Elstaras per siaj SUV-kodoj, okulfrapa dezajno kaj noviga aliro en la segmento C, la nova 408-modelo de Peugeot kun fastback-dezajno, Allure kaj GT ekipaĵpakaĵoj, 6 malsamaj koloropcioj, 1.2 PureTech 130 HP-motoro kaj 8-rapideca aŭtomata dissendo EAT8. , 1 miliono 110 mil Ĝi estis proponita por vendo en Turkio kun prezoj ekde TL. Elstaras per la plej nova dezajnlingvo de la marko, la noviga rapiddorsa dezajno de la 408 kombinas superan veturplezuron, kiu stimulas emociojn kun altnivelaj teknologioj, kiuj fokusiĝas al intuicia uzo.
Peugeot, unu el la plej establitaj aŭtmarkoj en la mondo, rompas la ŝimon per sia SUV-kodita dinamika silueto kaj senmanka fastback dezajno kun sia nova 408 modelo. La nova Peugeot 2022, kiu estis prezentita al la mondo ĉe la Pariza Aŭtekspozicio en oktobro 408, komencis esti vendita en Turkio ekde marto 2023. Kun la nova 408, Peugeot pliigos sian produktan gamon en la tre konkurenciva C-segmento, samtempe daŭrigante la sukceson de la marko en la SUV-klaso. PEUGEOT 1.2, kiu estis importita al Turkio en la unua etapo kun 130 PureTech 8 motoro kaj 8-rapideca EAT408 aŭtomata dissendo, estas planita por esti ofertita por vendo ankaŭ en la estonteco. Aldone al la ekipaĵpakaĵoj Allure kaj GT, 408 malsamaj koloropcioj povas esti preferitaj por la Peugeot 6. Dum la nivelo de ekipaĵo Allure de la PEUGEOT 408 estas vendita je 1 miliono 110 mil TL, la modelo PEUGEOT 408 kun la nivelo de ekipaĵo GT disponeblas ĉe specialaj lanĉprezoj ekde 1 miliono 283 mil TL. Peugeot Turkio ankaŭ atentigas kun sia 408-monata matureco kaj 240%-intereza financa kampanjo ĝis 12 mil TL proponitaj dum marto por sia nova modelo 0.99.
Altniveloj ALLURE kaj GT
La grandioze desegnita nova 408 estas vendota en Turkio kun du malsamaj tajlniveloj, Allure kaj GT.
Nova 408 ALLURE
La dezajno kaj stilnormoj de la nova Peugeot 408 ALLURE elstaras kiel la Brila Kroma Antaŭa Krado, Nuancitaj Malantaŭaj Fenestroj, Peugeot LED Technology-lumaj lumturoj, Gloss Black Rear Bumper Extension kaj Elŝutaj Elirejoj, dum la 19-colaj JASPE-aluminiaj alojaj radoj kompletigas la dezajnon. . Interna Ŝtofa Instrumentpanelo kaj Pordaj Kovroj, Ĉirkaŭa Lumigo, Segmentita Ledo Kovrita Stirilo, Senkadra Elektrokroma Malantaŭa Spegulo, Duonleda Ŝtofo Remburaĵo, Menta Verda Kudrita Sidlokoj, Alteco Alĝustigebla-Lumina Subteno-Harmigita-Bovida Subtena Ŝoforseĝo, Alteca Alĝustigebla-Listo Subteno -Harmigita-Pasaĝera Seĝo, Akustika lamenigita antaŭglaco, Aera Kvalita Sistemo (AQS), Plene Aŭtomata Klimatizilo, Senŝlosila Eniro kaj Komenca Sistemo estas ofertitaj kiel normaj.
Inter la vetursubtenaj sistemoj de la nova Peugeot 408 ALLURE; 180-grada Malantaŭa Vida Fotilo & 3 Vidaj Reĝimoj, Antaŭ-malantaŭa Parkuma Sensilo, Reversa Trafika Alerta Sistemo, Blindpunkto-Averta Sistemo (ĝis 75 m-detekto), Aktiva Lana Konservada Sistemo, Rapida Limo-Rekono kaj Sugesto, Inteligenta Headlight System ( Active High Beam), Aktiva Plena Halta Sekureca Bremso, Adaptive Cruise Control kun Stop & Go Function. Inter aliaj teknologiaj ekipaĵoj, estas 10-cola Cifereca Antaŭa Ekrano-Panelo, 10-cola Kapacita Tuŝekrano, 4 USB-Konektoj (Tipo C), Sendrata Spegula Ekrano, 12V Potenca Ingo.
