La Mercedes-AMG PETRONAS F1-teamo prezentis la Mercedes-AMG F2023 W1 E PERFORMANCE, kiu konkuros en 14. Formita kiel rezulto de tio, kio estis lernita de la malfacila sezono de 2022, la W14 altiris atenton per sia aspekto. Dum la teamo retenis la koncepton subesta la W13, evoluo temigis esencajn spektakloareojn. Ĉi tio ofertas kombinaĵon de rimarkindaj ŝanĝoj, kiuj konservas la karakterizan DNA de siaj antaŭuloj. Same kiel la ondumita korpostrukturo sur la motorkovrilo kaj aliaj detaloj sub la surfaco.
La rimarkinda aspekto de la aŭto ne estis limigita al sia arkitekturo. La ikoneca nigra aspekto de 2020 kaj 2021 estis rafinita kiel parto de la totala pezoredukta projekto. La nomoj kiuj kondukos W14 estos Lewis Hamilton kaj George Russell, kiuj kunvenis por sia dua sezono kune, kaj estos subtenataj de Mick Schumacher kiel la tria ŝoforo.
Team Principal kaj Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team CEO Toto Wolff diris: "Nia atendo estas ĉiam povi konkuri por la Monda Ĉampioneco. Aliflanke, nia lukto kun niaj rivaloj estis tre konkurenciva pasintjare. Ankaŭ ni kaptas. Konkuri ĉe la fronto postulas eltenemon, teamlaboron kaj persistemon. Ni venkos ĉiun defion, metos la teamon unue kaj lasos neniun ŝtonon neturnita en la batalo, kiu estos batalita por ĉiu milisekundo. Ĉi-jare, ni faras ĉion eblan por antaŭeniri denove." faris sian komenton.
"Rafinita koncepto"
"La lasta jaro estis malfacila por ni, sed ni lernis multon," diris Toto Wolff. Mi esperas, ke 2023 estos la jaro, kiam ni komprenas kiel solvi problemojn kaj plibonigi la potencon de la aŭto. La W13 certe havis agadon, kiun ni ne povis liveri al sia potencialo kaj ke ni ne povis reflekti la tutan masuprenforton sur la trako. Nia aŭto rezultis tre bone ĉe la fino de la sezono. Tamen, ni ankoraŭ spertis porpoison sur kelkaj trakoj kaj la aŭto neniam donis al ŝoforoj bonajn sugestojn, kio limigis ilin povi puŝi la aŭton al siaj limoj. Do, ni provis konservi la bonajn flankojn de W13 kaj ripari ĝiajn malfortojn." Li komentis..
Areoj de fokuso por la teamo inkludas redukti totalan pezon, provizante ŝoforojn per pli konsekvenca veturila stabileco en pli larĝa rapidecintervalo, kaj pli bonan observon de aerodinamiko kun aeroregularoj. Ĉi tio postulas fokuson sur areoj kiel signife pli malpeza ĉasio, reviziita antaŭ-penda geometrio, malvarmiga sistemo ĝustigas kaj rafinita aerodinamika koncepto bazita sur pasintjara lernado.
Mike Elliott diris: "En la venonta generacio de F1-aŭtoj, efikeco estas en la detaloj. Kiam vi rigardos la W14, vi vidos la DNA de la W13 same kiel multajn evoluojn kaj plibonigojn en detaloj." faris sian komenton.
"Novjaro, nova devizo: "Ĉio en Efikeco"
"Niaj antaŭaj koloroj estos arĝentaj kaj nigraj," diris Toto Wolff ĉe la enkonduko de la aŭto pasintjare. diris, kaj la teamo revenis al ĉi-lasta pro rendimentokialoj en la aŭto de 2023. La domina koloro de la W14 estos eleganta nigra karbonfibro.
Pri la temo, Toto Wolff diris, “Nia aŭto pasintjare estis sufiĉe peza. Ĉi-jare ni provis trovi la punktojn kie ni povus ŝpari ĉiun gramon da pezo. Do nun la historio ripetas sin. Vi vidos, ke la veturilo estis pentrita matte nigra apud iuj krudaj karbonaj partoj. Kompreneble, la ĉefa mova faktoro por ni, kiam ni ŝanĝis la eksteron en 2020, estis subteni la principojn de diverseco kaj egaleco, kiuj ĉiam estis en niaj koroj. La nigra koloro iĝis parto de nia DNA ĉe tiu punkto, do ni feliĉas reveni al ĝi." li diris.
"Reguloj pri frostigado de estontaj potencounuoj kaj korektoj pri fidindeco"
Tridek jarojn post la kreado de la Brixworth-finkonstruita motoro kiu permesis al Mercedes realiĝi al la Grandpremio-vetkuroj, la Northamptonshire-fabriko estas en ago denove. Kie la potencounuevoluciaj frostigaj reguloj ekvalidas, la fokuso de la teamo ŝanĝiĝis al du ŝlosilaj areoj; fidindeco kaj programaro.
Hywel Thomas, Ĝenerala Direktoro de Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP), deklaris, ke la defioj prezentitaj de la pasintjara W13 ne temis nur pri la ĉasio. Ni havis multan laboron por fari antaŭ ol la sezono komenciĝis, kun la lasta agado-programaro frosto en ĉi tiu regulciklo. Ni havis la plej multe de la rendimento-plibonigo lastatempe en la maniero kiel ni uzas la motoron, kaj tio signifas programajn ĝisdatigojn. Scii, ke ĉi tio estas la lasta ŝanco por plibonigo en ĉi tiu kampo, prezentis al ni veran defion kunigi kiel eble plej multe da laboro. Antaŭ la fino de la sezono la motoroj estis batitaj kaj difektitaj. Krom la dezajnoŝanĝoj faritaj al la ĉasio, ni ankaŭ reviziis la ŝanĝojn faritajn al la motoro kaj ni faris ĝin kiel teamo. La plej granda ŝanĝo al la Potenca Unuo ĉi-jare estas fidindecaĵoj, kiuj igos nin pli fortaj post kiam ni detektos, ke la aŭto trafis la grundon." diris.
