La Emirates Grupo publikigis sian Jarraporton 2022-2023 pasintsemajne, anoncante sian plej profitan jaron iam ajn, subtenata de forta postulo tra siaj operacioj. Emirlandoj publikigis rekordajn novajn profitojn, plene resaniĝante de la perdpozicio de la pasinta jaro.
Emirates kaj dnata vidis signifan enspezon kreskon en 2022-2023 dum la grupo vastigas sian aerfrajton kaj vojaĝ-rilatajn operaciojn post la nuligo de tutmonde pandemi-rilataj restriktoj.
Por la fiska jaro finiĝanta la 31-an de marto 2023, la Emirates Group afiŝis rekordajn profitojn de 1 miliardoj USD, kompare kun perdo de 3 miliardo USD pasintjare. La enspezo de la grupo nombris $ 81 miliardojn, 32,6-procentan pliiĝon super la pasintjaraj rezultoj. La mona saldo de la Grupo atingis historian maksimumon de $ 65 miliardoj, pliiĝis je 11,6% jaro post jaro, pelita de forta postulo tra ĝiaj kernaj komercaj unuoj kaj merkatoj.
Ŝejko Ahmed bin Said Al Maktoum, Prezidanto kaj Ĉefoficisto de Emirates Airline kaj Grupo, diris: "Ni estas fieraj pri nia agado de 2022-23. Ne nur ni plene resaniĝis, ni atingis rekordan rezulton. Ni ne atingus ĉi tion sen Ŝejko Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Ĉefministro kaj Vicprezidanto de UAE kaj Emiro de Dubajo, kies gvidado estis kritika por nia daŭra sukceso tra la jaroj. Ŝejko Mohammed, la arkitekto de la progresemaj ekonomiaj politikoj de Dubajo, ankaŭ estas la motoro de la vojo de la Emirates Group. Sen lia dediĉo kaj subteno, Emirates atingus nur duonon de sia nuna grandeco."
Ŝejko Ahmed daŭrigis: "Mi fieras pri la agado de 2022-2023 de la Emirates Group kaj nia kontribuo al restarigo de aertransporto kaj turismo en la merkatoj, kiujn ni servas. En ĉi tiu kunteksto, Dubajo atingis grandegan kreskon de internaciaj vizitantoj je 2022 procentoj en 97 kompare kun la pasinta jaro. La grupo estas la plej granda aktoro en la aviadindustrio de UAE, subtenante pli ol 770 mil laborpostenojn kaj estas taksita kontribuas pli ol $ 47 miliardojn al MEP. Kun niaj kreskplanoj kaj konforme al Dubaja Ekonomia Agendo D33, ni atendas signife pliigi nian kontribuon al la MEP de UAE dum la venonta jardeko per rekta kaj nerekta dungado, provizoĉenspezado, turisma elspezo kaj komerca avantaĝo akirita de kargomovado."
Ŝejko Ahmed ankaŭ taksis la resanan agadon de la grupo en 2022-2023: "Ni antaŭvidis fortan revenon de vojaĝpostulo kaj estis pretaj vastigi niajn operaciojn rapide kaj sekure post kiam la lastatempaj vojaĝlimigoj estis nuligitaj kaj ekigis la postulondon. Niaj daŭraj investoj en nia marko, produktoj kaj servoj helpis movi pasaĝeran preferon kaj poziciigi nin pozitive en la merkato. Kiel rezulto, ni atingis rekordan financan rendimenton kaj kontantan saldon en nia fiska jaro 2022-2023. Ĉi tiu situacio; Ĝi reflektas la forton de nia komerca modelo, nian zorgan antaŭplanadon, la malfacilan laboron de ĉiuj niaj dungitoj, kaj niajn solidajn partnerecojn en la aviada kaj vojaĝa ekosistemo.