Nova 408 GT
La nova Peugeot408 GT, male al ALLURE, prezentas la Ekskluzivan GT Design Body Color Chrome Front Grille, Side Body Peugeot-emblemon, Matrix Full LED Technology Headlights, GT Design 3D LED Tail Lights kaj 19 colojn GRAPHITE-aluminiaj alojaj radoj. La dezajnodiferencoj en la interno estas; Adamite Green Stitch Detail Aluminium Front Panel, Adamite Green Stitch Detail Aluminium Door Covers, Black Interna Roof Cover, GT Logo Heated Ledo Kovrita Stirilo, Elektra 10-maniera alĝustigebla-Memory-Heated-Adjustable bovidosubteno-Masaĝfunkcio Ŝoforseĝo (AGR aprobita) ), Elektra 6-maniera alĝustigebla-Luminara subteno-Heated-Massage Function Front Passenger-seĝo (AGR-aprobita), Alcantara Semi-Leather Fabric Remburita Adamite Green Stitched Seats kaj Retirebla Vitra Tegmento.
Tiamaniere, la PEUGEOT 408 GT, kiu ankaŭ inkluzivas la Sportan Veturadon, ricevas optimumigitajn pedalojn por pli rapidaj rapidŝanĝoj, pli alta rapidŝanĝo, sporta stirado kaj pli rapida transdono de la paro. Pura Kabana Sistemo, Elektra Posta Pordo, LED Lumigita & Ventilita Gantskatolo, VisioPark-Pako, Antaŭaj-Malantaŭaj Parkaj Sensiloj, Flanksensiloj, 360-Grada Parkado-Subteno kun 4 Fotiloj, Aŭtomate Malaltigantaj Flankspeguloj en Inversa Ilaro, Lena Pozicia Asistanto, Plilongigita Ekipaĵo kiel ekzemple Trafiksigna Rekono-Sistemo, 10-cola 3D Cifereca Antaŭa Instrumentpanelo, i-Toggles kaj 3D Navigada Sistemo ankaŭ estas normaj sur la PEUGEOT 408 GT.
Malsamaj opcioj por AGR-atestitaj sidlokoj
Falgo-duonleda ŝtofo-remburaĵo, mentaj verdaj kudritaj sidlokoj estas norma ekipaĵo en PEUGEOT 408 Allure. Sur la PEUGEOT 408 GT, Alcantara Duona Ledo-Remburaĵo, Adamite Green Stitched Seats estas ofertitaj kiel normaj, dum Nigra Nappa Ledo-Remburaĵo kaj Blua Napa Ledo-Remburaĵo estas ofertitaj kiel opcioj.
La unika allogo de dinamika kaj noviga fastback dezajno miksita kun SUV-kodoj
En la dezajno de la nova 408, la unua okulfrapa elemento estas la mark-specifa kata sinteno, rilatante al marko aparteno. Kune kun ĝiaj akraj dezajnolinioj, la antaŭa dezajno fiere gastigas la novan leonkapan emblemon de PEUGEOT. La inversa tranĉo de la malantaŭa bufro donas al la okulfrapa profilon potencan aspekton. La nova Peugeot 408 staras firme sur la tero kun radoj JASPE de 19 coloj en ekipaĵo Allure kaj radoj GRAPHITE de 19 coloj en ekipaĵo GT, donante konfidon. Detaloj kiel la leona dent-dezajno lumsignaturo ĉe la antaŭa kaj la tri-ungaj LED-postlampoj ĉe la malantaŭo perfekte integras la 408 en la Peugeot-familio.
La Matrix LED-teknologio uzata en la lumturoj de la Peugeot 408 GT, dum li provizas altan lum-efikecon, ankaŭ enkalkulas maldikajn lum-dezajnojn. Ĉi tiu lum-dezajno donas al la 408 celkonscian kaj potencan aspekton. La lumsignaturo etendiĝas malsupren kun du LED-strioj en leona dentdezajno integrita en la bufron.
