Daimler Truck, kiu metis siajn kamionojn sur la vojon fine de la pasinta jaro kadre de la projekto de lokalizado de la Mercedes-Benz Actros en Ĉinio, malŝarĝas siajn amasproduktajn veturilojn el la bandoj dum pli ol 6 monatoj. Mercedes-Benz Türk Aksaray R&D Center, kiu estas la nura vojtesta aprob-aŭtoritato en la mondo por kamionoj portantaj la Mercedes-Benz-stelon, ankaŭ supozis gravajn respondecojn en la ĉina-specifa Actros-projekto.
Subtenante la komisionprocezon de la projekto, Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Team apogis la teamon en Ĉinio same kiel preni respondecojn dum la evoluo, testado kaj aprobo de partoj uzitaj en Ĉinio. Melikşah Yüksel, Direktoro pri R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks, diris, "Ni aldonas novajn respondecojn je tutmonda skalo tagon post tago kun nia R&D-Centro, kie ni faras studojn kiuj formas la sektoron."
En septembro de la pasinta jaro, Daimler Truck AG kaj Ĉinio-bazita Beiqi Foton Motor Co. Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA), fondita en partnereco kun Daimler Automotive (BFDA), anoncis, ke la unuaj Mercedes-Benz kamionoj faritaj loke por Ĉinio estas pretaj ekvoji. Ĉi tiuj veturiloj, kiuj estas versioj de la Mercedes-Benz Actros trenkamionoj produktitaj en Ĉinio kun kelkaj ŝanĝoj kaj lokalizitaj partoj, havas tri malsamajn opciojn: 6×4, 6×2 kaj 4×2.
Daimler Truck, kiu komencis amasproduktadon konforme al siaj planoj, celas malfermi novan paĝon kun ĝia vastiga komerca spuro kaj kreskpotencialo en Ĉinio, la plej granda kamionmerkato de la mondo.
Teamoj en Turkio ekkontrolis
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Center, kiu estas la nura vojtesta aprob-aŭtoritato en la mondo por kamionoj portantaj la Mercedes-Benz-stelon, kaj kiu faris multajn gravajn studojn tutmonde, aktive rolis en la realigo de la Ĉina specifa Actros-projekto kune kun la Laborpreparo-Teamo. Kunlaborante en la amplekso de la projekto, ambaŭ teamoj subtenis la disvolviĝon, testadon kaj produktadon de la partoj uzataj en Ĉinio.
Melikşah Yüksel, Direktoro pri R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks, deklaris, ke ili fieras esti implikitaj en la projekto kiu celas produkti kaj liveri kamionojn portantajn Mercedes-Benz al granda merkato kiel Ĉinio, kaj diris, "Nia R&D pri Kamionoj. Centro, kiu komencis siajn operaciojn en Aksaray en 2018. Ni daŭre aldonas novajn respondecojn al niaj respondecoj sur tutmonda skalo ĉiutage, dum subskribante la verkojn kiuj formas la sektoron kun nia kompanio. Fine, ni sukcese plenumis la taskojn, kiujn ni entreprenis en la ĉina specifa projekto Actros. Ni prenis sur sin gravajn respondecojn de la disvolviĝo, testado kaj aprobo de partoj uzataj en Ĉinio ĝis la procezoj de produktado kaj venda permeso de Beijing Foton Daimler Automotive Factory. Mi kredas, ke la projekto, en kiu nia Labor-Prepara Teamo kaj Kamiono-R&D-Teamo laboras kune de la komenca etapo ĝis la produktadstadio, estas grava mejloŝtono por Daimler Truck en Ĉinio. Mi gratulas ĉiujn miajn kolegojn pro iliaj kontribuoj al tiel grava projekto.”
Prototipoj konstruitaj, ekspertoj senditaj al Ĉinio
Laborante kunlabore kun Mercedes-Benz Türk Truck R&D Team en la amplekso de la Ĉin-specifa Actros-projekto, la Job Prepara Teamo determinis la lokon de la bremso, aero, elektro, fuelo kaj AdBlue sistemoj, nomitaj "teknikaj sistemoj", en la veturilo, la trairejoj kaj longoj de la linioj. . Kundividante la raportojn pri studrezultoj kun la teamoj en Germanio kaj Ĉinio por esti uzataj en la produktado de prototipaj veturiloj, la teamo ankaŭ uzis ĉi tiujn informojn en la prototipaj testveturiloj, kiujn ili produktis. Uzante sian scion pri la produkto en la amasprodukta fazo, la teamo subtenis la produktadon de antaŭseriaj veturiloj, trejnadon de produktaj dungitoj, transdonon de scioj al la inĝenieristaro kaj plibonigon de procezoj kun 9 fakuloj kiujn ĝi sendis al Ĉinio. Mercedes-Benz Turka Komerca Prepara Teamo ankaŭ ludis gravan rolon en akirado de la produktadaj kaj vendaj permesoj de Beijing Foton Daimler Automotive Factory.
Subtenante la komisionprocezon de la projekto, Mercedes-Benz Türk Truck R&D Team, aliflanke, apogis la teamon en Ĉinio same kiel entreprenante respondecojn dum la evoluo, testado kaj aprobo de partoj uzitaj en Ĉinio.
Ene de la medioj efektivigitaj en Istanbulo de la Mekatronika R&D-Teamo por la projekto; sekurec- kaj komfortaj sistemoj kiel kablaj jungiloj, baterio- kaj energiaj distribusistemoj, elektraj/elektronikaj komponentoj, veturaj helpsistemoj, instrumentpaneloj kaj radiosistemoj.
Mercedes-Benz Türk Truck R&D Center, kiu kreis la kablaj jungilaro, kiuj funkcias kiel nerva sistemo en veturiloj, konforme al la informoj ricevitaj de la laborteamoj de Daimler Truck en malsamaj landoj, ankaŭ kunordigis la tutprojektajn specialajn ŝanĝpetojn. Disvolvante la radio- kaj taĥografiajn partojn laŭ la ĉina regularo, la teamo ankaŭ certigis, ke la vidaj avertoj, simboloj kaj avertaj sonoj sur la instrumentpanelo estas disvolvitaj laŭ la menciita regularo kaj pretaj por amasproduktado.
Disvolvante adaptan krozkontrolon, aktivan veturhelpilon, lejnajn spursistemojn en la amplekso de vetursubtenaj sistemoj kaj pretigante ilin por amasproduktado, Mercedes-Benz Turk daŭre ludas rolon en projektoj tutmonde.