208 ofertas 17,65 procentojn pli da gamo kaj 15 procentojn malpli da energikonsumo danke al du sinsekvaj evoluoj. La unua fazo de optimumigo efektivigis kelkajn kromajn plibonigojn al la nova e-208:
Kombinita kun humideca sensilo muntita sur la glaco, la varmopumpilo maksimumigas la energian efikecon de hejtado kaj klimatizilo. La informoj transdonitaj de la sensilo ebligas pli precize kontroli la aercirkuladon en la pasaĝera kupeo kaj konservi la kvanton de energio enhavita en la baterio dum hejtado kaj konservado de la temperaturo ene de la veturilo.
- Pneŭoj de klaso "A+", kiuj reduktas frotadon kaj minimumigas energian perdon.
-Transdona rilatumo, kiu pliigas la gamon en ŝoseaj kaj ŝoseaj uzoj.
La efiko de ĉi tiu unua plibonigo estas precipe evidenta ĉe malaltaj eksteraj temperaturoj. Krom la pliiĝo en intervalo en la WLTP-buklo, la plibonigo ankaŭ disponigas signifajn avantaĝojn por klienta uzo. Ĉi tio inkluzivas 0 kilometrojn da intervalgajno en urba trafiko ĉe temperaturoj ĉirkaŭ 40 celsiusgradoj.
Elektra aŭto por ĉiutaga uzo
Estas du specoj de integraj ŝargiloj en la Peugeot e-208, taŭgaj por ĉiuj uzoj kaj ĉiuj ŝargaj solvoj. Ekzistas unufaza 7,4 kW ŝargilo kiel normo kaj laŭvola trifaza 11 kW ŝargilo. Peugeot e-208 ankaŭ havas rapidan ŝargan funkcion. Naĝado 100 ĝis 25-procenta ŝargado eblas en malpli ol 20 minutoj ĉe la ĝenerala ŝargado de 80 kW.
La ŝoforo povas elekti unu el tri disponeblaj veturreĝimoj (ECO, normala kaj sporta) por pliigi intervalon aŭ efikecon per butono en la centra konzolo. Aktivigante la "bremsan" reĝimon per alia butono sur la ilara elekta panelo, la uzanto povas pliigi la malrapidiĝon kiam li deprenas sian piedon de la akcelpedala, pliigante la energian reakiron.
Estu la unua, kiu komentas