Prezidanto Recep Tayyip Erdoğan, kiu partoprenis en la "Jarcento de la Estonteca Promocia Programo" okazigita ĉe la Kahramankazan Centra Kampuso de Turka Aviado kaj Malproksima Industrio (TUSAŞ), anoncis la nomon de la Nacia Batala Aviadilo (MMU) kiel "KAAN". Esprimante ke KAAN estis nomita laŭ Devlet Bahçeli, Erdoğan diris, "KAAN kaj Hürjet sufiĉas por ĝeni tiujn sur la alia flanko de la akvo." Erdogan diris, ke la bataldrono ANKA-3 faros sian unuan flugon en la venontaj tagoj.
Prezidanto Erdoğan: "Hodiaŭ ni atingis la rezultojn, kiuj estas la simboloj de la estonteco, al kiuj montris veterano Mustafa Kemal dirante: "La estonteco estas en la ĉielo". Tial ni nomas ĝin 'Istikbal' hodiaŭ." diris.
Post venado al la podio, prezidanto Erdoğan donis instrukciojn al la pilotoj de HÜRJET kaj de la Nacia Batala Aviadilo (MMU) agi per konekto.
HURJET kaj MMU prenis taksion laŭ instrukcio de prezidanto Erdogan.
Post kiam HÜRJET venis al la scenejo, MMU kun KAAN skribita sur ĝia korpo kompletigis sian taksion ĉe la elektita loko antaŭ la scenejo.
Post kiam KAAN kaj HÜRJET malŝaltis la motoron, prezidanto Erdoğan diris, "Ĝuste nun, HÜRJET estas antaŭ ni kaj nia KAAN estas antaŭ ni. Kiam mi vidis ambaŭ antaŭ mi, ĉi tiuj linioj de Yahya Kemal venis al mia menso. 'Ĉi tiu ŝtormo estas la turka armeo, ho Rabeno/ Ĉi tiu estas la armeo kiu mortis por vi, ho Sinjoro/Por ke via nomo leviĝu kun la adhanoj/Estu venka, ĉar ĉi tiu estas la lasta armeo de Islamo.' Mi deziras bonŝancon al nia lando, bonan sorton al nia nacio." diris.
Prezidanto Erdoğan, al kiu HÜRJET Testpiloto Ercan Çelik kaj Testpiloto de MMU KAAN Gökhan Bayramoğlu prezentis siajn kaskojn kaj vualojn, prezentis plakojn al la pilotoj.
Deklarante, ke ili donis bonajn novaĵojn en la defenda industrio unu post la alia en la lastaj monatoj, prezidanto Erdoğan diris: "Inter ĉi tiuj estas la aldono de nia TCG Anadolu-ŝipo al nia mararmeo. Estas sukcesa lanĉo de nia satelito IMECE en la kosmon. Estas la livero de nia Altay-tanko al niaj Armitaj Fortoj por testado. Nia GÖKBEY-helikoptero flugas kun hejma motoro. Por la unua fojo, torpedo estis pafita de senpilota maramea veturilo. Dankon al Dio, ni ekzistas surtere, sur la maro kaj sub la maro, en la aero, en la spaco kaj sur ĉiu kampo. Hodiaŭ, ni estas antaŭ nia nacio kun nova fazo de niaj projektoj. Espereble ni vidos multajn pli morgaŭ." li diris.
"Lia nomo ankaŭ estas Devlet Bey"
Rimarkante, ke li postlasis gravajn mejloŝtonojn en la pasintaj tagoj kun iuj kritikaj projektoj en turka aviado, prezidanto Erdoğan diris, "Ni elprenis nian Nacian Batal-Aviadilon, kiu estos la ĉefa batalpotenco de nia aerarmeo, el la hangaro kaj havis ĝi konstruis sur la startleno. Ni faris la unuan flugon de la unua pilotata, supersona jetaviadilo de nia lando, Hürjet. Kiel vi trovis ĝin, ĉu vi ŝatis ĝin? Dankon... Ĉi tiuj homoj faras ĝin, ĉu ili kredas ĝin? Ni ekflugis por la unua fojo nian pezan klasan atakhelikopteron Atak-2, kiun ni povas nomi la frato de nia Atak Attack Helikopter." diris.
