La EBRD apogas la evoluon de pli verda publika transporto en Vilno disponigante €38,23-milionan prunton al la urba transportkompanio de la grandurbo, JSC Vilniaus viesasis transportas (VVT), por ĝisdatigi ĝian trolebusfloton al modernaj normoj.
La prunto estas kompletigita per koncesia prunto de €7,65-miliono de TaiwanICDF tra la High Impact Partnership for Climate Action (HIPCA; ankaŭ apogita fare de Aŭstrio, Finnlando, Nederlando, Svislando, Hispanio kaj Britio).
La investo de EBRD ebligos al VVT aĉeti ĝis 91 modernajn baterio-elektrajn trolebusojn kun -n-movada ŝargado (provizante itineran flekseblecon kaj plene aŭtonomian baterian elektran veturadon por limigitaj distancoj) kaj nula ellasita emisio. Ĉi tio subtenos la transiron de la firmao al plene elektra aŭtomobila floto plibonigante la kvaliton, fidindecon kaj alireblecon de Vilnius-trolebusservoj.
Plibonigita ĉiutaga veturado por Vilnius-loĝantoj, inkluzive de tiuj kun limigita moviĝeblo, instigos al ŝanĝo de privata aŭtomobila uzo al publika transporto, kontribuante al signifaj reduktoj de loka aerpoluo kaj forcejgasaj emisioj kaj helpante eviti 2.240 tunojn. Ĉiujaraj emisioj de CO 2 .
La investo ankaŭ funkcios kiel ellasilprojekto por Vilno por aliĝi al la frontmontra programo Verdaj Urboj de la EBRD. La programo subtenas urbojn transirantajn al pli verda estonteco tra ĉiuj urbaj sektoroj kaj uzas sisteman aliron por identigi, prioritati kaj trakti iliajn plej urĝajn mediajn defiojn.
Vilno iĝos la unua Verda Urbo de EBRD en Baltio, konforme al ĝia lastatempa elekto kiel unu el la Net Zero Cities (NZCs) de la Eŭropa Unio. La NZC-programo estas parto de la pli larĝa EU Verda Interkonsento kun sia ambicio atingi urban klimaton. Neŭtraleco ĝis 2030.
Susan Goeransson, Estro de Eŭropa Infrastrukturo ĉe la Grupo pri Daŭripova Infrastrukturo de la EBRD, diris: "Vilno estas unu el la plej grandaj urboj kaj plej rapide kreskantaj ĉefurboj en Baltio kaj ni fieras subteni investojn por pli daŭrigeblaj, alireblaj, inkluzivaj kaj fidindaj urboj. transportado en la urbo. Ĉi tio estas projekto de granda graveco ĉar ĝi perceptible plibonigos la navedan sperton de Vilnius-loĝantoj kaj kuraĝigos pli da homoj uzi publikan transporton. Ni ankaŭ ĝojas inkluzivi Vilnon en nia reto de Verdaj Urboj kaj subteni ilin atingi iliajn klimatajn celojn. "Ni esperas, ke ĉi tio pavimos la vojon al aliaj verdaj urboj en la regiono."
Urbestro de Vilno Remigijus Šimašius diris: „Vilno jam renovigis grandan procenton de siaj busoj. Nun estas tempo aĉeti elektran buson, kiu ŝargas de la trolebusa katena kablo kaj povas kuri parton de la itinero sen rekta kontakto kun la katena kablo. Mi estas kontenta, ke ni jam havas bankan financadon kaj la aĉetproceduroj estas finpretigitaj. Publika transporto baldaŭ fariĝos eĉ pli alloga por pasaĝeroj. "Ni ankaŭ ĝojas, ke Vilno estos parto de la programo EBRD Verdaj Urboj, kiu konstruos la signifajn verdajn klopodojn de la urbo dum la pasintaj jaroj kaj kompletigos siajn ambiciojn atingi klimatan neŭtralecon per la programo NetZeroCities de EU antaŭ 2030."
Darius Aleknavičius, ĉefoficisto de VVT, diris: "Ĉi tiu projekto ebligos al VVT aĉeti novajn elektrajn trolebusojn kun bateria teknologio por aŭtonomaj (eksterretaj) operacioj, kun nulaj ellasaj emisioj kaj kun modernaj normoj pri komforto, alirebleco, rapideco. kaj kvalito. "Kiel parto de la flota moderniga programo de VVT, ni pretas anstataŭigi ĉiujn niajn maljuniĝajn veturilojn en la estonteco kaj pliigi nian konkurencivon en la merkato kun la plej bonaj prezoj kaj operaciaj kostoj."
VVT estas la 100 procento municipe posedata funkciigisto de la busoj kaj trolebusoj de la grandurbo sur urbaj kaj antaŭurbaj retoj. VVT estis establita en 2011 kombinante la busfunkciigiston kaj trolebusfunkciigiston sub unu tegmento.
La EBRD estas plej elstara institucia investanto en Litovio, kun €117-miliardo investita en 1,3 projektoj ĝis nun.