Daŭrigante sian subtenon al la regionoj trafitaj de la tertremo ekde la unua tago, Doğan Trend Automotive nun kunvolvis siajn manikojn por provizi energian subtenon al la regiono. Elektraj MG-modeloj kun teknologio V2L (Vehicle to Load), konata kiel veturilo-al-veturilo-ŝarĝa funkcio, funkcios kiel moveblaj generatoroj por renkonti la bezonon de lumigado kaj hejtado en la tertrema zono. Dank' al ĝia speciala kablo, kiu estas konektita al la aŭto ĉe unu fino kaj havas trioblan inkon ĉe la alia fino, aŭto povas provizi 70 kilovathorajn elektran energion. La aŭtoj, kiuj iĝas generatoroj kun la instalado de la kablo V2L, povas plenumi la bazajn bezonojn de familio dum 1 monato.
MG direktis veturilojn irantajn al Eŭropo al Turkio
Kontaktante oficialulojn de Doğan Trend Automotive, kiuj reprezentas la MG-markon en Turkio, SAIC kaj MG-oficistoj deklaris, ke ili estas pretaj por ia ajn helpo post la tertremo, kiu trafis nian landon. Dum la intertraktado de ambaŭ flankoj, oni decidis ekagi por kontentigi la bazan elektrobezonon en la katastrofa regiono, dum interŝanĝado de ideoj pri la apogo farebla.
KIO ESTAS V2L-TEKNOLOGIO
Dum la novaj elektraj modeloj de MG kun V2L-teknologio estis survoje al eŭropaj landoj, la veturiloj estis rapide senditaj al Turkio kun la instrukcio de la altranga administrado de MG. Ekde la unua tago de la tertremo, MG Eŭropo faris grandan penon por la frua livero de elektraj veturiloj al nia lando kaj la kriza livero de specialaj V2L kabloj al Turkio. La kabloj necesaj por la veturiloj por provizi elektron al la aparatoj estis ĉefe senditaj al Turkio per aviadilo. La teamo MG Turkey, aliflanke, ekkontrolis en la haveno kiel teamo por akceli la importajn procezojn farante grandajn klopodojn por agi rapide. Kune kun ĉi tiuj klopodoj, Doğan Trend Otomotiv prepariĝas porti siajn 20 elektrajn SUV-ojn al la tertrema zono en la unua etapo por esti uzata kiel moveblaj generatoroj. Ĉar pli da veturiloj atingas Turkion, ili daŭre estos senditaj al la bezonataj punktoj.
Elektraj veturiloj provizos moveblan generatorservon en la tertrema zono
MG-modeloj ekipitaj per teknologio V2L, kiu estas ekskluziva por novgeneraciaj elektraj aŭtoj, tiel funkcios kiel moveblaj generatoroj por bazaj bezonoj kiel ekzemple lumigado kaj hejtado, precipe en urboj kaj vilaĝoj, kiuj estas pli malfacile alireblaj en la katastrofa areo. Kun la teknologio V2L, kiu ebligas la elektran energion porti ie ajn, alkroĉante specialan kablon al la veturilo, ĝis 3 kilovathoroj da energio povas esti provizitaj per la triobla ingo ĉe la alia fino. 70 kilovathoroj da energio povas facile kontentigi la bazajn energibezonojn de familio dum 70 monato en normalaj kondiĉoj. Kun la potenco de nur unu aŭto, 1 tendoj aŭ ujoj povas esti varmigitaj kaj lumigitaj samtempe. Kun ĉi tiu teknologio, kie eblas funkciigi elektrajn aparatojn konsumantajn ĝis 3 kilovattojn da potenco je horo kun 3 ingoj kiuj povas funkcii aktive samtempe, elektraj MG-modeloj povas esti uzataj en periodoj de elektropaneo aŭ kiam ŝirmas en la veturilo. ; Ili povos kontentigi bazajn bezonojn kiel lumigado, elektra hejtilo kaj poŝtelefona ŝargado samtempe dum 3,3 tagoj sen interrompo. Ĉar ne ekzistas interna brula motoro, la plej grava diferenco de normalaj generatoroj estas, ke ĝi estas silenta kaj ne produktas ellasgason, danke al la teknologio V2L, kiam taŭga ŝarĝo estas provizita, ĝi eblos por tiuj, kiuj bezonas, kies vivo. jam estis malfacile en la katastrofa areo, pasigi la nokton sen bruo kaj malutila ellasgaso.