Deklarante, ke la Anka-3 Combat Senpilota Militaviadilo faris sian unuan marŝon post la unua fluganta senpilota ĉasaviadilo en la mondo Kızılelma, prezidanto Erdoğan diris, ke ili faros novajn paŝojn por kroni la fierajn evoluojn, kaj ili nomis "KAAN", unu el kiuj estas nomita. post lia patro, Devlet Bey.Li deklaris ke ĝi estis Nacia Batalaviadilo.
"La Ruĝa Lunarko kaj ANKA-3 faros brakflugon kun KAAN"
Memorigante ke ekzistas aliaj senpilotaj militaviadiloj kaj ke Bayraktar Kızılelma ekis kiel la unua senpilota militaviadilo de la mondo, prezidanto Erdoğan diris:
"Anka-3, kiu ankaŭ entreprenos tre gravajn taskojn, espereble faros sian unuan flugon en la venontaj tagoj per nia batala senpilota militaviadilo. Kızılelma kaj ANKA-3 faros aŭtonomian brakflugon kun KAAN. Ĉiuj ili plenumos siajn devojn per nia hejma municio. Tiel, ni levos la normojn de armitaj virabeloj al la plej alta nivelo tutmonde. Hürkuş, kiun ni komencis produkti por amikaj kaj aliancitaj landoj, jam fariĝis internacia platformo. Baldaŭ ni donas unuajn produktojn al Niĝero kaj Ĉadio. Ni ankaŭ ricevas feliĉajn novaĵojn de nia nacia helikoptero, Gökbey. Gökbey nun flugas per turbinmotoro desegnita de niaj propraj inĝenieroj.
Kiel vi scias, ni fariĝis unu el la tri landoj en la mondo, kiuj povas produkti helikopterojn en ĉi tiu klaso per nia 10-tuna helikoptero Atak-2. Estas tiom malmultaj landoj en la mondo, kiuj kapablas realigi la projektojn pri defenda industrio, kiujn ni listigis unu post la alia, ke ni devas bone konscii pri la historia transformo, kiun ni trapasas. Kiel Turkio, sen vidi de kie ni venis kaj kien ni iras, ni devas kompreni la kialon de la ruzaj atakoj al kiuj ni estas elmontritaj pri multaj temoj de politiko ĝis ekonomio, sekureco ĝis energio. Kompreneble tiuj, kiuj jam de jaroj vendis al ni aviadilojn, helikopteroj kaj motorojn, ne plu atendos silente, ke ili estu dezajnitaj, produktitaj kaj eksportitaj de ni mem. Ĉar ili scias, ke baldaŭ ni vendos ĉi tiujn produktojn ankaŭ al ili.”
Prezidanto Erdogan subskribis la KAAN
Post sia parolado, prezidanto Erdoğan iris al la Hürjet-aviadilo. Prezidanto de Prezidanteco de Defendo-Industrioj İsmail Demir prezentis donacon al prezidanto Erdoğan.
Poste, prezidanto Erdoğan pozis por memorfoto kun la pilotoj, dungitoj de TAI kaj protokolanoj antaŭ Hürjet.
Prezidanto Erdoğan iris al la Nacia Batala Aviadilo KAAN, renkontiĝis kun la pilotoj kaj faris iliajn fotojn.
Prezidanto Erdoğan, kiu subskribis kaj subskribis la daton la 1-an de majo 2023 sur la korpo de KAAN, tiam iris al sia kajuto. Ricevinte informojn pri la aviadilo en la kajuto de KAAN, prezidanto Erdoğan mansvingis al la ĵurnalistoj kaj pozis. En la kajuto de KAAN, kie li sidis por tempeto, prezidanto Erdoğan fermis la baldakenon kaj donis la piloton saluton.
5-a generacia ĉasaviadilo KAAN
Kun KAAN, Turkio iĝis unu el la 5 landoj kiuj povas produkti aviadilojn sur ĉi tiu nivelo (5-a generacio).
La aviadilo povos kunlabori kun platformoj kiel ekzemple senpilotaj aerveturiloj kaj "aera averto kaj kontrolo" kaj aliaj elementoj planitaj esti akiritaj.