La 408 havas eksteran dezajnon en la formo de okulfrapa Fastback-karoserio kun fortaj SUV-kodoj, kio estas nekutima en la C-segmento. Produktita per la platformo EMP2, la 408 mezuras 4.687 mm en longo, 1.859 mm en larĝo kaj 1.478 mm en alteco. La aksdistanco de 2.787 mm kunportas ampleksan loĝlokon de la malantaŭa sidloko. Kun antaŭa trako de 1.589 mm kaj malantaŭa trako de 1.604 mm, la nova Peugeot 408 montras fortan kaj memcertan sintenon kun siaj 19-colaj radoj.
Se rigardita de fronto, la horizontala kaj longa motorkapo, kiu estas la karakteriza elemento de la nova generacio de Peugeot-modeloj, atentigas. Ĉi tiu dezajno elekto vide kaŝas la kapuĉon/flankajn kavojn, samtempe donante al la aŭto modernan kaj potencan aspekton. Denove, ĉi tiu dezajna praktiko simpligas la konturon de la korpo, certigante, ke la korpopartoj perfekte konvenas.
La antaŭa krado donas al la nova 408 asertan kaj potencan aspekton. Ĝi ankaŭ gastigas la novan markemblemon, kiu kaŝas la radaron de ŝoforaj helpsistemoj. Havi la kradon en korpokoloro permesas al ĝi integri kun la totala bufro. Ĉi tiu dezajna aliro, kiu estas uzata en la nova generacio de PEUGEOT-modeloj, ankaŭ estas signo por la transiro al elektra. Grandaj nigraj surfacoj karakterizas la grafikan temon de la fronto kaj vide emfazas la larĝecon kaj solidecon de la aŭto. Nigraj gardistoj ĉirkaŭantaj la korpon kombinas por enfermi kaj kontrasti la leon-dentan dezajnan lumsignaturon, pliigante la videblecon de la lumsignaturo.
La profilo de la nova PEUGEOT 408 estas substrekita per la dividlinio de nigraj kaj korpkoloraj partoj dizajnitaj por plifortigi dinamikon. Denove, ĉi tiu dividlinio atentigas pri la larĝo de la interno, precipe kun la flanka fenestrolinio kaj la malantaŭa fenestrolinio. La flankprotektaj tegaĵoj de la korpo kaj radoj tranĉas la korpokoloron laŭ certa angulo, kreante inversan efikon kun kurba linio kaj etendiĝante al la malantaŭa bufro. La malantaŭo de la tegmentolinio portas precipe grandan respondecon en terminoj de aerodinamiko. La aerfluo estas optimumigita estante direktita al la postpordego-spoiler per du "kataj oreloj" formante perfekte aerdinamikan koridoron.
La 19-colaj radoj elstaras eĉ se senmovaj, kreante unikan vidan efikon dum veturado je malaltaj rapidecoj. La eksterordinara dezajno de la radoj ofertas strukturon kongruan kun la koncepta aliro de la nova 408. La nova PEUGEOT 408 estas produktita en 6 malsamaj korpokoloroj: Obsession Blue, Titanium Grey, Techno Grey, Elixir Red, Pearl White kaj Pearl Black.
Kabana komforto kiu fiksas normojn en sia klaso
La nova Peugeot 408, desegnita por fari diferencon kun siaj SUV-kodoj en la C-segmento, kun sia pli dinamika dezajno kaj pli larĝa spaco, ofertas riĉan ekipaĵon por supera veturplezuro. Ekipita per antaŭaj sidlokoj, kiuj havas la AGR-atestilon de la sendependa germana asocio de fakuloj pri ergonomio kaj dorsa sano, la nova 408 GT igas eĉ la plej longajn vojaĝojn en plezuro per siaj riĉaj sidlokaj alĝustigopcioj. La sidlokoj en la Peugeot 408 GT estas ekipitaj per 10-direkta elektra alĝustigo kun du memoroj por la ŝoforo, 6-direkta elektra alĝustigo por la pasaĝero, same kiel 5 aermasaĝaj kaj sidlokaj hejtado-funkcioj kun 8 malsamaj programoj. La dezajno de la sidlokoj; Ĝi estas kompletigita per bonkvalitaj materialoj, inkluzive de pora ŝtofo, teknika maŝo, alcantara kaj reliefigita ledo. En GT-versioj, la sidlokoj, instrumentpanelo, pordpaneloj kaj kusenetoj sur la konzolo estas plibeligitaj per Adamite-kolora kudrero. La centra konzola arko etendiĝas al la sendrata ŝarĝa areo. La resto de la konzolo estas funkcia kaj praktika, kun brakpogilo, du USB C-ingoj (ŝargo/datumoj), du grandaj tasoportiloj kaj stokejoj por ĝis 33 litroj.