"Antaŭsezona situacio"
Antaŭsezona testado en Barejno koncentriĝos pri fidindeco, korelacio kaj lernado. Kun nur tri tagoj da traksperto havebla antaŭ la unua rassemajnfino de la sezono, sukcesa testado iĝas nepra.
Mike Elliott komentis antaŭsezonajn provojn: "Lastan jaron ni neniam atingis la potencialon koncerne la stabilecon de la aŭto. La tuta kutima laboro, kiun ni faris ĉe la komenco de la sezono, ne estis ebla pro la problemoj, kiujn ni provis ripari. Ni devas lerni kiom ni povas por ekscii kiel akiri la plej bonan rendimenton el la aŭto kaj kion ni povas lerni por nutri pliajn evoluojn. Sur la ĉasio-flanko, ili havas grandegan kvanton da laboro, kiun ili volas plenumi por ekscii. Ni devas esti en la fono dum ni faras nian laboron kaj helpi pliigi la distancon de la aŭto. uzis la frazojn.
Mike Elliott diris, "Ĉi tiu simbioza rilato inter Brackley kaj Brixworth estis decida al la evoluo de la teamo dum la pasinta jaro. "Ni laboris kune, eltrovis kiel ni povus preni tion, kion ni havis ambaŭflanke kaj plibonigi en ĉiuj areoj. Estas ekscite vidi, kia estas la rezulto de la daŭra intimeco ĉi-jare." diris
"Entuziasma teamo"
Lewis Hamilton diris, "Mi estis parto de ĉi tiu teamo dum pli ol jardeko kaj mi ĉiam estis mirigita de la penado kiun homoj faris en ĝi. Mi trovas ĝin inspira, ke dungitoj aliras sian laboron kun tia fervoro kaj pasio." diris.
George Russell konsentas, "Mi estis nekredeble imponita kun la maniero kiel la teamo evoluigis la aŭton dum la pasinta sezono. Ni akiris impeton tra 2022 kaj ni ĝojas vidi kiel tio progresas dum la vintro." li diris.
"Unuaj pensoj pri W14"
George Russell sur la W14 "Aspektas bonege estetike! Ĝi estas aŭdaca, agresema kaj elstaras." dirante; Lewis Hamilton diris: "Estas fascine vidi la evoluon de la aŭto kaj la ŝanĝojn kiuj estis faritaj. Ni restrukturis, optimumigis, renovigis multajn partojn de la aŭto kaj kio eliris estas sufiĉe impona. Kaj mi amas la novan aspekton! Ĝi preskaŭ krias, "Ni ne ŝercas." faris sian komenton.
Lewis Hamilton, kiu eliris el la unua sezono sen venko en sia kariero, estas tre motivita kaj ŝajnas, ke li revenos ĉi tiun sezonon. "Mi estas ekscitita kuregi denove," diris Hamilton. Mi sentas min trankvila, vigla kaj mia fokuso akriĝis. Mi estas preta fari kion ajn necesas por venki." li diris.
Lewis kaj Georgo komencos sian duan sezonon kiel samteamanoj, sed okazis ŝanĝo en rezerva ŝoforo por 2023. Mick Schumacher aliĝis al la teamo post du jaroj kiel vetkurŝoforo por la Haas F1-teamo.
"Daŭrigu kun Petronas ĝis 2026"
Estis anoncite, ke la daŭra Komerca Titolo kaj Teknika Partnereco inter PETRONAS kaj la teamo estos plilongigitaj de la sezono 2026. Koncerne ilian partnerecon kun PETRONAS, Toto Wolff diris, "PETRONAS ne plu estas nur partneroj, ni estas familio kaj ni estos unu teamo dum multaj jaroj. Ni ĝojas kuri en la estontecon kun PETRONAS, pelitaj de la ambicio denove starigi la normon en nia trako-rendimento kaj gvidi la transiron de tutmonda sporta teamo al pura nula estonteco." li diris.
"Novaj sponsoradoj"
La teamo ankaŭ anoncis la plej novajn sponsorojn por aliĝi al la familio. Strategia partnereco estos efektivigita kun la usona multnacia Qualcomm Technologies kaj la marko Snapdragon. La teamo ankaŭ kunlaboras kun Abu Dhabi-bazita teknologia grupo G42 por uzi artefaritan inteligentecon (AI) por disvolvi kaj plibonigi la kapablojn kaj vivojn de homoj.
Post kvar lastatempe anoncitaj interkonsentoj, la plej novaj tutmondaj ludantoj kunlaborantaj kun la teamo antaŭ la sezono 2023 estas kiel sekvas:
“Kiel ĉefa fabrikisto de avangardaj sendrataj elektraj iloj kaj ĝardenekipaĵoj, Einhell fariĝis la 'Oficiala Ila Specialisto' de la teamo.
Veturila vivciklo-administra firmao Solera kaj pagteknologia firmao Nuvei ankaŭ konsentis pri plurjaraj partnerecoj kun la teamo.
Sherwin-Williams ankaŭ aliĝis al la teamo kiel aprobita provizanto de aŭtaj farboj kaj tegaĵoj por F1-aŭtoj."