Aera-aera batalo kun novaj generaciaj armiloj, la aviadilo, kiu povas fari precizecajn frapojn de internaj armilfendoj je supersona rapideco, provizos pliigitan batalpotencon per artefarita inteligenteco kaj neŭrala reto.
En la amplekso de ĉi tiu programo, mondfamaj testcentroj kiel Lightning Test Facility, Radar Cross Section Test Facility kaj Wind Tunnel Facility estas alportitaj al la lando.
Post kiam la aviadilo eniras la stokregistron, ĝi estas atendita renkonti la bezonojn de la Turka Aera Forto-Komando ĝis la 2070-aj jaroj.
La unua reagaviadilo de Turkio HÜRJET
Kun la jettrejnistoprojekto HURJET, la dezajno kaj produktadagadoj de jetaviadilo estis efektivigitaj por la unua fojo en Turkio.
Ĝi celas, ke HÜRJET, kiu ludos gravan rolon en la trejnado de batalpilotoj antaŭ ol ekofici en la flotoj, estos inkluzivita en la inventaro de la turka aerarmeo anstataŭ la aviadilo T-38 uzata en la amplekso de trejnado pri jeta evoluado. kaj la F-5-aviadiloj uzitaj en akrotimmanifestacioj.
Kun HURJET, instalaĵoj kiel ekzemple la Fera Birdo (Ferbirdo) Testinstalaĵo, inĝenieristiko kaj trejnadsimuliloj, fueltestinstalaĵo, kaj birda efiktestinstalaĵo estis alportitaj en la landon. Krome, kapabloj kiel kanopea mekanismo fortikeco, medikontrolsistemo kaj akcesoraĵa rapidumujo-produktado ankaŭ estas evoluigitaj.
En la amplekso de HÜRJET-evoluo, la sistemo de flugkontrolo de jetaviadiloj, komputila flugkontrolo, "aktiva flanka bastono" kaj disvolvo de aktuario-regilo, integriĝo de aktuario kaj inercia sensilsistemo estis evoluigitaj per naciaj rimedoj kaj akiro de kapableco estis realigita.
La platformo estos uzata kun hejmaj kaj naciaj rimedoj por trejni pilotojn, kiuj uzos militaviadilojn de la 5-a Generacio, precipe la Nacian Batalaviadilon.
ANKA-3 senpilota ĉasaviadilo
ANKA-3 estis evoluigita kiel la tria membro de la ANKA-familio de senpilotaj aerveturiloj.
ANKA-3, kiu estas pli rapida danke al sia jetmotoro kaj havas altan ŝarĝan ŝarĝon, estos malpli videbla sur la radaro kun sia senvosta strukturo.
ANKA-3, kiu povas detekti amikecajn kaj malamikajn aerelementojn, povos fari skolton, gvatadon kaj inteligentecon, ataki per malsamaj aer-teraj pafaĵoj, kaj engaĝitajn ĉasajn skanaĵojn per aer-aeraj pafaĵoj kaj kontraŭaviadiloj.
La sistemo ANKA-3, kiu povas plenumi multajn taskojn kiel operacio kaj komunika relajso kune kun amikaj elementoj, povas esti kontrolita per la samaj surteraj sistemoj kiel ANKA kaj AKSUNGUR.
Peza klasa atakhelikoptero ATAK-2
ATAK-2 estis dizajnita kun hejmaj kaj naciaj kapabloj konforme al la celoj de pliigita utila ŝarĝo kaj municiokapacito, modernaj aviadikaj sistemoj, reduktitaj loĝistikaj kostoj kaj alta rendimento.
Ĝi celas, ke ANKA-3, kiu povas plenumi la postulojn pri misioj faritaj en varmaj kaj altaj geografiaj kondiĉoj kaj malfavoraj veterkondiĉoj, estos konkurenciva kaj noviga kompare kun similaj helikopteroj kun siaj modernaj aviadikaj sistemoj.
Kun la peza-klasa atakhelikoptero, la sperto de Turkio en atakaj taktikaj kaj gvathelikopteroj estos profundigita.
Kun la ATAK-2, Turkio iĝis unu el la tri landoj produktantaj helikopteroj sur tiu nivelo.