La nova Peugeot 408, kun sia aksdistanco de 2.787 mm, ofertas larĝan loĝspacon al siaj malantaŭsidlokaj pasaĝeroj kun 188 mm gambospaco. La antaŭaj sidlokoj disponigas gambospacon por malantaŭaj pasaĝeroj por meti siajn gambojn sub. La dezajno de la sidlokoj kaj la sidloko angulo donas al la pasaĝeroj la ŝancon profiti la plej grandan spacon por optimuma komforto dum sia vojaĝo. Komencante de la altnivela nivelo de Allure, estas du USB-C-ŝargaj ingoj ĉe la fronto kaj du malantaŭ la centra konzolo.
La nova Peugeot 408 estas ekipita kiel norma per malantaŭa sidloko kiu faldiĝas en du partoj (60/40) kaj skioluko. En la GT-versio, la du sekcioj povas esti faldeblaj praktike per du teleregiloj situantaj sur la flankoj de la kofro. La nova 408 ofertas ampleksan kofron kun 536 litroj. Kun la malantaŭaj sidlokoj falditaj, la pakaĵvolumo atingas 1.611 litrojn. Estas ankaŭ 36 litroj da kroma stokejo sub la pakaĵplanko. Kiam la apogilo estas faldita, objektoj ĝis 1,89 metroj povas esti ŝarĝitaj. La 12V ingo, LED-lumigado, stoka reto, rimeno kaj sakaj hokoj en la kofro subtenas facilecon de uzo. Ĉar la malantaŭo estas fiksita al la kofrokovrilo, ĝi leviĝas supren kun la kovrilo kiam la kofrokovrilo estas malfermita, faciligante ĝin. La elektra pordego, kiu malfermiĝas aŭtomate en la GT-versio, faciligas pakaĵaliron kiam manoj estas plenaj. Por malfermi la kovrilon de la kofro, la pieda atingo sub la bufro, la teleregilo, la butono de la kovrilo de la kofro aŭ la butono de liberiga trunko sur la panelo povas esti uzata.
La LED ĉirkaŭa lumigado (8 koloraj opcioj) malantaŭ la centra ekrano elsendas lumon facilan por la okuloj. La sama lumo etendiĝas al la pordopaneloj faritaj el ŝtofo, Alcantara® aŭ originala premita aluminio, depende de ekipaĵnivelo.
La varmo kaj akustika komforto de la nova Peugeot 408 estis plibonigitaj per specialaj vitroteknologioj. 3,85 mm dikaj antaŭaj kaj malantaŭaj vitroj, lamenigitaj antaŭaj kaj flankaj fenestroj ofertas kroman sonizoladon kaj sekurecon.
La sistemo de klimatizilo ankaŭ kontribuas al la termika komforto de la pasaĝeroj. La antaŭaj ellastruoj estas poziciigitaj alte kaj ekzistas du ellastruoj malantaŭ la centra konzolo por malantaŭsidlokaj pasaĝeroj. AQS (Air Quality System) konstante kontrolas la kvaliton de la aero eniranta la pasaĝeran kupeon. La sistemo aŭtomate aktivigas la eksteran aeran recirkuladon. Komencante de la tajla nivelo GT, la aerpuriga sistemo Clean Cabin ankaŭ estas ofertita. Aerkvalito estas montrata sur la centra tuŝekrano.
Unika vetursperto kun la PEUGEOT i-Cockpit®
Dum la Peugeot i-Cockpit® estas unu el la plej fortaj punktoj, kiuj distingas la Peugeot-modelojn de iliaj konkurantoj, ĝi estis plue evoluigita kaj modernigita kun ĉiu nova generacio. La nova infotainment-sistemo PEUGEOT i-Connect®, lanĉita kun la nova PEUGEOT 408, fiksas novajn normojn laŭ ergonomio, kvalito, praktikeco kaj teknologio.
La kompakta stirilo, unu el la plej gravaj elementoj de la Peugeot i-Cockpit®, pliigas la plezuron de veturado per sia nekomparebla lerteco kaj movprecizeco. Dum la stirilo havas ergonomian dezajnon, ĝi ankaŭ estas ekipita per hejtado ĉe la GT-ekipaĵo. Krom la infotainment-sistemo, ĝi ankaŭ inkluzivas la kontrolojn de iuj vetursubtenaj sistemoj.
