Opel daŭre vastigas sian GSe-modelon. Grandland, unu el la plej preferataj modeloj en sia klaso post la Astra GSe, ankaŭ rivelis la alt-efikecan modelon. La nova Grandland GSe kombinas 147 kW/200 ĉp. 1.6-litran turboŝarĝitan benzinmotoron kun du elektraj motoroj, unu sur ĉiu akso. La elektra motoro sur la antaŭa akso liveras ĝis 81,2 kW/110 HP, kaj sur la malantaŭa akso ĝis 83 kW/113 HP. La motoroj produktas totalan sistempotencon de ĝis 221 kW/300 HP kaj maksimuman tordmomanton de 520 Nm.
La reŝargebla hibrida potenco-trajno transformas la Grandland GSe en la plej bonan akcelan elektran tutradajn veturilojn en sia klaso. La GSe akcelas de 6,1-0 km/h en nur 100 sekundoj kaj atingas maksimuman rapidecon de 235 km/h (135 km/h plene elektra). Kun sia litiojona baterio de 14,2 kWh, la Grandland GSe disponigas senemision veturadon de ĝis 63 kilometroj loke, laŭ WLTP.
La aŭdaca kaj pura ekstera dezajno de la Grandland kun la Opel Visor; 19-colaj "Monza" alojradoj kompletigas GSe-dezajnelementojn, kiel ekzemple unika malantaŭa difuzilo kaj GSe-emblemo sur la malantaŭa pordo. La Grandland GSe ankaŭ povas esti mendita kun laŭvola nigra kapuĉo.
"Elstara veturplezuro"
Kiel la ekzemplo de Astra GSe, la Opel Grandland GSe profitas de altnivela ĉasio kun pendado kaj stirkalibrado por dinamika kaj amuza veturo. Kun McPherson ĉe la antaŭa kaj plurliga akso ĉe la malantaŭo, la plej sporta SUV-modelo de Opel miksas superan manipuladon kaj komforton. Denove, kiel en la ekzemplo de Astra GSe, pli malmolaj risortoj kaj skusorbiloj venas en ludon kun la teknologio KONI FSD (Frequency Selective Damping), kiu disponigas malsamajn malseketigantajn ecojn. Kiel rezulto, la Grandland GSe respondas rapide al ŝoforkomandoj. Ĝi altiras la atenton per siaj bremsoj, kurbaj kaj supera aŭtovoja stabileco kiel ĉiu Opel.
"GSe-efikecsidlokoj kaj abundo da helpsistemoj"
La AGR-atestitaj Alcantara-efikecaj antaŭaj sidlokoj estas alia testamento al la plejboneco de Opel en sidloka inĝenieristiko. La Grandland GSe-ŝoforo kaj antaŭa pasaĝero ĝuas dinamikan veturadon dum ĝuas la plian komforton, subtenon kaj riĉan gamon da alĝustigoj ofertitaj de la escepte ergonomiaj sidlokoj. Krome, ĉiu Grandland GSe havas sidlokon kaj stirilon hejtado kiel norma.
Krome, multaj modernaj veturhelpsistemoj faras veturadon eĉ pli sekura. Altnivela antaŭkolizio-averto kaj altnivela aktiva kriz-bremssistemo bazita sur radaro, detekto de piedirantoj, altnivela ŝoforo laceca detektosistemo, altnivela trafiksigna detektosistemo, blindpunkto-avertsistemo kaj adapta krozkontrolo estas kelkaj el la multaj normaj ecoj ofertitaj. Antaŭ-malantaŭaj parkumadsensiloj, altnivela parkumadpiloto kaj norma 180-grada rezerva fotilo faciligas parkumadon kaj eliri parkumejon.
La Multimedia Navi Pro infotainment-sistemo, kongrua kun Apple CarPlay kaj Android Auto, kun 12-cola cifereca instrumentpanelo kaj 10-cola plurmedia ekrano, ofertas altnivelajn konekteblecsolvojn. Tiel, la uzanto de Grandland GSe povas ĝui la dinamikan veturan sperton plene kun la nova alt-efikeca SUV.
Estu la unua, kiu komentas