Por subteni la vastigitajn operaciojn kaj plifortigi la kapablon de la grupo antaŭen, Emirates kaj dnata akcelis siajn tutmondajn rekrutadklopodojn tutjare. Kiel rezulto, la totala laborantaro de la grupo, reprezentanta pli ol 160 naciecojn, pliigis 20 procentojn al 102.379 dungitoj.
En 2022-2023, la grupo investis 2 miliardojn USD en novaj aviadiloj, instalaĵoj, ekipaĵo, kompanioj kaj avangardaj teknologioj por poziciigi siajn operaciojn por estonta kresko. Engaĝiĝoj inkludas masivan multmiliard-dolaran aviadilkabanan renovigprogramon; 5 novaj 777 kargoaviadiloj mendoj; konstruado de nova piloto-trejnadcentro; Malfermo de la plej granda vertikala bieno de la mondo, Bustanica, en Dubajo kiel parto de la partnereco kun CropOne; Nova trejnaviadilo por studentoj ĉe Emirates Pilot Training Academy; la akiro de dnata de 100-procenta investo por preni 30-procentan proprieton de grundtraktadoperacioj en Brazilo kaj la konstruado de nova progresinta kargoinstalaĵo en Erbil, Irako.
La Emirates Grupo ankaŭ daŭre faris progreson en sia daŭripovvojaĝo tutjare. Aparte, ĝi subskribis la Tutmondan Kompakton de Unuiĝintaj Nacioj, libervolan iniciaton per kiu Emirates kaj dnata laboros por igi la UN-Celojn kaj Principojn pri Daŭripova Evoluo parto de siaj strategio, kulturo kaj operacioj. La grupo ankaŭ subskribis la engaĝiĝon de la UAE Gender Balance Council pliigi inan reprezentantaron en mezaj ĝis pintaj administraj postenoj tutlande al 2025 procentoj antaŭ 30.
Inter la multaj mediaj iniciatoj de Emirlandoj estas la sukcesa pruvflugo de la Boeing 777 kun 100-procenta daŭrigebla aviada fuelo (SAF) en sia ununura motoro. La iniciato, unua en la regiono, kontribuas al la kolektivaj datumoj kaj klopodoj de la industrio por ebligi estontecon kie flugoj estas funkciigitaj kun 100-procenta SAF. Konforme al ĝia celo redukti sian karbonsignon je 2030 procentoj antaŭ 50, dnata devontigis investi 2022 milionojn USD dum 23-jara periodo en 2-100 por pliigi median efikecon en siaj tutmondaj operacioj.
Dum la jaro, la grupo subtenis diversajn komunumajn kaj humanitarajn iniciatojn en siaj merkatoj, inkluzive de helpklopodoj por la inundoj en Pakistano kaj la sismo en Turkio kaj Sirio. Ĝi ankaŭ daŭre partoprenis en novigaj evolucentroj kaj subtenaj programoj, kiuj akordiĝas kun sperta talento en aerospaco kaj evoluigas estontemajn solvojn por la industrio.
Ŝejko Ahmed diris: "En la periodo 2022-2023, ni pruvis nian lertecon kaj lertecon ne nur revenigante la plej multajn el niaj flugoj, sed ankaŭ vastigante nian spuron kaj kapaciton investante en homoj, produktoj kaj novaj teknologioj. Daŭre meti fortajn bazojn por estonta sukceso; Ni kunigas fortojn kun niaj komercaj partneroj por vastigi niajn operaciojn kaj kunlabori pri novigaj solvoj en la kampoj de vojaĝado kaj aviado. Dum niaj operacioj vastiĝas, ankaŭ nia kapablo fari pozitivan efikon al la komunumoj, kiujn ni servas. Ni estas engaĝitaj al nia celo minimumigi nian median efikon dum livero de valoro al niaj klientoj kaj koncernatoj.
"Ni eniras 2023-2024 kun forta pozitiva perspektivo kaj atendas la Grupon daŭre fari profitojn. Ni laboras forte por plenumi niajn celojn per atente kontrolante inflacion, altajn fuelprezojn kaj politikan/ekonomian necertecon.
