La proceso de 7 akuzitoj pri la trajnkatastrofo en la distrikto Çorlu de Tekirdağ, en kiu 25 homoj, inkluzive de 300 infanoj, perdis siajn vivojn kaj vundis pli ol 13, estis prokrastita al la 21-a de marto 2023.
La 8-an de julio 2018, kiam la persontrajno sur la itinero Uzunköprü-Istanbul renversis kelkajn el siaj vagonoj proksime de Tekirdağ Çorlu, 25 homoj perdis la vivon kaj 340 homoj estis vunditaj. En la akuzo, estis postulite ke la akuzitoj Turgut Kurt, Özkan Polat, Çetin Yıldırım kaj Celaleddin Çabuk estu kondamnitaj al inter du kaj 15 jaroj da malliberejo sur la tereno ke ili estis trovitaj esti "esence misaj en la okazo de la akcidento". .
Sekve de la fakraportoj kaj taksado ricevitaj de la Ĉefprokuroro de Çorlu la 9-an de septembro, estis decidite pligrandigi la enketon kaj procesigi naŭ pliajn homojn.
La 12-a aŭdienco de la kazo okazis hodiaŭ ĉe la Konferenca Halo de la Publika Edukado de Çorlu fare de la 1-a Alta Kriminala Tribunalo de Çorlu.
La aŭdienco daŭris kun la defendo de TCDD Railway Service Manager Mümin Karasu en la dato de la trajna katastrofo, post hor-longa paŭzo post la defendoj de la akuzitoj TCDD 1st Region Railway Maintenance Manager Nihat Arslan kaj Vicdirektoro Levent Muammer Meriçli.
Deklarante, ke estas 11 Servaj Direktoroj sub li, Aslan diris, "Mia devo estas certigi kunordigon inter la servoj en la regiono." Neante la akuzojn kontraŭ li, Aslan deklaris ke li estis en pagendaĵo de administraj aferoj kaj ne respondecis pri la teknika parto. Post Aslan, la deklaro de TCDD 1-a Regiona vicdirektoro Levent Muammer Meriçli estis farita. Meriçli deklaris en sia esplordemandado ke li ne havis la aŭtoritaton kontroli.
Donante informojn pri la elspezanta aŭtoritato de la institucio, Meriçli diris, "Informoj pri la proponotaj verkoj estas ricevitaj. Oni prenas ankaŭ kompenson por prizorgado kaj riparlaboroj. La Regiona Direktoro estas rajtigita oferti, sed la Ĝenerala Direktoro faras la aprobon.
Informante, ke Mümin Karasu ne estas inĝeniero konforma al demando farita de advokato Ersin Albuz, Meriçli diris, "Li estis prenita per prokuro. "Ne estas mia tasko kontraŭi la postulon esti inĝeniero por sia nomumo," li diris. Meriçli diris, "Mi ne scias kia problemo ekzistas antaŭ ol la akcidento okazas."
Post Meriçli, TCDD 1-a Prizorga Servo-Manaĝero Mümin Karasu parolis. Karasu deklaris, ke antaŭ la akcidento, la Railway Maintenance Directorate estis avertita almenaŭ dufoje kaj diris, "Mi estis celita".
Karasu diris, "Ne eblas por la Servaj Direktoroj sole fizike kontroli la laborojn sur la kampo" kaj aldonis: "Dum mi plenumis mian devon skribante avertajn leterojn, mi estas juĝita de 'konscia neglektemo'. Tamen, la Railway Maintenance Manager kaj pli malaltaj rangoj estas juĝitaj pro "simpla neglektemo". La burokratia ŝarĝo de la Railway Maintenance Service Directorates estas alta. Hierarkie, la Departemento, la Filiaj Oficejoj respondecaj pri la infrastrukturo respondeca por la superkonstruaĵo, la Regiona Manaĝero, la Prizorga Servo-Manaĝero, la Prizorgado-Servaj Vic-Manaĝeroj estas partioj al tiu okazaĵo. Estas la respondeco de la Prizorga Direktoro preni antaŭzorgojn farante necesajn kontrolojn ĉe kritikaj punktoj de la trajnofervojo dum laŭsezonaj transiroj. Karasu neis la akuzojn kaj diris, "Malgraŭ la avertoj kiujn mi faris, tiuj kiuj devas plenumi siajn devojn ne estas procesigitaj."
En tribunalo, la akuzitoj ankaŭ petis aŭdi atestantojn.
Anoncante sian provizoran decidon, la tribunalo decidis parte akcepti la petojn de la akuzitoj por aŭdi atestantojn kaj juĝis por la daŭrigo de la juĝkontrolaj mezuroj kontraŭ la akuzitoj.
La demandosesio estis prokrastita al 21 marto 2023.
Estu la unua, kiu komentas