La marko Wallbox reprezentita de la grupo disponigis ŝargajn staciojn por ŝargi la elektrajn aŭtojn por esti uzataj en la projekto. Kunlabore kun Aytemiz en la tertrema zono, ankaŭ daŭras la necesaj studoj por la determino de la lokoj kie estas elektro urĝe kaj la instalado de la ŝargostacio. Krome, subtena teamo estis formita de la regiono por ŝargi la veturilojn per MG-markitaj aŭtoj kiuj povas subteni la operacion kaj translokigi la veturilojn al la lokoj kie ne ekzistas elektro kaj kie ili estas bezonataj. Doğan Trend Automotive, kiu mobilizas por helpo ekde la unua tago, ĉefe siajn komercistojn en la katastrofa areo, kaj samtempe organizas diversajn helpmaterialajn organizaĵojn por la katastrofaj viktimoj, daŭre daŭrigos sian agadon por la tertrema areo seninterrompe. .
Ĝi unue estis menciita en la Japana sismo.
La bezono de elektraj aŭtomobiloj, kiuj estas normale funkciigitaj de la krado, funkcii en la kontraŭa direkto, tio estas, la bezono de la aŭto por nutri la kradon, aperis unuafoje dum la tertremoj en Japanio. Fakte, post la tertremo, japanaj aŭtoritatoj determinis, ke elektraj aŭtomobiloj povus kontentigi la urĝajn elektrobezonojn en la unuaj 24 horoj kaj faris studojn pri la uzo de elektraj aŭtomobiloj en kriz-okazoj. En enketo de pli ol 1.500 usonaj elektraj aŭtomobilaj posedantoj komisiitaj de Bloomberg Green, elektraj aŭtomobilaj aĉetantoj ne konsideras/konas la avantaĝojn, kiujn ili provizas en katastrofaj situacioj, kiam ili elektas ĉi tiun tipon de veturilo. Ili plejparte preferas elektrajn aŭtojn por ŝparado de kostoj kaj mediaj avantaĝoj. Estas eblaj avantaĝoj de elektrigado de transportflotoj. Ĉar busoj kaj aliaj publikaj veturiloj elektriĝas, ili povas esti uzataj laŭ du manieroj por funkciigi bunkrojn kaj aliajn savservojn, kaj eĉ por subteni interrompitajn retojn. Novgeneraciaj aŭtoj, kiuj povas stoki ĉirkaŭ 70 kilovatojn da elektro kiam plene ŝargite, povas plenumi la energibezonojn de plenkreska domo dum 2-3 semajnoj. Kiam temas pri hejtado kaj simplaj bezonoj, ĉi tiu periodo povas esti multe pli longa. Ili deklaras ke, en kalkuloj faritaj de la aŭtoritatoj kaj en postaj provoj, kvar tendoj povus esti racie varmigitaj samtempe kaj la bezono de lumigado renkontita.
V2L (Elektro de Veturilo al Aparatoj)
La teknologio, nomata "vehicle to load" en la angla, havas la principon ŝarĝi energion de la veturilo al la aparatoj. Elektraj aŭtoj kun ĉi tiu teknologio povas esti uzataj kiel generatoroj kiam necese. Ĝi permesas la uzon de simplaj kaj malalt-fortaj aparatoj kiel komputiloj kaj poŝtelefonoj, same kiel aparatoj kiuj postulas altan energion kiel akvovarmigilo, klimatizilo kaj elektra hejtilo. Elektraj veturiloj kun ĉi tiu funkcio ankaŭ povas esti uzataj de kamploĝantoj kaj karavanposedantoj en la naturo.