La nova cifereca ekrano, situanta ĉe okulnivelo ĵus super la stirilo, havas 10-colan ciferecan ekranon. Kun la tajla nivelo GT, 3-Dimensia teknologio eniras en ludon. La cifereca ekrano estas plene agordebla kaj havas diversajn ekranreĝimojn (Navigado, Radio/Media, Veturado-Asistado-Sistemoj, Energia Fluo, ktp.) kiuj povas esti ŝanĝitaj de la kontrolpanelo.
La panela strukturo de la nova PEUGEOT 408 baziĝas sur alta ventola arkitekturo. Ĉi tiu arkitekturo metas la aerajn ellasejojn en altan pozicion en la kapo de la pasaĝeroj por pliigi termikan komforton. Denove, ĉi tiu arkitekturo permesas al la centra 10-cola tuŝekrano, kiu estas iomete pli malalta ol la cifereca ekrano antaŭ la ŝoforo, alproksimiĝi al la ŝoforo. La sistemo estas subtenata de agordeblaj i-baskulimaj butonoj, kiuj estas klare metitaj sub la centra ekrano, provizante nivelon de estetiko kaj teknologio nekomparebla en sia segmento. Ĉiu i-baskulo funkcias kiel tuŝ-sentema ŝparvojo adaptita al la prefero de la uzanto, ĉu ĝi estas klimato, telefonaj agordoj, radiostacio aŭ aplikaĵo.
Unu el la celoj de la Peugeot Interna Design Team kiam dizajnis la kajuton de la nova 408 estis ekvilibrigi la spacon inter la antaŭaj pasaĝeroj. La Peugeot i-Cockpit® daŭrigas la filozofion de centra ekrano orientita al ŝoforo, kiu optimumigas la ergonomion de la veturado. La centra konzolo estas intence formita per pasaĝer-orientita dezajno. Ĉiuj dinamikaj kontroloj estas grupigitaj en arkon sur la flanko de la ŝoforo. Per ununura tuŝo, la ŝoforo povas elekti inter la veturreĝimoj de la 8-rapideca aŭtomata dissendo EAT8.
Konektita Plejboneco: PEUGEOT i-Connect Altnivela Sistemo
La nova Peugeot 408 ofertas altkvalitan konekteblecan sperton. La nova infodivertsistemo ofertas senekzemplan ĉiutagan komforton kun altnivela inteligenta telefono kaj aŭtomobila integriĝo. Ĉiu ŝoforo povas difini sian propran ekranon, atmosferon kaj fiksajn preferojn. Ĝis ok malsamaj profiloj povas esti konservitaj en la sistemo. Kun la ekrana spegula funkcio, kiu konektas la inteligentan telefonon al la infodivertsistemo de la aŭto, du telefonoj povas esti konektitaj samtempe per sendrata kaj Bluetooth. Kvar USB-C-havenoj kompletigas la konekteblecsolvojn.
La centra ekrano de alta rezolucio de 10 coloj ofertas facilan funkciadon. La ekrano povas esti personecigita kiel tablojdo kun pluraj fenestroj, fenestraĵoj aŭ ŝparvojoj. Glitu de maldekstre dekstren inter malsamaj menuoj aŭ de supre al sube por sciigoj. La aplika ekrano povas esti malfermita klakante per tri fingroj. Denove, kiel ĉe inteligenta telefono, la hejmpaĝo estas alirebla per ununura tuŝo. La permanenta standardo ĉe la supro de la ekrano montras eksteran temperaturon, klimatizilon, lokon sur app-paĝoj, konektajn datumojn, sciigojn kaj tempon.
Peugeot i-Connect Advanced ofertas la finfinan infotainment-sperton. Ĝi ankaŭ estas ekipita per GT-tajlnivela navigacio. La mapo estas montrata sur la tuta 10-cola ekrano. La sistemo estas "sendrata", ĝisdatiĝanta per konekto.