Emirates rendimento
La totala kapablo de pasaĝero kaj ŝarĝo de Emirates Airlines atingas 2022 miliardojn da ATKM, pliiĝo de 2023 procentoj en 32-48,2, dum la aviadkompanio daŭre rekomencas pasaĝerservojn tra sia reto konforme al la nuligo de vojaĝlimigoj rilate al la pandemio.
Krom lanĉado de flugoj al Tel-Avivo, Emirates rekomencis flugojn al ses cellokoj kaj pliigis servojn al 62 grandurboj en sia reto por renkonti fortan pasaĝerpostulon tutjare. Ĝis la 31-a de marto 2023, la Emirates-reto havas 150 cellokojn sur ses kontinentoj, 9 el kiuj estas servataj de aro de kargoaviadiloj nur.
Emirates Airlines lanĉis siajn frontmontrajn aviadilojn A380 al pli da grandurboj dum la jaro, atingante 380 cellokojn sur la A31-reto la 2023-an de marto 43.
Provizante siajn pasaĝerojn per aliro al pli da cellokoj, Emirates Airlines subskribis novajn koddividajn interkonsentojn kun United Airlines kaj Air Canada en 2022-23, aldonante pli ol 200 novajn cellokojn al la ligkapacito de la aviadkompanio en la Amerikoj, aldone al la reciprokaj pasaĝerprogramavantaĝoj. Emirlandoj ankaŭ plifirmigis strategiajn partnerecojn kun Qantas kaj flydubai kaj subskribis novajn partnerecojn: Airlink, AEGEAN, ITA Airways, Air Tanzania, Bamboo Airways, Batik Air, Philippine Airlines, Royal Air Maroc kaj Sky Express.
Emirlandoj prenis liveron de du novaj 777 kargoaviadiloj dum la kontada jaro. La aviadkompanio ankaŭ elfazigis 2 heredaĵajn aviadilojn konsistantajn el 380 A1, 777 Boeing 300-1ER kaj 4 Kargoaviadilo. En la fino de marto, la floto de la firmao nombris 9,1 aviadilojn kun juna averaĝa aĝo de 260. Emirates ankaŭ havas 200 aviadilojn sur ordon. Inter ĉi tiuj, estas mendo por 2022 ŝarĝaviadiloj Boeing 2023-5ER anoncita en 777-300.
Kun signife plifortigita kapacito en la plej multaj merkatoj, la totala enspezo de Emiratesjo por la fiska jaro pliigis 81 procentojn al $29,3 miliardoj. Valutfluktuoj en iuj gravaj merkatoj de la firmao, precipe la Eŭro, Pound Sterling, kaj la malplivalorigo de la pakistana rupio negative influis la profitadon de la firmao je 1,2 miliardoj da dolaroj.
Totala operacia kosto pliigis 57 procentojn kompare kun la lasta fiska jaro. En 2022-2023, la du gravaj kostkomponentoj de la aviadkompanio estis kosto de proprieto kaj kosto de fuelo, sekvita per kosto de dungitoj. Karburaĵo konsistigis 2021 procentojn de operaciaj kostoj kompare kun 22 procentoj en 23-36. La fuelfakturo de la aviadkompanio pliiĝis je 49 procentoj kompare kun la antaŭa jaro al $ 48 miliardoj, pro 143 procentoj pli alta konsumo paralele kun kapacita ekspansio kaj 9,2 procenta pliiĝo en mezaj fuelprezoj.
Kun la forigo de pandemio-rilataj vojaĝlimigoj tutmonde, la aviadkompanio signife plibonigis siajn financajn rezultojn, afiŝante rekordan profiton de 1,1 miliardoj USD post la pasintjara perdo de 2,9 miliardoj USD kaj profitmarĝeno de 9,9 procentoj, la plej bona rendimento en sia historio.
