Oni informas, ke Ĉinio faris la unuajn movtestojn en la rapida manika tunelo, kiun ĝi establis por disvolvi teknologion de magneta fervoja trajno.
Ĉinio, la provoj estis faritaj la 14-an de januaro en la tunelo de rapida abelujo starigita de la Ĉina Aerospaca Scienca kaj Industria Korporacio (CASIC) en la urbo Datong en la norda provinco Shaanxi de la lando.
Laŭ la novaĵoj de China Space News, la transportkapsuloj, kiuj moviĝas sen kontakti la superkonduktajn relojn per magneta levitacioteknologio, iris ĝis 50 kilometrojn hore en tri provveturoj kaj moviĝis 210 metrojn samtempe.
CASIC-oficialuloj deklaris ke superkondukta magnetismo, elektraj sistemoj, artefarita inteligenteco sekureckontroloj, sendrataj komunikadaparatoj kaj sensiloj funkciis glate en la testoj, tiel pavimante la vojon por testoj ĉe pli altaj rapidecoj.
Aŭtoritatoj ne dividis informojn pri ĉu vakuado estis farita por redukti la aerpremon en la rapida manikotunelo dum la testoj.
Kompletigo de la unuaj testoj en malpli ol jaro en la 2022-kilometra rapida manika tunelo, kiun CASIC komencis konstrui en aprilo 2, estas konsiderata kiel rimarkinda progreso. Oni raportis pasintjare, ke provludado kun reduktita skalo estis farita dum la tunelo estis konstruata.
Ĝi celas pligrandigi la rapidmankan tunelon en Datong ĝis 60 kilometroj en la venontaj jaroj kaj evoluigi magnetajn fervojajn trajnojn, kiuj povas atingi 1000 kilometrojn hore.
Dum la magneta levitacioteknologio malhelpas la frikcio-rilatan eluziĝon en normalaj kaj altrapidaj trajnoj permesante al la trajnoj moviĝi sen kontaktado de la reloj, la rapidmanikaj tuneloj ankaŭ reduktas la frikcion reduktante la aerpremon per vakuo, permesante al la trajnoj atingi. altaj rapidoj.
Nuntempe, grandrapidaj trajnoj povas atingi maksimuman rapidon de 350-400 kilometroj. Estas antaŭvidite ke magnetaj fervojsistemoj ebligos multe pli altajn rapidecojn esti atingitaj sen eluziĝo sur la infrastrukturo.
LA IDEO ESTIS UNUA PROVO DE ELON MUSK
La ideo uzi magnetan fervojan teknologion en la kampo de transportado kun rapidaj manikaj tuneloj estis unue prezentita de la fondinto de SpaceX Elon Musk. Musk fondis tunelan kompanion nomitan Boring Company por vivigi ĉi tiun ideon.
Tiam, la fondinto de Virgin Galactic, brita komercisto Richard Branson, komencis labori en ĉi tiu kampo fondante la firmaon nomitan Hyperloop One. En 2020, la kompanio faris la unuan provon pri transporto de pasaĝeroj kun balgoj sur magnetaj reloj kun rapidoj de ĝis 172 kilometroj hore.
Tamen, ambaŭ kompanioj arkivis siajn projektojn en la lastaj jaroj pro altaj kostoj kaj teknikaj malfacilaĵoj, rezignis la projekton pri transportado de pasaĝeroj Hyperloop One, kaj Boring Company poste turnis la tunelon, kiun ĝi malfermis en Los-Anĝeleso, por konstrui rapidinsekton en parkejon por SpaceX. dungitoj.
Oni konsideras, ke la teknologiaj institucioj de Ĉinio estas deciditaj fari pliajn paŝojn en ĉi tiu areo, kiun ili malfrue eniris.
Ĉinio jam havas la plej grandan rapidtrajnan reton de la mondo, superante 42 2025 kilometrojn. La registaro celas pliigi la maksimuman rapidecon de tiel nomataj "kuglotrajnoj" ĝis 400 kilometroj hore ĝis XNUMX.
Estu la unua, kiu komentas