Superaj teknologioj kaj sekurecaj normoj
La nova PEUGEOT 408 estas ekipita per la plej novaj ŝoforaj helpsistemoj. Dum la Adaptive Cruise Control with Stop&Go funkcio ĝustigas la distancon inter veturiloj, la aŭtomata kriz-bremso kun kolizio-averto detektas piedirantojn aŭ biciklantojn ĝis 140 km/h tage kaj nokte. Aktiva lena foriro-averto kun direkto-korekta funkcio kontribuas al pliigo de vetursekureco. Ŝofora Distraĵo-Averto analizas movojn de stirrado kaj detektas distraĵon ĉe rapidecoj super 70 km/h kaj dum longaj periodoj de veturado. La sistemo de rekono de trafiksignaloj, kies amplekso estis pligrandigita, detektas haltsignojn, unudirektajn, nesuperajn, nesuperajn finajn signojn krom rapidsignoj kaj montras ilin sur la cifereca ekrano. "Nokta Vizio" Nokta Vizio-Sistemo detektas vivaĵojn (piediantoj/bestoj) antaŭ la veturilo nokte aŭ kiam videbleco estas malbona, kun la infraruĝa viziosistemo antaŭ la viziointervalo de la lumtraboj. La longdistanca blindpunkto monitora sistemo skanas ĝis 75 metroj. Malantaŭa trafika alarmo avertas la ŝoforon pri baldaŭa danĝero dum inversigo. La 180° angula altdifina malantaŭa fotilo kun integra purigadkapo ne kompromitas sekurecon eĉ se la veturilo malpuriĝas. Kun 4 alt-rezoluciaj fotiloj (antaŭaj, malantaŭaj kaj flankaj) kaj 360° parkumadhelpo, flanka spegula angula alĝustigo kiam inversa transsendo estas engaĝita faciligas la laboron de la ŝoforo en parkado kaj manovroj. La aŭtomata lumradio certigas maksimuman uzon de la lumtraboj sen blindigi la Matrix LED-lumojn antaŭen aŭ alvenantajn veturilojn.
La nova Peugeot 408 ankaŭ ofertas malsamajn ekipaĵojn por faciligi ĉiutagan uzon. Inter ili; Ĝi prezentas proksimen senmanan eniron kaj starton, senmanan malŝlosadon kun elektra postpordo, varmigita stirilo, superŝlosila alarmo kun perimetro kaj interna monitorado, elektra manbremso kaj suntegmento kun kurteno.
La nova Peugeot 408 estas ekipita per e-voka kriz-alvoko-sistemo, kiu inkluzivas informojn pri la nombro da pasaĝeroj kaj loko, inkluzive de la direkto de la veturilo sur la vojo.
Efikeca sperta motoro kombinita kun aerodinamiko
Redukti konsumon kaj CO₂-emisiojn estis ĉefprioritato por Peugeot-teamoj dum evoluigado de la nova 408. Kiel kun ĉiuj Peugeot-modeloj, aerodinamiko estis pritraktita kun granda zorgo. La bufro, malantaŭa pordo, difuzilo, speguloj, subkaroserio tajlado estis optimumigitaj kun la karoserio en proksima kunlaboro inter la dezajno kaj aerodinamikaj inĝenieroj de PEUGEOT. Krome, la dezajno de la radoj disponigas pli bonan aerdinamikan efikecon kaj kontribuas al la ĝenerala rendimento de la aŭto. Korpa rigideco estis optimumigita korpigante strukturajn elementojn por pliigi vibran komforton. 11,18 m de turniĝo, supera manipulado, plej bona en la klaso veturkomforto kaj supera veturplezuro formas parton de la DNA de la nova Peugeot 408.
La nova Peugeot 408 estas importita al Turkio ĉe la unua etapo kun 3-cilindro 130 Ĉp 1.2 litroj PureTech interna brula turbo benzina motoro. Produktante maksimuman potencon de 5500 ĉp. je 130 rpm kaj maksimuman tordmomanton de 1750 Nm je 230 rpm, la motoro renkontas la Eŭro 8-emisionormon kun sia 8-rapideca EAT6.4 aŭtomata dissendo kaj start&stop funkcio. Dum la nova Peugeot 408 atingas maksimuman rapidecon de 210 km/h, 0-100 km/h akcelado estas kompletigita en 10.4 sekundoj kaj havas mezan fuelkonsumon de 6.0 ĝis 6.1 lt/100 km laŭ WLTP-normoj.
La tute-elektra versio de la nova Peugeot 408, produktita en Mulhouse, Francio, estas planita esti vendita en Turkio en la estonteco.