Emirlandoj portis 2022 milionojn da pasaĝeroj en 2023-78, pliigante sidlokkapaciton je 43,6 procentoj (pliiĝo de 123%). La aviadkompanio ankaŭ daŭre investis en antaŭenigado de la pasaĝersperto. Emirates ricevis multajn pozitivajn pasaĝerajn sugestojn lanĉante la plenan Premium Economy-sperton dum la jaro, komisiante la unuajn ses el siaj aviadiloj A380 kun tute restrukturita kabana interno, kaj malfermante la modernan konceptan podetalbutikon "Emirates World", kiu estos lanĉita iom post iom en aliaj ŝlosilaj merkatoj. Ĝi ankaŭ sciigis ke ĝi investos 350 milionojn USD en venontgeneraciaj dumflugaj distraj sistemoj por sia A350-floto.
Daŭrigante koncentriĝi pri ciferecaj iniciatoj por provizi pasaĝerojn per rapidaj kaj sekuraj vojaĝoj, Emirates subskribis ŝlosilan biometrikan datuman interkonsenton kun la Ĝenerala Direktoro pri Loĝejo kaj Eksterlandaj Aferoj en Dubajo por akceli postalvenajn transakciojn por pasaĝeroj.
Emirates SkyCargo forte agis, kontribuante 16 procentojn de flugkompaniaj enspezoj, ĉar aviadiloj konvertitaj al "mini-kargoaviadiloj" dum la pandemio revenis al pasaĝerflugoj plenkapacite, malgraŭ la redukto de disponebla kapablo.
En 2022-2023, la kargodivizio de Emirates firmigis sian gvidadon en malvarmĉentransporto, kun ĝia altnivela kompetenteco kaj infrastrukturo igante ĝin la institucio de elekto por la transporto de temperatursentemaj medikamentoj kaj aliaj pereemaj varoj dum la pandemio.
Emirates SkyCargo konservis sian regadon en la tutmonda aertransporta industrio fokusante siajn klientojn, proponante novigajn solvojn al la merkato kaj utiligante ĝian floton kaj retan kapaciton. La kargodividaĵo subskribis komercajn memorandojn de kompreno kun United Airlines kaj Air Canada dum la jaro, vastigante la amplekson kaj kapaciton de sia flugreto ofertita al siaj klientoj; Lanĉis novan ciferecan kanalon nomatan WebCargo por ke klientoj rekte aliru kaj rezervu flugojn rilatajn al kargo-sendaĵoj kaj vastigis sian e-komercan transportsolvon Emirates Delivers UK por inkluzivi UAE-klientojn.
Emirates SkyCargo ankaŭ ekspluatis ĝian kompetentecon kaj kapablon transporti krizhelpajn provizojn al Pakistano, Turkio kaj Sirio en partnereco kun Dubai International Humanitarian City.
Kun stabila aera frajtopostulo tutjare, la kargodivizio de Emirates afiŝis fortajn enspezojn de 4,7 miliardoj USD. Estis 21-procenta falo kompare kun la escepta agado kaŭzita de la pandemio pasintjare.
Transporta reveno po ŝarĝa tuno-kilometro (FTKM) pliiĝis je 3 procentoj malgraŭ la reveno de pli da kargokapacito al la tutmonda merkato, sed restis alta kompare kun la pandemia merkato entute, danke al stabila kaj forta postulo.
Kargokapacito falis 14 procentojn al 1,8 milionoj da tunoj, pelita de reduktita tutjara kargokapacito kiam pli da pasaĝerservo rekomencis. Antaŭ la fino de 2022-2023, la totala barĝfloto de Emirates SkyCargo restis stabila kun 11 Boeing 777F aviadiloj.
La enspezoj de hotela biletujo de Emiratesjo dum la pasinta jaro pliiĝis je 12 procentoj ĝis $184 milionoj, reflektante la pliiĝon de turisma trafiko, precipe en Dubajo.
