Alstom, la mondgvidanto en inteligenta kaj daŭrigebla moviĝeblo, subskribis novan kontrakton kun pli ol €25 milionoj por provizi Norske tog per 230 pliaj Coradia Nordic regionaj trajnoj. Ĉi tiu estas la dua ordo rezultanta el la orientila €2021-miliardo-kadra interkonsento kiun Alstom subskribis kun Norske tog fine de 1,8. La unua mendo de 30 regionaj trajnoj estas nuntempe en produktado kaj liveraĵoj estas atenditaj komenciĝi antaŭ la fino de 2025.
La novaj regionaj trajnoj de Norske tog "Klaso 77" funkcios kiel navedo kaj altrapida trajna servo inter Ski kaj Stabekk en la pli granda Oslo-areo. La pligrandiĝanta trajnofloto provizos plibonigitajn transportservojn tra la okupata regiono.
"Ni antaŭĝojas ricevi 25 pliajn trajnojn de Alstom por plibonigi kapaciton kaj plibonigi pasaĝerservon," diras Øystein Risan, Ĉefoficisto de Norske tog AS.
Coradia Nordic-trajnoj por Norske tog estas speciale adaptitaj por renkonti la bezonojn de la norvega fervojoreto kaj estas plene adaptitaj al norvegaj vetercirkonstancoj. La novaj trajnoj havas maksimuman rapidecon de 200 km/h por certigi rapidan kaj komfortan vojaĝon en vasta kaj malstreĉa medio. Ĉiu trajnaro konsistos el ses unuetaĝaj aŭtoj. La trajnoj estos ekipitaj per la cifereca ERTMS de Alstom, eŭropa norma enŝipa signalsistemo, kiu provizas trajnojn per kontinua sekura movado kaj protekto de trorapideco. Ĉi tiu kabineta signalarkitekturo eliminas la bezonon de la ŝoforo por legi flankajn signalojn kaj disponigas enŝipan, mistoleran komputilon kiu malhelpas la agojn de ŝoforoj en la okazaĵo de nesekuraj kondiĉoj.
Coradia Nordic estas pintnivela, malalta etaĝo, alt-efikeca elektra multobla unuo. La normigita trajno estas ununura, multflanka platformo, kiu plenumas la postulojn de regiona kaj interurba transporto. Modula dezajno permesas al funkciigistoj elekti la agordon kaj internon, kiuj plej taŭgas por ilia merkato kaj komerca strategio. La platformo ofertas senemisiojn solvojn kiel ekzemple kuirilaroj aŭ hidrogeno por ne-elektrigitaj linioj. Krome, la daŭrigebla aliro de Alstom al servoj maksimumigos la valoron de la valoraĵoj de Norske tog konsiderante la tutan vivociklon de la produkto de komenca dezajno ĝis fino de vivo.
Alstom kunvenos la Norske tog-trajnojn ĉe sia instalaĵo en Salzgitter, Germanio. Pluraj francaj Alstom-fabrikoj estis implikitaj en la projekto, inkluzive de Tarbes por tiradsistemoj, Ornans por motoroj, Villeurbanne por signalsistemoj kaj Petit-Quvilly por elektraj transformiloj.
Norske tog AS estas posedata de la Norvega Ministerio de Transporto kaj Komunikado. La firmao provizas, posedas kaj administras rulvaron por persontrajna transporto en Norvegio.
Estu la unua, kiu komentas