Bursa Metropola Municipo, kiu celas certigi normigon en publika transporto en Bursa kaj maksimumigi kvaliton kaj komforton, iniciatis la integriĝon de mikrobusoj en la Burulaş-sistemon. En la unua fazo, 73 mikrobusoj funkciigantaj sur Kestel kaj Çirişhane-linioj estis inkluditaj en la Burulaş-sistemo.
La Metropola Municipo, kiu koncentriĝas pri fervoja sistemo, novaj vojoj, ponto kaj intersekciĝo-investoj por solvi la transportproblemon en Bursa, ankaŭ faras studojn por disvastigi la publikan transportan kulturon en la urbo. En Bursa, kie la nombro da veturiloj registritaj al trafiko superas 1 milionon kaj pliiĝas je 30-40 mil ĉiujare, la atendotempo ĉe la stacio estis reduktita al 2 minutoj kun signala optimumigo kaj la kapacito estis pliigita je 66 procentoj. Dum la konstruado de la fervoja sistemo Emek - Urba Hospitalo, planita por seninterrompa transportado al la Urba Hospitalo, daŭras, la nombro de civitanoj, kiuj preferas publikan transporton, pliiĝas tago post tago. Burulaş, kiu transportis 146 milionojn da homoj per busoj kaj 98 milionojn da homoj per metroo pasintjare, transportas averaĝe 1 milionon da homoj en publika transporto ĉiutage. La unua paŝo finfine estis farita por inkluzivi la mikrobusojn, pri kiuj estis parolataj en Bursa dum jaroj, en la Burulaş-reton kaj certigi normigon en servo. 73 mikrobusoj funkciigantaj sur Kestel kaj Çinişhane-linioj partoprenis la transformon kaj estis integritaj en la Buruluş-sistemon. La ceremonio, kiu estis okazigita por marki la inkludon de veturiloj kiuj nun servos kun la Bursakart Elektronika Tarifa Kolekta Sistemo en la Burulaş-floto, estis okazigita kun la partopreno de Vicprezidanto de AK Party Group Özlem Zengin kaj Bursa Deputito Osman Mesten.
Transformo estas malfacila laboro
Urbestro de la Metropola Municipo de Bursa Alinur Aktaş, kiu parolis en la ceremonio kaj komencis rakontante kio okazis dum la transforma procezo al publika transporto en İnegöl en 2009, memorigis, ke ili ne malfermis novan linion, sed la komercistoj havis la rajtojn, kiujn ili ricevis de malsamaj. institucioj antaŭ longe. Deklarante, ke ne estas facile kolekti metiistojn laborantajn kun malsamaj akiritaj rajtoj sub unu tegmento, urbestro Aktaş diris, "Transformo estas malfacila tasko. Estas malfacile ŝanĝi ion. Estas iuj rajtoj donitaj de la ŝtato. Tiuj pli ol 65-jaraj veturas senpage. Estas studentoj. Estas familioj de martiroj kaj veteranoj. Komercistoj ne volas aĉeti ĉar 'ĝi alportas neniun profiton por mi'. Kiel municipo, mi devas provizi publikajn transportajn servojn al ĉi tiuj homoj. Post ĉio, publika transporto estas rajto. Farante ĉi tion, ni devas konsideri la enspezojn de niaj komercistoj. Tial ni donas 40 milionojn da TL-subvencio ĉiumonate al niaj busŝoforoj registritaj en la sistemo. Kiel rezulto, Kestel kaj Çirişhane respondis al nia alvoko por transformo per 73 veturiloj. Estos pli da ĉi tio venos. Mono ne plu estas akceptita en ĉi tiuj veturiloj. Vi povas rajdi kun karto, kaj eĉ kreditkarto povas esti uzata. Ĉiuj, de civitanoj pli ol 65-jaraj ĝis studentoj, plene profitos de siaj rajtoj. Kiam mi enoficiĝis, la nombro da veturiloj de Burulaş estis 1087. Kun ĉi tiuj lastatempe aldonitaj veturiloj, la nombro pliiĝis al 2491 kaj nia averaĝa aĝo malpliiĝis de 9 ĝis 6. Mi ankaŭ ŝatus memorigi vin, ke ni provizas la plej ekonomian transportservon inter la 5 metropolitenaj urboj. Publika transporto estas problemo en kreskantaj urboj. La solvo kaj kuraco por tio estas modernaj publiktransportaj veturiloj kaj sistemo sub la ombrelo de la municipo. Mi volas, ke ĉiu el niaj fratoj plenumu sian respondecon rilate la funkciadon de la sistemo. Mi faras mian plejeblon por certigi la sanan funkciadon de la sistemo. "La nova sistemo estu utila por ĉiuj niaj ŝoforaj komercistoj kaj la homoj, kiuj profitos de ĉi tiu servo," li diris.
Valoro donita al homoj
Vicprezidanto de AK Party Group Özlem Zengin komencis sian paroladon rakontante pri la malfacilaĵoj, kiujn ŝi travivis eniri kaj malsupreniri la mikrobuson kun siaj tri infanoj en Bursa, kie ŝi vivis dum 1995 jaroj inter 1997 kaj 2. Memorigante, ke eniri la mikrobuson kun tri infanoj fariĝis grava afero, Zengin diris, "Mi havas tri filojn. Miaj pli aĝaj filoj estas ĝemeloj, ili aspektas kiel trinasktioj ĉiuj kune. Ni atendis mikrobuson en Nilüfer. Mia plej maljuna filo dirus, 'Panjo, mi supozas, ke ili ne prenos nin.' Ĉar mi devus surmeti ilin unu post la alia. Kvankam mi pagis apartan kotizon por ke miaj infanoj ne vivu, oni ĉiam konsideris, ke la infanoj pluvivos. Tial mi trovas malmulte da respekto por infanoj en nia lando. Tamen, nia kompreno de municipo alportis specialan respekton al infanoj, maljunuloj, la familioj de martiroj kaj veteranoj. Se vi demandas, kio plej ŝanĝiĝis en la lastaj 21 jaroj; La valoro donita al homoj ŝanĝiĝis. Tial multaj ŝancoj venis en niajn vivojn. Tio, kion ni nomas publika transporto, estas fakte la vizaĝo de civilizacio. Finfine, vi estas translokigita de unu loko al alia. "Mi esperas, ke ĉi tiu transformiĝo estos utila kaj aŭspicia por la homoj, kiuj uzos ĝin kaj tiuj, kiuj faras ĝin kiel profesion," li diris.
Bursa Deputito Osman Mesten ankaŭ deziris, ke ĉi tiu transformo, kiu plue pliigos la servokvaliton en urba publika transporto, estos utila.