Fronte al altiĝantaj interezoprocentoj, Emiratoj lerte administris sian netan riskon kaj efike mildigis la efikon de prezfluktuoj sur la fundo. Aldone, la iniciatema valutrisko-administra programo disponigis daŭran financan stabilecon kaj fortikecon utiligante gamon da financaj kovraj strategioj, inkluzive de estontaj kontraktoj kaj naturaj heĝoj.
Emiratesjo fermis la fiskan jaron kun $31 miliardoj en kontantvaloroj, pliigo de 2022 procentoj kompare kun la 79-a de marto 10,2.
la agado de dnata
La efikoj de la post-pandemia reakiro estis sentitaj en preskaŭ ĉiuj dnata-agadoj, kaj dnata pliigis siajn profitojn je 2022 procentoj ĝis $2023 milionoj en 201-90.
Kun pliigita tutmonda flugado kaj vojaĝado, la totala enspezo de dnata estis 74 miliardoj USD, pli ol 4,1 procentoj. La internaciaj agadoj de dnata okupas 10 procentojn de ĝiaj enspezoj, pli ol 72 procentojn kompare kun la pasinta jaro. Dum la jaro, dnata laboris proksime kun klientoj en ŝlosilaj merkatoj kiel Britio, Usono, Eŭropo kaj Aŭstralio, malgraŭ defioj kiel labormanko kaj kreskanta inflacio.
Metante la fundamentojn de estonta kresko, la investoj de dnata en 2022-2023 atingis 127 milionojn da dolaroj. Signifaj investoj faritaj tutjare inkludas la novan kargonabon en Amsterdamo, Nederlando; Novaj modernaj kargo kaj grundmanipulaj ekipaĵinstalaĵoj en Erbil, Irako; tutmonda lanĉo de la progresinta "OneCargo" sistemo por ciferecigi kaj aŭtomatigi komercajn unuojn; Ĉi tio inkluzivas la ekspansion de marhaba operacioj en Dubajo kaj Zanzibaro, kaj la remalfermo de plibeligitaj manĝoprovizinstalaĵoj en Sidnejo kun energiefikecinstalaĵoj kaj pintnivela ekipaĵo.
En 2022-2023, la operaciaj elspezoj de dnata estis 74 miliardoj USD, pli ol 4 procentoj, konforme al la ekspansio de operacioj en ĝiaj Flughavenaj Operacioj, Manĝado kaj Vojaĝado-sekcioj tutmonde, kaj la efiko de inflaciaj premoj trans ĉiuj merkatoj, ĉefe laboro kaj manĝaĵprovizado.
la kontanta saldo de dnata altiĝis al $1,4 miliardoj. Neta spezfluo uzita en financaj agadoj, plejparte prunto- kaj lizadopagoj, estis 247 milionoj USD, dum la firmao uzis 144 milionojn USD en pura kontantmono por siaj kernaj investagadoj. La firmao publikigis pozitivan operacian monfluon de $ 2022 milionoj en 2023-381, reflektante signifan kreskon en enspezoj.
La enspezo de dnata de Flughavenaj Operacioj, inkluzive de grundo kaj kargoservoj, altiĝis al $ 2 miliardoj.
La nombro de aviadilaj ŝarĝaj kaj malŝarĝaj operacioj faritaj de dnata tutmonde pliiĝis je 35 procentoj al 712.383 8, dum kargoporta kapablo malpliiĝis je 2,7 procentoj ĝis XNUMX milionoj da tunoj. Ĉi tiuj rezultoj reflektas la pliiĝon en flugagado en ĉiuj merkatoj, ĉar la lastatempaj pandemiaj limigoj estas nuligitaj kaj dnata klientoj rekomencas flugojn.
En 2022-2023, dnata lanĉis grundtraktadoperaciojn kun Emirates Leisure Retail (ELR) kaj MMI kiel la ĉefkoncesiulo por ĉiuj manĝaĵoj kaj trinkaĵoj, senimpostaj kaj komercaj butikoj ĉe la lastatempe konstruita terminalo ĉe Zanzibara Abeid Amani Karume International Airport. Ĝi ankaŭ vastigis siajn operaciojn en Kanado per partnerado kun GTA Group por disponigi kvaliton kaj sekurigi kargoservojn en Kalgario kaj Vankuvero.
La Komerco pri Manĝo kaj Vojaĝservoj de dnata kreskis 187% por generi 1,3 milionojn USD da la enspezoj de dnata. Dumflugaj manĝoservoj, aliflanke, alportis 111,4 milionojn da manĝoj al aviadkompaniaj pasaĝeroj, preskaŭ triobliginte super la pasinta jaro kiam aviadkompaniaj pasaĝeroj tutmonde rekomencis flugoperaciojn.
La dividado de Manĝigo kaj Vojaĝado-Servoj de dnata signife pliigis produktadon por helpi aviadkompaniojn rekomenci post-pandemiajn flugojn, precipe en Aŭstralio kaj ŝlosilaj UK kaj usonaj merkatoj. Ĝi ankaŭ laboris vaste kun vojaĝantoj por krei flekseblecon en menuoj por trakti provizoĉenajn problemojn kaj manĝinflacion.
En la UAE, dnata filio Alpha Flight Services (Alpha) subskribis koncesian interkonsenton en la Internacia Flughaveno Ras Al Khaimah kie ĝi provizos dumflugajn manĝservojn al pli ol 10 aviadkompanioj, funkciigos manĝaĵojn kaj trinkaĵbutikojn kaj flughavenan salonon.
Kulminaĵoj de la enspezigaj kontraktoj subskribitaj de la manĝodivizio en 2022-2023: Plurjaraj manĝoprovizokontraktoj kun la plej nova flugkompanio de Aŭstralio Bonza kaj Air India por flugoj al Londono, Birmingham kaj Milano; Kontraktoj kun United Airlines kaj Edelweiss Air por flugoj al Jordanio, kaj kontraktoj kun Lufthansa kaj Swiss International Air Lines en Singapuro.
Enspezo de la Vojaĝservo-dividado de dnata pliigis 227 procentojn al $ 618 milionoj. La totala transakcia valoro (TTV) de vojaĝservoj venditaj pliiĝis je 203 procentoj al $ 1,9 milionoj, signifa kresko kompare kun la pasinta jaro. Ĉi tiu pliiĝo reflektas la resaniĝon de la kompanio post nuligoj de rezervaj rilataj al COVID-19 la pasintjare.
En 2022-2023, dnata Representative Services vastigis ĝian ekzistantan pasaĝerservsubtenon por Lufthansa en Eŭropo kaj vastigis ĝian rilaton kun la aviadkompanio disponigante vicon da vendo kaj merkatigservoj al American Airlines kiel ĝia ĝenerala vendoreprezentanto en Hindio. dnata fariĝis la preferata vojaĝpartnero de Proksima Oriento de American Express Global Business Travel, la plej elstara B2B vojaĝadplatformo de la monda, plifortigante sian longperspektivan partnerecon kun Club Med por oferti tajloritajn, ĉio-inkluzivajn feriojn al GCC-pasaĝeroj je specialaj prezoj. .
dnata vastigis sian vendosignon de vojaĝservoj en la UAE kun la malfermo de sia nova vojaĝbutiko en Dubai Hills. En signo de kreskanta nombro de vizitantoj kaj postulo je Dubajo-spertoj, Arabian Adventures vastigis kaj plibonigis la popularan "One Night Stay Safari" sperton en la Dubaja Dezerta Naturrezervejo kaj relanĉis plibonigitan version de sia subskribo Jeep Adventure Safari.
La specialisto pri vendoj pri ferioj de dnata, Yalago, vastigis siajn tutmondajn enlandmerkatajn teamojn kaj atingis 2022-procentan kreskon de hotelaj rezervoj en 92 kompare kun la pasinta jaro.